Tubo directo - Catalizadores - Valvula de descarga .

[rgcrally]

Hola , pues eso , ahora tengo un A4 B5 del 2000 . y con 200.000 km . 1.8 T .

 

La cosa es la siguiente , el coche no suena demasiado , yo tube un Impreza y quite los 2 catalizadores , puse un supresor y el otro catalizador le quite por un tubo de 60 mm y luego acoplado al Silencioso DURAMAS . El caso esque si , si sonaba bastante y bonito .

Ahora tengo un A4 y la cosa es saber de alguien que tenga un escape o linea , tengo un amigo q tiene un GOLF IV 1.8 T y tiene escape y valvula de descarga y vaya le suena pero no mucho . Pasaria algo , como es Turbo pues si quitara el catalizador del medio o algo ?

Donde comprar una valvula de descarga . Gracias

[Rf20vT]

Las válvulas de descarga ideales para estos motores son las diverter, como las originales pero con pistón en vez de membrana plástica. Yo tengo una y no suena, lo que notas es una reducción considerable del lag, pero también te digo que si no lo tienes tocado de electrónica, apenas vas a notar nada.

 

Esta es la válvula que tengo en el mio, le hice una foto el otro dia que le puse los manguitos de silicona

 

 

El catalizador, como ya te puse en el otro post, lo ideal es montarle un downpipe en lugar del cata. Problema, que no pasas la ITV. Yo de momento llevo el catalizador vaciado, más adelante quiero comprar un downpipe de 3" y soldarle alrededor el cuerpo del catalizador para que en la ITV vean un bombo y se queden tranquilos. Por gases no te dicen nada.

 

Lo único del catalizador, mirar si tu motor lleva 2 sondas lambda, que al ser restyling creo que sí. En ese caso no sé si podrás vaciar el cata o sustituirlo, igual te da problemas la 2ª sonda y la cagamos...

 

Saludos

[rgcrally]

jod** menudos rollos...xD Ya miraré por debajo el coche .