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Por fin tengo mi A4 avant TDI 170 cv,con apenas 200 km hoy se me ha encendido 3 0 4 veces el testigo de precalentamiento,el de forma de muelle amarillo,cuando iba en marcha y de forma intermitente,me parecio que ocurrio al cambiar de velocidad reduciendo con pocas revoluciones espere un rato y no se apagabaopte por parar el motor y arrancar de nuevo y desaparecio,no se que puede ser o si algo está mal.

Me gustaria que si alguien sabe algo o le ha pasado a el me comentara que debo hacer .Gracias.


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Buenas compañero,

 

Yo tengo el B8 desde Marzo, hace un par de meses me actualizarón la centralita con los nuevos paramentros impuestos por Audi (sto lo han realizado a multitud de coches) y sabes que:

 

Una vez sacado el coche del taller y por la M-30 se me enciende el mismo testigo que a ti. Este testigo tiene 2 funciones:

 

1ª Quedarse encendido cuando arracas el coche hasta que los precalentadores cojan la temperatura optima

 

2º Si se enciende en marcha indica lo mismo que el EPC en los gasolinas: FALLO GESTIÓN MOTOR.

 

Solución: Llevarlo a Audi. No te queda otra.

 

Pasate por aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=170670&hl=

 

Saludos!!!

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Seguro que es un tontería. En el SEAT LEON que tenía, me pasó lo mismo. Fui al conce acojonado y resulta que erea el interruptor del freno de pie, es decir, aue cuando pisaba el freno, no se encendían las luces de frenado. 15 minutos y solucionado.

 

Espero que sea algo así de sencillo.

 

Ya nos dirás.

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Gracias compañeros.Esta mañana lo deje en el conce para que lo miren ya os contare.

No se que pensais vosotros pero que mala sensación comprar un coche de una supuesta gran calidad, con un precio de 40.000 E y que ocurran estas cosas...no se si merece la pena haber hecho esta inversión...Cada vez los coches más llenos de tecnologías que sirven para poco salvo para dar problemas.

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Gracias compañeros.Esta mañana lo deje en el conce para que lo miren ya os contare.

No se que pensais vosotros pero que mala sensación comprar un coche de una supuesta gran calidad, con un precio de 40.000 E y que ocurran estas cosas...no se si merece la pena haber hecho esta inversión...Cada vez los coches más llenos de tecnologías que sirven para poco salvo para dar problemas.

 

jajajajajaja, no te preocupes compañero!!!

 

Esto te va a pasar tanto en Audi como en BMW, Mercedes, Lexus, Volvo, Saab........tanta técnologia a de desbordar por algún lado....

 

Como ya te he comentado, el problema es de la configuración de la gestión de motor que en ningún caso esta relacionada con fallos de piezas, problemas graves ni nada por el estilo.

 

Lo que seguramente te van a realizar es una reconfiguración y chin-pum. Yo he pasado por lo mismo y sin problemas.

 

Salu2!

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A día de hoy mi coche sigue en el taller,cambiaron un sensor del embrague que era el fallo que les daba la maquina pero volvio a reproducirse el parpadeo del testigo,hoy me han llamado y me dicen que no encuentran nada que van a hacer una "prueba larga".

ESTOY PROFUNDAMENTE PREOCUPADO Y DESILUSIONADO CON TODO EL TEMA DEL COCHE,NO SE QUE HACER NI QUE DECIR...

TENGO UN GRAN ARREPENTIMIENTO POR HABER COMPRADO ESTE COCHE...40.000 e QUE SE DICE PRONTO

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Chemah,animo y no te preocupes,se que tienes la ilusion casi apagada,pero veras como todo se soluciona,lo que tiene el coche no es grave....venga animo que esto no es na...y no te arrepientas,veras como no piensas igual cuando lo tengas de nuevo!!!

Publicado (editado)
Ainssssssss!!! Fallos así nunca los tuvo mi R-5 TX... Y también me llevaba a todas partes (incluso sobrepasando los límites de velocidad) :ranting2:

 

dscn00376ig.jpg

Vaya maquina Bau!!y matricula de....CACERES!!!!!!

Editado por gsro

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