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Hola a todos

 

Un comercial de uno de los concesionaros que he visitado me ha enviado por mail un extracto de un documento interno de Audi donde se describen ciertas caracteristicas del Audi Q5. En concreto, la informacion que he recibido habla del audi drive select y en él hace referencia al cambio stronic como opción al motor 2.0 tdi. Os pongo la información que he recibido.

 

 

 

Nueva dimensión del placer de conducción: Audi drive select

 

Como el Audi A4 y el A4 Avant, con los que comparte línea de producción, el Audi Q5 también equipa a petición del cliente el sistema Audi drive select para una mejor dinámica en marcha, que está disponible para las tres motorizaciones. Con este sistema, el SUV de altas prestaciones se adentra en una nueva dimensión dinámica.

 

El Audi drive select está concebido como un sistema modular. Puede combinarse con la dirección dinámica y con la amortiguación adaptativa, e interviene básicamente en otros tres componentes: el motor, el S tronic de siete marchas (opcional en el 2.0 TDI) y en la dirección servotronic (opcional en el 2.0 TDI). Este sistema permite determinar la línea característica de la respuesta del acelerador, los momentos de cambio del cambio de doble embrague y la asistencia en dependencia de la velocidad del servotronic en tres campos característicos.

 

El conductor puede seleccionar los distintos modos de funcionamiento de estos componentes técnicos mediante dos teclas de flecha ubicadas en la consola central, donde se ilumina en cada caso el campo característico activo. El modo “comfort” es el ajuste ideal para conducir relajadamente en trayectos largos, en carreteras con baches o en ciudad. El modo “auto” es el ajuste equilibrado y el “dynamic” el nivel rígido y deportivo, que permite al tren de rodaje desplegar todas sus habilidades. Todos los cambios entre un modo y otro se producen de forma segura y armoniosa, perceptible para el conductor, pero no molesta; un preciso ajuste que se basa en complejas series de pruebas.

 

Si el Audi Q5 equipa el sistema de navegación MMI plus, el conductor dispondrá de un cuarto campo característico denominado “individual”. Aquí podrá configurar sus parámetros preferidos a través del terminal MMI, donde se le ofrecen dos docenas de opciones. Desde el punto de vista técnico sería posible ofrecer más opciones, pero tal complejidad estaría en contradicción con el manejo intuitivo que constituye el principio de Audi Si el Audi Q5 es utilizado por diferentes personas, los ajustes individuales pueden guardarse por separado en las llaves.

 

Alta tecnología de Audi: la amortiguación adaptativa

 

Audi drive select puede combinarse con dos innovadoras tecnologías: la dirección dinámica Audi y la regulación electrónica de la amortiguación. Su piedra angular es una unidad de gestión ultrarrápida. Su procesador analiza de forma permanente las señales que recibe de 14 sensores y calcula en cada milésima de segundo la corriente necesaria para los amortiguadores regulados eléctricamente en cada rueda. El sistema de amortiguación CDC (del inglés continuous damping control – control continuo de la amortiguación) está compuesto por amortiguadores de gas hidráulicos. Una válvula de control electromagnético gestiona el flujo del líquido hidráulico entre el tubo de amortiguación interior y exterior.

 

En función del campo característico del Audi drive select, la unidad de gestión se adapta al estilo de conducción y al estado de la carretera. Al conducir de forma deportiva, el procesador selecciona caudales de flujo pequeños, y por consiguiente elevadas fuerzas de amortiguación con el fin de minimizar los movimientos de la carrocería. Al conducir por ciudad, los caudales son mayores y las fuerzas menores en beneficio del confort.

 

La amortiguación CDC se combina con una suspensión deportiva. Puesto que las fuerzas que necesitan los amortiguadores de alta tecnología son menores que las de los componentes convencionales, proporcionan un confort de rodadura digno de un tren de rodaje de serie.

 

 

Espero que os sea de ayuda.

 

Un saludo, Iván

Editado por iv@n

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