¿por que no se deben mezclar refrigerantes?

[giorgio-10]

Hola, queria saber que puede provocar el mezclar dos refrigerantes. Lo digo porque mi a3 tenia por debajo del minimo el lliquido refrigerante y añadi otro de otro color.

 

Ahora me planteo dejarlo o extraer el liquido y llenarlo con el G12 plus que es el que llevaba de inicio.

¿que me recomendais?

¿en caso de que me recomendeis cambiarlo como puedo extraer el liquido del deposito y del circuito?

 

gracias.

un saludo.

[Platinos]

Hola, queria saber que puede provocar el mezclar dos refrigerantes. Lo digo porque mi a3 tenia por debajo del minimo el lliquido refrigerante y añadi otro de otro color.

 

Ahora me planteo dejarlo o extraer el liquido y llenarlo con el G12 plus que es el que llevaba de inicio.

¿que me recomendais?

¿en caso de que me recomendeis cambiarlo como puedo extraer el liquido del deposito y del circuito?

 

gracias.

un saludo.

 

El refrigerante rosado (G12) y el verde, que se pone en todos sitios, son de una formulación diferente, por lo que pueden reaccionar químicamente entre sí y descomponerse. Cuando cambies de color, vacía todo el circuito. Y el refrigerante rosado es mucho mejor, está recomendado por Audi.

[airgus]

Siento discrepar, el refrigerante da exactamente igual de qué color lo pongas ya que el mismo responde simplemente a un aditivo que le ponen para que si hay una fuga o pérdida sea más fácilmente identificable y no lo confundas por ejemplo con el agua que suelta a veces el climatizador.

 

Por eso lo puedes mezclar sin ningún miedo, solamente tendrás que tener presente que sean de similares grados de protección, si mezclas uno de -18º con otro de -25º evidentemente el resultante no es lo mismo.

 

Y por supuesto que no es mejor por ser de uno u otro color será mejor por ser de una mayor protección o propiedades

 

No es muy lógico tampoco mezclar uno concentrado de alta gama, de esos especiales para aluminio con uno de los normales de los que se compran en cualquier tienda.

 

De forma que si es sólo por eso, te puedes ahorrar el engorro de vaciar el circuito, otra cosa es que ya lleves 3 ó 4 años sin purgarlo y quieras aprovechar para hacerlo.

 

Si es así, ponle antes un aditivo desincrustante de forma que cuando vacíes el circuito se lleve el máximo de impurezas, es fácil de usar sólo tienes que seguir las instrucciones.

 

Un consejo, vacía siempre que sea posible abriendo el tapón de purga que debería haber en la parte baja del radiador, no desconectes ningún manguito ni similar ya que luego es fácil que te quede alguna pequeña fuga ya que con el tiempo la goma pierde elasticidad y no encaja todo lo bien que debiera

[Platinos]

Siento discrepar, el refrigerante da exactamente igual de qué color lo pongas ya que el mismo responde simplemente a un aditivo que le ponen para que si hay una fuga o pérdida sea más fácilmente identificable y no lo confundas por ejemplo con el agua que suelta a veces el climatizador.

 

Por eso lo puedes mezclar sin ningún miedo, solamente tendrás que tener presente que sean de similares grados de protección, si mezclas uno de -18º con otro de -25º evidentemente el resultante no es lo mismo.

 

Y por supuesto que no es mejor por ser de uno u otro color será mejor por ser de una mayor protección o propiedades

 

No es muy lógico tampoco mezclar uno concentrado de alta gama, de esos especiales para aluminio con uno de los normales de los que se compran en cualquier tienda.

 

De forma que si es sólo por eso, te puedes ahorrar el engorro de vaciar el circuito, otra cosa es que ya lleves 3 ó 4 años sin purgarlo y quieras aprovechar para hacerlo.

 

Si es así, ponle antes un aditivo desincrustante de forma que cuando vacíes el circuito se lleve el máximo de impurezas, es fácil de usar sólo tienes que seguir las instrucciones.

 

Un consejo, vacía siempre que sea posible abriendo el tapón de purga que debería haber en la parte baja del radiador, no desconectes ningún manguito ni similar ya que luego es fácil que te quede alguna pequeña fuga ya que con el tiempo la goma pierde elasticidad y no encaja todo lo bien que debiera

 

 

Perdona, amigo, el refrigerante G12 es orgánico, mientras que el verde es mineral. Infórmate un poco. AQUI tienes unas opiniones.

