"Damper control" ¿Merece la pena?

[slay]

¿Creeis que merece la pena la opción de amortiguación regulable "damper control" teniendo en cuenta que nunca voy a ir por caminos y que raramente supero los 130/140 km/h?

 

¿Si no coges esa opción el tipo de amortiguación por defecto es el llamado "auto"? ¿Es ese el que mejor ajusta los consumos o es algo simplemente de confort?

 

Gracias!

Editado 25 de Diciembre del 2008 por slay

[grodi]

Buenas,

 

Te aclaro un par de conceptos:

 

El Damper control no tiene que ver con ir por caminos ni con la velocidad. El Damper control sirve para variar la dureza de la suspensión. A menos dureza, mayor confort, a mas dureza, mayor estabilidad.

 

El modo "auto" al que haces referencia, es una de las opciones o configuraciones del Audi Drive Select, un extra opcional, que modifica el comportamiento de distintos dispositivos del coche.

De hecho, si eliges este accesorio, es obligado pedir el Damper control, o la dirección dinámica, o ambas (a elegir)

 

Espero haber aclarado algo

 

Respecto a si merece la pena, si esperas unos días, te podré contestar de primera mano, ya que yo lo he pedido, y tengo el coche esperándome en el concesionario.

 

Salu2

[HERSANDI]

Esperaremos esas impresiones

Yo también lo pedí

[buki]

¿Creeis que merece la pena la opción de amortiguación regulable "damper control" teniendo en cuenta que nunca voy a ir por caminos y que raramente supero los 130/140 km/h?

 

¿Si no coges esa opción el tipo de amortiguación por defecto es el llamado "auto"? ¿Es ese el que mejor ajusta los consumos o es algo simplemente de confort?

 

Gracias!

 

La amortiguacion por defecto auto no tiene nada que ver con la amortiguacion regulable,

de serie es amortiguador de gas hidraulico con su tarado especifico y la amortiguacion regulable es de gas hidraulico pero el tarado de suspension se regula electronicamente en modo auto se va adactando a la velocidad, posicion del volante, inclinacion. En modo confor es un poco mes suabe y en dinamic el tarado es mas deportivo.No solo cambia la amortiguacion sino tambien la respuesta del motor y cambio.

 

Yo me lo he pedido

[JavierP]

Y de serie ¿como viene la dureza de la suspensión, en modo confort, dinamico, o estará tarada en una posición intermedia?