ferni308 Publicado 20 de Agosto del 2009 Denunciar Publicado 20 de Agosto del 2009 mamonesssssssss anda que decis algo un saludo Responder
wastegate Publicado 20 de Agosto del 2009 Denunciar Publicado 20 de Agosto del 2009 mamonesssssssss anda que decis algo un saludo Hey pájaro , que yo me enteré a las dos de que habían quedado a las 3 al lado de mi casa Responder
A.S.G Publicado 20 de Agosto del 2009 Denunciar Publicado 20 de Agosto del 2009 jod**, de tanto calor que pasé me encontraba hasta mal , si os fijais en mi camisa no tiene desperdicio la supersudada que llevaba encima, y en aquel local que hacen limpieza de radiadores que trabajan todo el día con agua y productos no veais la humedad que había.............. Ufff casi me dá algo, suerte de las cervecitas posteriores :shocked: JAJAJAJAJAJ, había una piscina en el taller y carlos no quiso salir de ella!!! jejejeje Responder
lagarto Publicado 20 de Agosto del 2009 Denunciar Publicado 20 de Agosto del 2009 Aqui : La Chuleta ...... Era correcta? No, Julio, no era correcta, asi que miramos los colores de los cables en el 3B de Rafa y estos si coincidian... SS22 Pues entonces en el S4 funciona diferente Responder
M_GORDON Publicado 22 de Agosto del 2009 Denunciar Publicado 22 de Agosto del 2009 Aqui : La Chuleta ...... era correcta? No, Julio, no era correcta, asi que miramos los coloresde los cables en el 3B de Rafa y estos si coincidian... SS22 Pues entonces en el S4 funciona diferente JURARIA que es igual. Otra cosa son los colores. Responder
lagarto Publicado 22 de Agosto del 2009 Denunciar Publicado 22 de Agosto del 2009 Aqui : La Chuleta ...... era correcta? No, Julio, no era correcta, asi que miramos los coloresde los cables en el 3B de Rafa y estos si coincidian... SS22 Pues entonces en el S4 funciona diferente JURARIA que es igual. Otra cosa son los colores. Los sensores y piezas son los mismos. Ahora bien los rangos de temperatura y sistema de refrigeracion, son totalmemte diferentes. Tambien puede ser q los colores fueran diferentes, si se miraron en un 3b Responder
PASSONS2 Publicado 22 de Agosto del 2009 Autor Denunciar Publicado 22 de Agosto del 2009 Bueno pues, aclararos que lo de la temperatura ya esta resuelto, con radiador nuevo el coche va fresko fresko, era lo que necesitaba, todo el problema provenía de ahi, los cables quizas no coincidan con un S4 pero si con el motor 3B, al menos la lectura de temperatura del cuadro funciona y parece que muy bien, y és subir a 93-94 grados en clima y enchegar el ventilador potente durante 4-5 segundos y bajar 3-4 grados la del agua.......... Pese a todo eso, recién hecha distribuición, y tacos de motor, y radiador nuevo, he pasado I.T.V. por los pelos en cuestion de gases, casi al limite, pero la pasó, lo demas correcto, suspensiones al 70% y frenada buena pese a tener discos bajo minimos.............. Luego con todo y eso, paso de arriesgarme y viajar con el S2, no va fino fino, a falta de pasarle el Vag-Com, mecánicamente no va suave, me parece que debo renovar los sillentblocks de la cuna delantera y trapecios porque a ralenti o en marcha hasta las las 2500-3000 r.p.m. todo vibra muchísimo, y no es plan de hecharle 1100 km´s con la novia y el suegro de viaje, asi que opto por viajar en avión, ya os contaré........... SS22 Responder
A.S.G Publicado 23 de Agosto del 2009 Denunciar Publicado 23 de Agosto del 2009 (editado) Bueno pues, aclararos que lo de la temperatura ya esta resuelto, con radiador nuevo el coche va fresko fresko, era lo que necesitaba, todo el problema provenía de ahi, los cables quizas no coincidan con un S4 pero si con el motor 3B, al menos la lectura de temperatura del cuadro funciona y parece que muy bien, y és subir a 93-94 grados en clima y enchegar el ventilador potente durante 4-5 segundos y bajar 3-4 grados la del agua.......... Pese a todo eso, recién hecha distribuición, y tacos de motor, y radiador nuevo, he pasado I.T.V. por los pelos en cuestion de gases, casi al limite, pero la pasó, lo demas correcto, suspensiones al 70% y frenada buena pese a tener discos bajo minimos.............. Luego con todo y eso, paso de arriesgarme y viajar con el S2, no va fino fino, a falta de pasarle el Vag-Com, mecánicamente no va suave, me parece que debo renovar los sillentblocks de la cuna delantera y trapecios porque a ralenti o en marcha hasta las las 2500-3000 r.p.m. todo vibra muchísimo, y no es plan de hecharle 1100 km´s con la novia y el suegro de viaje, asi que opto por viajar en avión, ya os contaré........... SS22 +1, Miguel, yo haria lo mismo, aunque tambien es un punto a favor que te haya pasado la I.T.V, pero yo soy igual o más tikismikis y optaría lo mismo que tú jejeje y más aún pensando que tienes que llevar a dos personas más en el viaje y encima sin haber echo un pequeño rodaje (tipo 100-120 km o algo asi) porque como bien dices, recien sacado el coche y hacer 1100 km.... yo me lo pensaria un par de veces, si voy solo claro que no me lo pensaba (me llevaba el s2 jejejeje), pero yendo con la novia y el suegro... es mas, mejor dicho ni me lo pensaba, directamente cojeria un vuelo y ya habrá tiempo de darle los ultimos retoques al coche cuando vuelvas jeje. PD: Ahh y cuando vuelvas haber si podemos organizar una de KARTS !!!! Saludos y buen viaje Editado 23 de Agosto del 2009 por A.S.G Responder
