Control de presion de neumaticos a posteriori

[mitch2]

Aqui teneis el manual terminado:

 

http://rapidshare.com/files/209626200/CONT..._NEUMATICOS.doc

espero que todo te vaya bien,ya nos contaras .

has podido codificar?

gracias por el manual SAludos

[GringoSB]

bueno ya e terminado la instalacion, mañana si puedo codificare y modifico el manual con todo lo que e hecho. por que tengo el cable prestado y a ver si me lo puden dar para codificar.

 

saludos

eres un crack!!

 

ya estaremos, campeon

[mitch2]

Sani no nos dejes en ascuas ha funcionado ,ha servido para algo la info o no funciona.................................

Editado 16 de Marzo del 2009 por mitch2

[sani]

bien acabo de codificar y probar y parace que todo va bien. e comprobado los valores en la centralita ABs y ahora en Measuring Blocks en el canal 18 tengo el boton del TPM que me dice si esta pulsado o no y en el canal 31 nos dice si estan aprendidos los datos. Al dar al contacto se enciende el led del control de presion en el test, y si pulso el boton en marcha y lo mantengo pulsado se enciende el led y suena un pitido, esta es la señal de que a reseteado los datos, hasi que en teoria funciona todo perfecto, ahora solo falta pinchar y que pite jajajajaja esperemos que no.

[Rober_Sline]

bien acabo de codificar y probar y parace que todo va bien. e comprobado los valores en la centralita ABs y ahora en Measuring Blocks en el canal 18 tengo el boton del TPM que me dice si esta pulsado o no y en el canal 31 nos dice si estan aprendidos los datos. Al dar al contacto se enciende el led del control de presion en el test, y si pulso el boton en marcha y lo mantengo pulsado se enciende el led y suena un pitido, esta es la señal de que a reseteado los datos, hasi que en teoria funciona todo perfecto, ahora solo falta pinchar y que pite jajajajaja esperemos que no.

 

 

Pero para probar si vale o no lo que puedes hacer , es desinchar la rueda un poco y ver si te funciona y luego incharla...

[sani]

el sistema de nuestros coches no funciona hasi, tienes que circular para que detecte la diferencia, y paso de circular con la presion mal a sabiendas.

[a-campos]

Hombre tampoco es la lleves deshinchada del todo, te vas a una gasolinera le bajas un bar a la presión te das una vuelta alrededor y compruebas si pita luego le vuelves a poner la presión buena, así también las pones todas bien y reseteas para que todo sea lo mas exacto posible.

Editado 19 de Marzo del 2009 por a-campos

[mitch2]

en teoria te tiene que funcionar si te salen esos valores pero para que funcione la rueda tiene que perder bastante prseion.

bueno me alegro a ver si alguien mas se anima y nos cuenta que tal.

por cierto deberia estar el post en bricos que opinais?

[mitch2]

por cierto sani la codificacion es tal como pones no has tenido que hacer nada mas verdad?

[sani]

eso es todo como esta en el manual.

[mitch2]

eso es todo como esta en el manual.

perfecto, entonces quien no lo haga es porque no quiere.

[kantusjack]

Un apunte importante.

 

Los 12V bajo llave se deben sacar del conector del ESP. Es mas, según los esquemas, ambos se alimentan del mismo fusible.

 

SDS.

[mitch2]

Un apunte importante.

 

Los 12V bajo llave se deben sacar del conector del ESP. Es mas, según los esquemas, ambos se alimentan del mismo fusible.

 

SDS.

gracias por el apunte

[kantusjack]

Pues una ñapa menos para la Tury :ranting2:

 

Hay un paso mas sencillo que el que se suele proponer, al enos en la Touran (en mi caso nngún cable cruzaba de lado a lado el coche). Justo quitando la guantera, detrás del ventilador, hay un paso de cables al vano motor.

 

SDS.

[AUDIRAFA]

hola oye y el manual que da error? saludoss