toni_r Publicado 7 de Agosto del 2004 Denunciar Publicado 7 de Agosto del 2004 No hay definitivos. Yo he puesto uno de canje en Sarsa Vallés y va de coña. Saludos. Responder
fermoa4 Publicado 6 de Diciembre del 2005 Denunciar Publicado 6 de Diciembre del 2005 el piertburg es el definitivo,yo con mi 110cv reprogramado y mil historias,asi como un filtro de admision directa de sustitucion y tiene el cauda ya 250milkm y como el primer dia,quien da mas? yo bosch ni loco,nunca mais pasaros por los bricopost,aqui en mecanica,arriba del todo,y buscar en el post,que esta la tabla de equivalencias para los motores vag segun su codigo de motor y cilindrada,asi como por referencia(el piertburg es el D-C un saludo Responder
Hin Publicado 6 de Diciembre del 2005 Denunciar Publicado 6 de Diciembre del 2005 Yo me pase hace poco al pietburg y el coche ha recuperado la vidilla q ha perdido... no lo dudeis q por le precio q tiene es lo mejor q podeís hacer para vuestro coche... ademas son practicamente identicos y no tienes ni q lijar ni nada lo unico q estorba es q no tiene rail para el enganche con el tubo del cauda pero hhaciendo presion el plastico dilata y hace contacto sin problemas Saludos Responder
juan28 Publicado 6 de Diciembre del 2005 Denunciar Publicado 6 de Diciembre del 2005 si a alguien le interesa yo tengo un piertburg en venta, esta nuevo, tiene garantia de 2 años, y lo dejo por 100 euros, lo vendo pq lo compre pensando que era eso lo que tenia roto y era otra cosa Responder
yiyorl Publicado 7 de Diciembre del 2005 Denunciar Publicado 7 de Diciembre del 2005 El de Bosch peta por temperatura, se terminan quemando por la posición dentro del motor. El de Mercedes se puede instalar y por lo visto no peta, .... Si lo pillais reconstruido lo mas seguro es que vuelva a petar, y si lo pillais nuevo a saber si es el modelo "Petaor", o el modelo "NoTanPetaor". Recomendable iros a la propia Bosch, o si conoceis a alguien que trabaje en Siemens o Bosch pedirselo que le hacen rebaja por se empleado. Taaa luego. Responder
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