CeLrRaC Publicado 23 de Agosto del 2009 Denunciar Publicado 23 de Agosto del 2009 Buen viaje! Me alegro un montón que ya hayas matado el tema de la temperatura... ahora ya podrás mover el coche tranquilamente sin comerte la cabeza mirando la aguja! Responder
PASSONS2 Publicado 30 de Agosto del 2009 Autor Denunciar Publicado 30 de Agosto del 2009 Gracias por vuestras opiniones....... El radiador principal nuevo....... ...........mas........ SS22 Responder
CeLrRaC Publicado 30 de Agosto del 2009 Denunciar Publicado 30 de Agosto del 2009 Fua... te ha quedado el motor muy muy wapo! Ahora si te enfría no? hehehe Responder
M_GORDON Publicado 30 de Agosto del 2009 Denunciar Publicado 30 de Agosto del 2009 AY QUÉ ENVIDIA de radiador suplementario!! Sé que a Wastegate no le mola, pero aquí no hace tanto calor como para tener que llevar el grande. Y cuanto sítio deja así montado!! PD: Yo el mio lo he desplazado todo lo posible, pero no puedo pagar casi lo mismo que lo que vale nuevo, para que me lo dejen así, sin los "bracitos" Responder
tajgreidotu Publicado 31 de Agosto del 2009 Denunciar Publicado 31 de Agosto del 2009 Passons.....que envidia!Eso quiero hacer yo con el mio....dejarlo inmaculado! En la foto se ven unas abrazaderas.....son esas las mismas que hay que poner en el kit de silicona? En S2forum siempre comentan que el radiador auxiliar que llevan nuestros coches se puso con el único fin de que refrigerara en grandes esfuerzos, tales como llevar remolque. Estoy de acuerdo con esa afirmacion, puesto que estos esfuerzos son "peligrosos" puesto que el aire que entra no es abundante(al ir despacio por llevar remolque) y se le pide un extra al motor. En cambio al ir a altas velocidades, entra mayor flujo de aire al radiador pricipal, y las revoluciones van acorde con la velocidad, asi pues circula el refrigerante a mayor velocidad por el circuito con el consiguiente aumento en la refrigeracion. Que opinais? Responder
M_GORDON Publicado 31 de Agosto del 2009 Denunciar Publicado 31 de Agosto del 2009 Passons.....que envidia!Eso quiero hacer yo con el mio....dejarlo inmaculado! En la foto se ven unas abrazaderas.....son esas las mismas que hay que poner en el kit de silicona? En S2forum siempre comentan que el radiador auxiliar que llevan nuestros coches se puso con el único fin de que refrigerara en grandes esfuerzos, tales como llevar remolque. Estoy de acuerdo con esa afirmacion, puesto que estos esfuerzos son "peligrosos" puesto que el aire que entra no es abundante(al ir despacio por llevar remolque) y se le pide un extra al motor. En cambio al ir a altas velocidades, entra mayor flujo de aire al radiador pricipal, y las revoluciones van acorde con la velocidad, asi pues circula el refrigerante a mayor velocidad por el circuito con el consiguiente aumento en la refrigeracion. Que opinais? Pues yo opino que eso será en UK donde no hace tanto calor.Prueba a quitar el auxiliar y luego nos cuentas. Sobre todo si pones el AA Responder
PASSONS2 Publicado 31 de Agosto del 2009 Autor Denunciar Publicado 31 de Agosto del 2009 Yo creo que el radiador auxiliar pequeño no es arriesgado para el motor, el que monte lo saque de un 80 2.3E, le cortaron los tubos y la chapa y empalmaron mas corto. Antes le di buena limpieza con desengrasantes, gasolina, agua y jabon, etc... En ese radiador peque" apenas cabe medio litro, asi que en el original del S2 dudo que entren mas de 3/4 de litro, vale que lo importante sea la superfcie de malla que refrigera al filtrar el aire pero no veo tanta diferencia entre radiadores, teniendo el principal en buen estado, o nuevo..... Lo que si me gusta el espacio que he ganado para ventilar el turbo y manguitos al intercooler, a'un ando pensando si mejorarlo con un difusor a base de laminas de aluminio........ En desguace un radiador de esos por dos duros, luego algun amiguete sepa soldar cobre y poco mas... Las abrazaderas son de gran apriete, en ferreteria industrial van de entre algo menos de un euro hasta quizas poco mas de 3 euros las mas grandes en diametro, nada de acudir a tiendas de recambios de automovil... SS22 Responder
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