[Rf20vT]

Siento discrepar, el refrigerante da exactamente igual de qué color lo pongas ya que el mismo responde simplemente a un aditivo que le ponen para que si hay una fuga o pérdida sea más fácilmente identificable y no lo confundas por ejemplo con el agua que suelta a veces el climatizador.

 

Por eso lo puedes mezclar sin ningún miedo, solamente tendrás que tener presente que sean de similares grados de protección, si mezclas uno de -18º con otro de -25º evidentemente el resultante no es lo mismo.

 

Y por supuesto que no es mejor por ser de uno u otro color será mejor por ser de una mayor protección o propiedades

 

No es muy lógico tampoco mezclar uno concentrado de alta gama, de esos especiales para aluminio con uno de los normales de los que se compran en cualquier tienda.

 

De forma que si es sólo por eso, te puedes ahorrar el engorro de vaciar el circuito, otra cosa es que ya lleves 3 ó 4 años sin purgarlo y quieras aprovechar para hacerlo.

 

Si es así, ponle antes un aditivo desincrustante de forma que cuando vacíes el circuito se lleve el máximo de impurezas, es fácil de usar sólo tienes que seguir las instrucciones.

 

Un consejo, vacía siempre que sea posible abriendo el tapón de purga que debería haber en la parte baja del radiador, no desconectes ningún manguito ni similar ya que luego es fácil que te quede alguna pequeña fuga ya que con el tiempo la goma pierde elasticidad y no encaja todo lo bien que debiera

 

 

Perdona, amigo, el refrigerante G12 es orgánico, mientras que el verde es mineral. Infórmate un poco. AQUI tienes unas opiniones.

 

+1

 

El color es lo de menos, lo que importa es que el G12 es de base orgánica, y si lo mezclas con uno mineral, se descompondrá. Ahora, si vacías el circuito, puedes echarle el que te dé la gana...

 

Saludos

[giorgio-10]

Ok, gracias por vuestras respuestas.

Estoy pensando en vaciar el circuito. Podeis orientarme un poco donde esta la valvula para poder vaciarlo. Es que estoy un poco pez. Gracias de nuevo.

un saludo

[Rf20vT]

En muchos coches está en la esquina inferior izquierda del radiador, un tapón rojo, que a su lado tiene una boquilla. Al desenroscar el tapón, el agua sale por esa boquilla.

 

Saludos

[lagarto]

Mejor no jurársela. También hay orgánicos de color verde. y rosados q no son organicos

 

 

Si tienes q rellenarlo y no saves exactamente lo q llevas, ponle agua destilada y cambialo cuando puedas.

 

 

Cuando cambie el radiador compre una garrafa del mismo orgánico q me puso. Y me a ido de perlas por si e cambiado algun

sensor o e tenido q poner.

[giorgio-10]

ok.

Gracias.

una pregunta que me surge, ¿que capacidad tiene el circuito y el deposito?

Es por saber cuanto liquido G12 plus necesito. Se puede/debe mezclar con agua o el G12 plus se echa tal cual viene?

Gracias.

un saludo.

[Rf20vT]

Si nos dices año y motor, te lpuedo mirar luego la capacidad del circuito. Decirte que hace poco se lo he cambiado a mi A4, y lleva 7 litros.

 

El G12+ viene para echar directamente, sin rebajar

 

Saludos

[giorgio-10]

Tengo un audi a3 del año 2002.

Gracias.

 

A todo esto entiendo que el cambio es relativamente sencillo:

Quito el tapon de purga, extraigo todo el liquido. Aprovecho y le echo agua para limpiarlo con el tapon de purga abierto, y una vez salga el agua limpia, cierre el tapon de purga y echo en el deposito los 5 o 6 litros que sean de g12 plus no?

(es que soy un poco cgao pa estas cosas)

Gracias de nuevo.

un saludo

Editado 19 de Octubre del 2008 por giorgio-10

[Rf20vT]

Vacías todo el anticongelante, rellenas con agua o un producto desincrustante. Lo dejas funcionando 5 minutos, y vacías. Puedes repetirlo hasta que el agua salga limpia (no va a salir transparente del todo), y entonces es cuando rellenas con G12.

 

Qué motor es? Te pregunto el año para saber qué modelo es, es un 8L, pero hace falta saber el motor que tienes...

[giorgio-10]

Es un 1.6 gasolina.

100 cv

[Rf20vT]

Según el manual de taller del Golf mk4 lleva 5 litros de anticongelante. Vamos, que te llega con una garrafa <_<

 

Saludos

[giorgio-10]

Ok. gracias por todo. mañana ire a comprar la garrafa y lo cambio. un saludo.