Otra averia!!!!! Puto coche!!!!

[Churro26]

le lavo entero, le encero, abro el capo y ni gota de agua miro... no veo nada... espachurro los manguitos, veo salir agua de la parte superior del motor, empiezo a jurar en arameo, saco la tapa de la correa de distribución y veo que el agua sale de la culata jod** vaya put*da se rajo la culata no sabia ni donde meterme hasta que he visto que ahi detras va un tapon de los que son para que salten si se congela el refrigerante que se debe haber podrido de 50000 pelas a 2 o 3 euros mi cabreo se ha reducido, lo peor es que el lunes iba a haber ido a Salamanca, al final ire en A4, si me pasa en carretera me cago en todo.

 

 

Todo esto pasa porque el coche estuvo mucho tiempo llevando agua del grifo en la refrigeración <_< hay que ser mamon y zoquete, por no gastarse 5 euros en una garrafa de anticongelante de lo malo (va por el anterior dueño). Lo peor de esto es que hasta el martes sin repuestos y que el tapon va detras del rodamiento de la distribución, con esta sera la 4ª vez que suelte la distribución <_<

[seresmi]

Me pasó eso en un Chrysler 150 S que tuve y lo tenía cargado para irme de vacaciones.

 

Le metí un tornillo de rosca chapa con una zapatilla de cuero de grifo en el poro y me aguantó hasta que volví de vacaciones y se lo cambié.

 

 

 

 

 

.............. y el otro día estabas contento porque llevabas dos meses sin averías............... !!!!

 

 

Suerte.

[Churro26]

Me pasó eso en un Chrysler 150 S que tuve y lo tenía cargado para irme de vacaciones.

 

Le metí un tornillo de rosca chapa con una zapatilla de cuero de grifo en el poro y me aguantó hasta que volví de vacaciones y se lo cambié.

 

 

 

 

 

.............. y el otro día estabas contento porque llevabas dos meses sin averías............... !!!!

 

 

Suerte.

 

 

Sera por no tocar madera, jod**!!!, con la obra que llevo, aunque dinerito en talleres no me gasto, le habria tapado pero va detras del rodamiento de la distribución y no se me ocurre llevar lejos un coche asi, que por un tapon de 2 euros te joda 400 en grua...

 

... a sacar la carbonilla al tdi de papa...

 

 

 

y por ultimo os recomiendo que hagais como yo y mireis los niveles de todo, que os puede salvar de un put*don...

Editado 11 de Octubre del 2008 por Churro26

[coperas]

joe q put*da con lo contento q estabas con el buga

pero bueno tu eres un manitas en cuento te pongas lo arreglas en un pis pas

[Borja_racing]

jaja churro, como dije en mi post, no se para que hablamos, nos ha caido a los dos la m**** en la boca .

 

Yo en eso no tengo problema, mi padre le ha hechado toda la vida refrigerante g11, del bueno, creo que son 20pico euros los 5 litros.

 

Y ahora para cambiar el termostato voy a perderlos... y tenia el liquido unos 20000 km nada mas.

[Platinos]

Yo ya no digo "mi coche va como un misil", porque de buenas a primeras te sale algo raro bajo el capó... pero es algo que tenemos que asumir, tengamos un coche viejo o nuevo.

[valenciaga]

jaja churro, como dije en mi post, no se para que hablamos, nos ha caido a los dos la m**** en la boca .

 

Yo en eso no tengo problema, mi padre le ha hechado toda la vida refrigerante g11, del bueno, creo que son 20pico euros los 5 litros.

 

Y ahora para cambiar el termostato voy a perderlos... y tenia el liquido unos 20000 km nada mas.

[/quote

 

No creo que se te vacie todo que esta en la parte alta del motor, y si andas listo en soltar uno y poner otro casi no pierdes nada...

 

Bueno churro ya cambiaras la correa con los ojos cerradosss.

 

Yo ya se a quien llamar si tengo que quitar la culata alguna vez......jajajajaja.

[Churro26]

Pues, es uan pequeña put*do pero mejor que me pase delante de mi casa lavando el coche que a 300 km de casa, total son 2 euros o 3 y una garrafa de anticongelante, el que llevaba lo llevaba para limpiar el circuito. Lo malo es que no se porque han puesto el tapon detras del rodamiento de la distribución, a ver si puedo sacarle sin sacar toda la distribución porque vamos... un coche en este estado no es apto para nadie que no sepa reparalo (ahora el estado es muy bueno aunque me haya dado esta pega).

[Borja_racing]

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No creo que se te vacie todo que esta en la parte alta del motor, y si andas listo en soltar uno y poner otro casi no pierdes nada...

