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Hace tiempo, que alguna vez, no siempre, cuando voy a 2000rpm y le piso a fondo, sube de revoluciones normalmente, pero llega a un punto (2800+/-) que sin soltar elacelerador baja las revoluciones(2200+/-) y luego va recuperando hasta funcionar normalmente.

Me han cambiado el caudalímetro y lo sigue haciendo.

Con el Vag, no salen averías.

 

Alguien sabe que puede pasar o como se puede testear la avería??? en el concesionario no saben más. :D

 

Saludos.


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¿Cómo llevas el filtro de combustible?

 

Es lo único que se me ocurre. Si fuese algún sensor, lo normal sería que te diera tirones más bruscos, porque por tu comentario deduzco que no es un tiró sino una pérdida de potencia progresiva y recuperación igualmente progresiva.

 

taluego, peri

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Imaginando que le haces un mantenimiento normal, yo me inclinaria más que por el filtro de gas-oil, por que tengas tupido el catalizador, haz que te lo limpien y no te arrepentirás, en el peor de los casos, nunca le vendrá mal y es una operación barata.

Saluos a toos

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prueba con likidos limpian inyercores. por aki se comecializa uno llamado wyns o algo asi. va bastante bien. limpia los inyectores y lubrifica la bomba. a ver si es basurilla.

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prueba con likidos limpian inyercores. por aki se comecializa uno llamado wyns o algo asi. va bastante bien. limpia los inyectores y lubrifica la bomba. a ver si es basurilla.

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Una perdida de potencia tambien puede ser debida a una fuga en la sobrealimentación, pero no creo que sea tu caso ya que la perdida es en todo el rango de rpms y es facil de detectar.

Una limpieza de filtros de combustible y inyectores no es mala idea.

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Ahora mismo el coche tiene 49000Km y dos años, se me acaba la garantía el día 30 de Junio. Seguro que si lo llevo el mes que viene, en el conce, me encuentran el fallo...

 

Lo malo es que no me lo hace siempre, eso es lo que jod*.

 

Saludos :(

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