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Alvarito.....que la pasion te pierde¡¡...el corto era algo especial dentro de una gama completa..y los modelos aqui probados son el tope de su gama comercial como era el 20V en su momento, a mi si me parece correcta... pues sino, contra el corto debiera ir un EVO preparado de carreras/calle y lo mismo en el caso del Subaru...por cierto feo de coj...y mas en ese color y entre tan colorida competencia

 

Aparte el quattro va de paseo y el EVO de raillies...incluso mucho mas qu el subaru aunque este sea mas potente o vaya mas rapido...ademas ¿Quien es la estrella? ¿y quien debe serlo?...pues eso.

 

Saludos y Felices Fiestas

Publicado (editado)

Si pero el Tommi Makinen edition es casi más un grupo N que un coche de calle (solo con ver la trasera y el escape... de hecho este coche anda más que el de competición debido a la bridita del turbo por reglamento! :notworthy:)

 

Por tope de gama podría ser la comparativa así pero no lotengo tan claro al haber metido esta versión del mitshu de por medio. Hubiera dado mucho más juego el corto en al comparativa leche!

 

 

 

Por cierto, yo creo que ya es hora de que te tengas una firma digna en el foro no Alfonso? Más facil no te lo puedo poner asi que si quieres con esas pedazo de fotos... <_<

 

alfys8.jpg

Editado por SportQuattroLOVE
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Pisha....los muelles mas cotos, los amortiguadores mas duros y las estabilizadoras...va mas bajo, mas duro y con unas vias mas anchas..

 

Alvaro al final...podre una firma mas llamativa¡¡

 

Saludos

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Lo ideal hubiera sido el Ur en versión RR

El Mitsu EVO NORMAL

y el Subaru STI

 

PD: el Ur vale demasiado para no darle cerá?

 

No, pero si que es verdad que reparar un ur hostiado debe ser más complicado que reparar cualquiera de los otros dos.

Un saludo

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