revision 225000km

[patxipatricio]

Hola a todos,Mi abuelo me ha regalado un audi a4 b5 con 220000 km.Desde que me lo dio hasta ahora yo le he hecho 5000 km, y le tuve que cambiar un mangito del circuito de refrigeración porque se rompio.Pero se rompio el de metal.Se rompio porque el coche estaba con agua en vez de anticongelante.Queria saber que le mirariais vosotros para cambiar de motor,porque el embrage le toca ya y al pasarle la itv me hecharon para atras por tener un brazo de la suspension mal y he cambiado los 4 es decir dos de cada lado.Queria saber vosotros con esos km que le mirarias para cambiarle y dejarlo a punto ya que la direccion me suena cuando la muevo y el coche en frio hace un zumbido como si algun mangito perdiese aire, pero el coche anda bien.no se estoy un poco obsesionado por los ruiditos.jeej.bueno txabales haber si me hechais un cable.un saludo

 

PD: se me olvidaba mi coche es del año 97 y es un 1900 tdi 110cv

Editado 14 de Octubre del 2008 por patxipatricio

[WeeDoM]

1o correas

aceite caja de cambios

aceite motor

filtro aceite

filtro gasoil

filtro antipolen

filtro de aire

en vez de agua... un buen anticongelante

revisaria la n75, los calentadores y el punto de inyeccion

 

respecto al ruido de la direccion, si es un zumbido con esos km es casi normal pero si son crujidos es otro cantar.

ahh

te advierto que tienes makina para aburrirte jejejeje

mira mi firma y tienes unos cuantos km mas ke el tuyo

cualkier cosa por aki andamos

[BoR]

Lo primero un log.

Sin un log lo mismo pensamos que el coche está bastante tocado y puede que este en perfectas condiciones.

¿Sube bien la temperatura?

 

Mantenimiento..... pues como te dicen todos los líquidos (valvuline cambio, frenos, dirección, refrigerante, aceite, filtro aceite-polen-gasoil-aire)

 

En cuanto a chasis, pues los brazos de suspensión como bien dices es un mal de sobra reconocido.

Lo mejor hubiera sido un kit completo de brazos y rótulas.

 

La dirección si te suena un zumbido puede ser el líquido en mal estado, bajo de nivel o la bomba. Si es del líquido con cambiarlo mejorará, si es la bomba por 110 o 120 euros te digo donde te venden una.

 

Como te digo lo primero un log, y después ya veremos.

 

¿De dondeeres?

[Platinos]

Lo primero, correas. Y si puedes, bomba de agua. Yo tuve la mala suerte de gripar una bomba de agua que tiró de las correas, y me tuvieron que abrir culatas para cambiar válvulas. Ya me ha pasado dos veces con distintos coches, no escarmiento.

[patxipatricio]

gracias a todos.le pedi la ultima revision del taller qu el hicieron y le cambiaron el compresor del aire acondicionado,cambiar el kit de distribución. cambiar correa de alternador, y cambio de acite 10W40.Los brazos me los cambio un amigo que es mecanico, y de lo de la temperatura si sube bien ya que cuando se me rompio el tubo metalico del circuito, lo limpiamos entero porque estaba oxidado.Que aceite me recomendariais para la caja de cambios? y para la direccion?.es muy arriesgado limpiar el circuito de la direccion?la direccion el problema es en frio que la mueves un poco y txirria hasta que se calienta un poco el coche.luego a veces hace un ruido cuando giras como si estuvieses forzandola.Y lo del otro ruido que parece un zumbador pues la verdad no se de que puede ser.jej.si puedo subire un video y haber si se aprecia.gracias a todos y aber si me aconsejais algo bueno.jeje

 

PD: el coche es una makina.anda bastante bien

[BoR]

El liquido de la dirección lo tiras y pones nuevo.

No hay nada que limpiar.

Delante del radiador del refrigerante lleva un enfriador.

Sueltas la abrazadera que lleva y tiras el líquido. Pones nuevo (lo compras en la casa) y listo. Unas cuantas vueltas a la dirección para que baje el nivel y rellenas de nuevo.

 

Te repito que si quieres saber como está el coche un log es imprescindible.

 

S2

[lagarto]

El liquido de la dirección lo tiras y pones nuevo.

No hay nada que limpiar.

Delante del radiador del refrigerante lleva un enfriador.

Sueltas la abrazadera que lleva y tiras el líquido. Pones nuevo (lo compras en la casa) y listo. Unas cuantas vueltas a la dirección para que baje el nivel y rellenas de nuevo.

 

Te repito que si quieres saber como está el coche un log es imprescindible.

 

S2

 

 

Que es un log?

 

S2

[BoR]

Es hacer una lectura en la ECU de varios valores.

Presión de turbo real y estimada, lecturas del cauda, regimen motor, apertura EGR... muchas cosas.

 

Se hace con el vag-com.

 

S2.