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Y sí, totalmente de acuerdo, si algún día aprendemos con el VAG-COM a deslizar la sensibilidad del sensor interno en 3 o 4 grados para abajo, problemas resueltos. De hecho, tengo por ahí un enlace a un foro Audi (Audifans o algo así) dónde se cuenta como hacer esto... EN UN SENSOR CON POTENCIÓMETRO, lo giran 1/4 de vuelta y a morirse de frio , pero es en el Audi 80 o en alguno de estos más mayorcetes.

 

 

Vaya Fraski, pues sería cuestión de preguntarles a los expertos en el VAG-COM, o mirar en otros foros........ a ver si hay suerte


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