Presentación

[Escornacabras]

- Como desmonto la guantera para arreglar la bisagra ???

 

 

Tienes dos opciones, intentar pegarla, o compar la tapa en el conce (aprox 120 €) y cambiarla.

 

Mira este hilo donde podrás ver como quitan la guantera.

 

Quitar Guantera

 

si lo haces, te recomiendo que aproveches para engrasar los mecanismos del climatizador (es lo que realmente explica el hilo), y ASI quitar ese ñec ñec que habras notado al encender el coche (nos ha pasado creo que a todos).

 

Lo más dificil para mi, fue quitar las pasadores metálicos de las bisagras. Yo lo solucioné calentando el área con un secador y son paciencia y unas buenas tenazas acabaron saliendo. El resto es fácil

 

Saludos

[cmjets]

Hola a Todos:

 

Muchísimas gracias por vuestras rápidas respuestas,además de buenas, claro.

 

Os pongo unas pocas fotos mas, de la trasera, del interior con la radio Alpine IVA-D310R, también la pantalla de Alpine que llevo en el techo de 10".

 

Os preguntaba lo de si el cambio de radio afectaba a la programación, por si acaso acarrease algún problema mayor de software, se que desde el display de la radio se puede a alguna información adicional. Tengo un amigo con un A3 que en la radio le salia mas info, pero ya no recuerdo que. Pero no tiene mayor importancia.

 

En cuanto a desmontar los faros para cambiar yo mismo las luces, parece fácil, ya os diré cuando me toque.

 

Lo de la gunatera está chupao, este finde la desmonto y arreglo.

 

Lo del humo negro, cuando acelero bruscamente humea algo, pero se le pasa al momento. Pero cuando el coche está frio y arranco los primeros acelerones producen un humo excesivamente negro e intenso. No se afecta que esté frio, pero cuando calienta se le pasa. En cualquier caso compraré el producto en cuestión y se lo hecharé en el depósito tal y como dice Mark.

 

Tineo, donde miro lo del tip de motor, para ver a que km le cambio la correa de distribución ???

 

En cuanto a los airbags, después de que me revisasen las conexiones, al menos 4 veces, acabaron diciendome que tenia que cambiar el airbag del acompañante, unos 300€. Lo que me temo es que después de pagar esa pasta, el chivao del airbag vuelva a encenderse.

 

Referente a los mamortiguadores del portón trasero, yo tenia antes un Golf V GTI Abarth que los tenia plateados, eran muy bonitos y llamativos. Buscaré por ellos. Al igual que el marco cromado de la matrícula en el portón trasero, le quedaba grenial.

 

Lo de los caprichos, no me corren ninguna prisa, pero lo que primero me gustaría sería lo de los escapes, el coche gana un 110%. Pero cuanto me costaría un par de lineas de escape para eso ???

 

Y, podría hacerlos yo mismo, si tubiese un elevador ??? o es necesario un especialista en el tema ???

 

En cuanto a lo de las luces coming home, lo preguntaré en el concesionario.

 

Otra cosa mas, se le pueden instalar unas lamparas de luz blanca (tipo xenon) en vez de las que trae para las de carretera. Tengo Xenon plus y cuando meto largas el xenon aumenta la potencia, pero la luz larga es de color amarillento.

 

Puede ser ??? donde las compro ??? y de que watios ???

 

[cmjets]

foto

[cmjets]

+ fotos...

 

 

 

 

 

 

 

Muchas gracias de nuevo.

[Audi A4 TDi]

vas sin pantallas no?

[Tineo]

:crying_anim:

veo que tienes las ideas claras.

 

 

Te respondo algunas de las cuestiones:

 

 

....donde miro lo del tip de motor, para ver a que km le cambio la correa de distribución ???

Aparece en los papeles del coche. En el apartado Tipo Motor de la Ficha Técnica tienen que figurar tres letras mayúsculas. ejemplos: AJM, AWX, AVF...

 

 

 

...En cuanto a lo de las luces coming home, lo preguntaré en el concesionario.

Te van a decir que no es posible.

Creo que lo más interesante sería conseguir un módulo de este tipo compatible con el módulo de control de potencia de tu coche:

http://cgi.ebay.es/Zeitschalter-Leaving-Ho...%3A1|240%3A1318

 

... o con más funciones: luz diurna, parking lights, ..... y que te lo instale un manitas

 

 

...Otra cosa mas, se le pueden instalar unas lamparas de luz blanca (tipo xenon) en vez de las que trae para las de carretera. Tengo Xenon plus y cuando meto largas el xenon aumenta la potencia, pero la luz larga es de color amarillento.

Estos días he estado estudiando este asunto precisamente. Tengo varias candidatas:

 

PIIA Xtrem White 4000ºk Cariiiiiiiiiisimas.

Amolux Super XL 5100ºK Color idéntico al xenon. Mal rendimiento en lluvia.

Phillips Xtrem Power

Osram Night Breaker Lo más equilibrado color blanco-rendimiento.

 

Me voy a quedar con un par de juegos de las Osram. Tienen buen precio

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=200296339991

 

 

 

 

¿y las de posición? ¿son candelas amarillas no?jejeje

[Jisu-1.8T]

...Otra cosa mas, se le pueden instalar unas lamparas de luz blanca (tipo xenon) en vez de las que trae para las de carretera. Tengo Xenon plus y cuando meto largas el xenon aumenta la potencia, pero la luz larga es de color amarillento.

Estos días he estado estudiando este asunto precisamente. Tengo varias candidatas:

 

PIIA Xtrem White 4000ºk Cariiiiiiiiiisimas.

Amolux Super XL 5100ºK Color idéntico al xenon. Mal rendimiento en lluvia.

Phillips Xtrem Power

Osram Night Breaker Lo más equilibrado color blanco-rendimiento.

 

Me voy a quedar con un par de juegos de las Osram. Tienen buen precio

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=200296339991

 

¿y las de posición? ¿son candelas amarillas no?jejeje

 

 

Yo llevo las AMOLUX en cortas y largas (hasta dentro de unas horas que meta el kit de Xenon que me he pillado) y la verdad , alumbran blanco, pero no alumbran mucho.

 

Salu2! :crying_anim:

Editado 23 de Enero del 2009 por Jisu-1.8T