 

 

el mio lo tiene abajo del todo...

[M_GORDON]

Si solo son 5€ has tenido suerte ya que la distri la sueltas tú, no?

Si me llega a pasar a mí, al carrocero de cajón. La distribución es algo que todavía me da respeto!

[Borja_racing]

Todo es ponerse Aritz, nosotros le hicimos la culata entera al astra de mikel, la distri es poner las marcas de las ruedas dentadas con las marcas de la culata y el bloque, y poner la correa, colocar bien los tensores y fuera.

 

Ahora vuestra distri es algo mas complicada.

[PACOTE]

Algo raro a pasado por Cantabria.... al mio el viernes se "salto" un diente la correa de distribución y quedó parado "ipsofacto" a las 8:00am. Grua, mecanico que me deja prestado su 100 reconvertido en A6/c4, dia de trabajo en Bilbao, y a las 21:45pm me entrega el mecanico el coche niquelao.....

Yu que sabes, churro, podria haber sido grave, ¿no? El meca solo retrasó 1 diente la correa...y listo!!

Suerte con el tapon, y desatasca ese A4.

Saludos a tí y a tu rubia.

[Churro26]

Algo raro a pasado por Cantabria.... al mio el viernes se "salto" un diente la correa de distribución y quedó parado "ipsofacto" a las 8:00am. Grua, mecanico que me deja prestado su 100 reconvertido en A6/c4, dia de trabajo en Bilbao, y a las 21:45pm me entrega el mecanico el coche niquelao.....

Yu que sabes, churro, podria haber sido grave, ¿no? El meca solo retrasó 1 diente la correa...y listo!!

Suerte con el tapon, y desatasca ese A4.

Saludos a tí y a tu rubia.

 

Podias haber roto el motor si se te saltan mas dientes, eso es que estaba muy floja, es una de las cosas que miro a menudo, solo es quitar la tapa y mirar si va tensa y tiene buen aspecto (para eso no hay que ser mecanico), es lo que mas me acojona del motor las correitas te pueden mandar todo el motor a la m**** (salvo si tienes un kadett).

 

 

 

PD: jajaja, la rubia me conto que la viste un dia y la saludaste, te contesto sin saber quien eras y tardo un poco en darse cuenta de que eras tu. De todos modos de quien mas se acuerda es de romulo tdi la impactó mucho, me pregunta que si miro algo que ha puesto romulo tdi a menudo

Editado 12 de Octubre del 2008 por Churro26

[M_GORDON]

Algo raro a pasado por Cantabria.... al mio el viernes se "salto" un diente la correa de distribución y quedó parado "ipsofacto" a las 8:00am. Grua, mecanico que me deja prestado su 100 reconvertido en A6/c4, dia de trabajo en Bilbao, y a las 21:45pm me entrega el mecanico el coche niquelao.....

Yu que sabes, churro, podria haber sido grave, ¿no? El meca solo retrasó 1 diente la correa...y listo!!

Suerte con el tapon, y desatasca ese A4.

Saludos a tí y a tu rubia.

Juer qué suerte tuviste!!

 

PD: a ver esas fotos del 100 reconvertido

[Borja_racing]

Algo raro a pasado por Cantabria.... al mio el viernes se "salto" un diente la correa de distribución y quedó parado "ipsofacto" a las 8:00am. Grua, mecanico que me deja prestado su 100 reconvertido en A6/c4, dia de trabajo en Bilbao, y a las 21:45pm me entrega el mecanico el coche niquelao.....

Yu que sabes, churro, podria haber sido grave, ¿no? El meca solo retrasó 1 diente la correa...y listo!!

Suerte con el tapon, y desatasca ese A4.

Saludos a tí y a tu rubia.

 

Podias haber roto el motor si se te saltan mas dientes, eso es que estaba muy floja, es una de las cosas que miro a menudo, solo es quitar la tapa y mirar si va tensa y tiene buen aspecto (para eso no hay que ser mecanico), es lo que mas me acojona del motor las correitas te pueden mandar todo el motor a la m**** (salvo si tienes un kadett).

 

 

 

PD: jajaja, la rubia me conto que la viste un dia y la saludaste, te contesto sin saber quien eras y tardo un poco en darse cuenta de que eras tu. De todos modos de quien mas se acuerda es de romulo tdi :ranting2: la impactó mucho, me pregunta que si miro algo que ha puesto romulo tdi a menudo :ranting2:

 

Los astra gsi tambien se salvaban, por lo que tengo entendido solo jodian los taques,

 

pero en nuestro caso, efectivamente al ir válvulas y cilindros a su put* bola habrían pegado unos con otros, doblando todas las válvulas, hummmm que rico...