ITV Pasada y comentarios de particulas y amortiguadores

[MAM]

Esta semana he pasado al ITV, y he estado pendiente de los resultados.

 

- AMORTIGUACION: Para empezar llevo solo 10.000km con los nuevos amortiguadores (Bisltein sprint) y me proporcionaron en el ensayo sobre el tren anterior: 77 y 78 % y atrás más o menos igual ¿Como es posible que los viejos con 120.000 km (susp sport de la casa), me daban en el mismo ensayo sobre un 70%. No parece lógica esta mejora tan exigua.

 

- PARTICULAS: El Índice de Opacidad me dió 1,4 m-1, siendo unos 50.000 km antes enla ITV anterior de 0,8 m-1. Admtiendose segun he mirado en la directiva que estan aplicando 72/300/CEE, para motores turbo matriculados y de antes de 1 de julio de 2008 hasta 3 m-1. Despues será de 1,5 m-1.

 

Lo preocupante es que si se ponen rigurosos y adoptaran los valores reflejados en la placa de fabricante: ESTARIA FUERA DE TOLERANCIAS.

 

Que opinais, llegaremos al caso de Japon que resulta muy dificil pasar las ITV con más de 3 años, para favorecer la industria?.

 

Aunque eso si reconozco la importancia de reducir la emision de particulas. Sobre todo las microparticulas responsables parece ser de envecimiento prematuro pulmonar y de desarrollo de procesos tumorales.

 

saludos

[ferplata]

Esta semana he pasado al ITV, y he estado pendiente de los resultados.

 

- AMORTIGUACION: Para empezar llevo solo 10.000km con los nuevos amortiguadores (Bisltein sprint) y me proporcionaron en el ensayo sobre el tren anterior: 77 y 78 % y atrás más o menos igual ¿Como es posible que los viejos con 120.000 km (susp sport de la casa), me daban en el mismo ensayo sobre un 70%. No parece lógica esta mejora tan exigua.

 

- PARTICULAS: El Índice de Opacidad me dió 1,4 m-1, siendo unos 50.000 km antes enla ITV anterior de 0,8 m-1. Admtiendose segun he mirado en la directiva que estan aplicando 72/300/CEE, para motores turbo matriculados y de antes de 1 de julio de 2008 hasta 3 m-1. Despues será de 1,5 m-1.

 

Lo preocupante es que si se ponen rigurosos y adoptaran los valores reflejados en la placa de fabricante: ESTARIA FUERA DE TOLERANCIAS.

 

Que opinais, llegaremos al caso de Japon que resulta muy dificil pasar las ITV con más de 3 años, para favorecer la industria?.

 

Aunque eso si reconozco la importancia de reducir la emision de particulas. Sobre todo las microparticulas responsables parece ser de envecimiento prematuro pulmonar y de desarrollo de procesos tumorales.

 

saludos

Buenas, respecto a los amortiguadores yo tengo los mismos que tu y mas o menos por hay andan tb llevo unos 10000 km la itv la pasé el mes pasado y me dieron tren anterior 74% y el posterior 69% igual que cuando tenia los de serie pero la realidad es otra en la conduccion no tienen nada que ver unos con otros.

Saludos

[MAM]

Si porque el clasico que tengo en casa un Golf cabrio del 84, con el muestrario de amortiguadores que traía cuando lo compré, propocionó en su día un 90%, con lo cual deduzco que no tiene una proporcion clara, e incluso me permito dudar algo de la fiabilidad del ensayo; de hecho este funciona solo sobre el tramo inicial del embolo y con alta frecuencia, no tengo claro que se pueda extrapolar a las condiciones reales de uso.

 

Por cierto el mismo coche dió unos valores de frenada similares al A4; valores sobre 2,6-2,8 eso sí algo menos compensados, con lo cual deduzco que o está muy el Golf o el A4 es normalito.

 

Que me contais sobre las emisiones?

 

Saludos