duda posible compra audi s3 prerestyling 8l

[devil08]

hola estoy mirando en comprar el s3 8l prerestyling(antes del restyling) la matricula es ib****dt,con xenon,quattro,etc,clor negro,cuanto puede costar este coche ahora mismo en el mercado?cuanto os parece que me puede pedir el tio,es el s3 de 210cv.no se que tiene ese coche que me tiene .espero vuestras respuestas.

[Bully]

Hola.

Si está cuidado y a la orden del día en cuanto a mantenimientos no tendrás problemas mecanicos futuros.

 

Aún así pruébalo y compruébalo para salir de dudas. El precio no ha de ser excesivo para el tiempo que tiene. Así que si está en condiciones tendrás un muy buen producto en tus manos.

Ahora, caso de ser tuyo, cuidadín con él que va sobrado de potencia.

 

Saludos.

[devil08]

Hola.

Si está cuidado y a la orden del día en cuanto a mantenimientos no tendrás problemas mecanicos futuros.

 

Aún así pruébalo y compruébalo para salir de dudas. El precio no ha de ser excesivo para el tiempo que tiene. Así que si está en condiciones tendrás un muy buen producto en tus manos.

Ahora, caso de ser tuyo, cuidadín con él que va sobrado de potencia.

 

Saludos.

 

 

hola hombre voy a intentar que sea mio ahora todo depende del precio que le ponga su dueño actual,lo de la ponetcia ya lo se que va sobrao,pero te parece que le podria hacer algun "restyling" en tema de potencia? o ya va muy justo en ese tema?cuando sepa el precio os digo cosas.muchas gracias por respomder.

[devil08]

Hola.

Si está cuidado y a la orden del día en cuanto a mantenimientos no tendrás problemas mecanicos futuros.

 

Aún así pruébalo y compruébalo para salir de dudas. El precio no ha de ser excesivo para el tiempo que tiene. Así que si está en condiciones tendrás un muy buen producto en tus manos.

Ahora, caso de ser tuyo, cuidadín con él que va sobrado de potencia.

 

Saludos.

 

 

hola hombre voy a intentar que sea mio ahora todo depende del precio que le ponga su dueño actual,lo de la ponetcia ya lo se que va sobrao,pero te parece que le podria hacer algun "restyling" en tema de potencia? o ya va muy justo en ese tema?cuando sepa el precio os digo cosas.muchas gracias por respomder.

 

 

hola por "restyling en tema de potencia me refiero a aumentar la potencia todo lo posible si se puede, como reprogramacion de centralita,etc.

[bocayna]

En cuanto a repro, con una simple stage 1 de vagspeed lo puedes dejar en 242 cv y 320Nm de par (datos obtenidos de la página oficial de vagspeed)

[devil08]

En cuanto a repro, con una simple stage 1 de vagspeed lo puedes dejar en 242 cv y 320Nm de par (datos obtenidos de la página oficial de vagspeed)

 

 

muchas gracias por responder sabes aver si se le puede sacar mas cavallos? eso si sin sobrecargar la mecanica que no quiero que se rompa.cuantos cavallos se le puden sacar como maximo sin cargarse el motor? eso de 5v turbo que me ha fijado que ponen muchos s3 de esos que quiere decir? alguien lo sabe? muxhas gracias.

[bocayna]

En cuanto a repro, con una simple stage 1 de vagspeed lo puedes dejar en 242 cv y 320Nm de par (datos obtenidos de la página oficial de vagspeed)

 

 

muchas gracias por responder sabes aver si se le puede sacar mas cavallos? eso si sin sobrecargar la mecanica que no quiero que se rompa.cuantos cavallos se le puden sacar como maximo sin cargarse el motor? eso de 5v turbo que me ha fijado que ponen muchos s3 de esos que quiere decir? alguien lo sabe? muxhas gracias.

 

Lo de 5V significa que lleva 5 válvulas por cilindro, es decir, 20 válvulas en total. Lo de turbo creo que está claro Todos los motores 1.8 Turbo del grupo VAG, ya sea el 150cv, el 180, el 210 o el 225 cv, todos tienen 20 válvulas.

 

En cuanto a la preparación, sin necesidad de cambiar nada, la potencia es la que te comenté. Luego puedes incrementarla pero es aconsejable cambiar ciertas partes. Por ejemplo:

 

Stage 2: 259 cv y 375 Nm de par, pero recomiendan instalar un intercooler frontal y un sistema de escape completo con downpipe de 70 mm o superior.

 

Stage 3: 272 cv y 410 Nm de par. Aparte del intercooler y sistema de escape anterior, debes instalar un sistema de admisión sobredimensionado, un turbo hibrido y un catalizador de alto flujo.

 

Si miras en el hilo de preparación encontrarás verdaderas preparaciones de S3.

 

Saludos <_<

[devil08]

En cuanto a repro, con una simple stage 1 de vagspeed lo puedes dejar en 242 cv y 320Nm de par (datos obtenidos de la página oficial de vagspeed)

 

 

muchas gracias por responder sabes aver si se le puede sacar mas cavallos? eso si sin sobrecargar la mecanica que no quiero que se rompa.cuantos cavallos se le puden sacar como maximo sin cargarse el motor? eso de 5v turbo que me ha fijado que ponen muchos s3 de esos que quiere decir? alguien lo sabe? muxhas gracias.

 

Lo de 5V significa que lleva 5 válvulas por cilindro, es decir, 20 válvulas en total. Lo de turbo creo que está claro Todos los motores 1.8 Turbo del grupo VAG, ya sea el 150cv, el 180, el 210 o el 225 cv, todos tienen 20 válvulas.

 

En cuanto a la preparación, sin necesidad de cambiar nada, la potencia es la que te comenté. Luego puedes incrementarla pero es aconsejable cambiar ciertas partes. Por ejemplo:

 

Stage 2: 259 cv y 375 Nm de par, pero recomiendan instalar un intercooler frontal y un sistema de escape completo con downpipe de 70 mm o superior.

 

Stage 3: 272 cv y 410 Nm de par. Aparte del intercooler y sistema de escape anterior, debes instalar un sistema de admisión sobredimensionado, un turbo hibrido y un catalizador de alto flujo.

 

Si miras en el hilo de preparación encontrarás verdaderas preparaciones de S3.

 

Saludos

 

 

muchas gracias.

[bocayna]

Para eso estamos

[PEIBOL]

yo he leido por aqui, que al 1.8T de 180cv del Leon I le puedes sacar mas de 300cv.......asi que a este.....

saludos

[devil08]

yo he leido por aqui, que al 1.8T de 180cv del Leon I le puedes sacar mas de 300cv.......asi que a este.....

saludos

 

muchas gracias por responder.

[Bully]

De esta forma ya sí que vas verdaderamente sobrado de potencia ¡madre mía!

[bocayna]

Por sacarle, puedes sacarle mucho más, pero ya estarías oblegado a reforzar bastante el motor, con el consiguiente desembolso de dinero