Estoy acojonao .........

[coupe_vs]

Pues eso llebo 2 3 dias que al apretarle al tt me suena el turbo distinto ........... no se si sera por el calor pero no suena tan fino como antes ......... lo noto solo al hundir el pedal .........en conduccion normal va como siempre ...... el sonido me a cambiado solo al acelerar y es como mas bronco y como si algo taponara la admsion de aire del turbo ( no se si me explico) suena mas bronco no tan al silvido fino como antes.

 

Por otra parte esta tarde por capricho e cambiado la n75 por la j......... no e notado mucho pero por capricho........ va de serie todo, y es un 180 . El mecanico compi del conce que me la a puesto ... luego lo a probado y me a dicho.....que suena mucho el turbo despues de poner la n75a lo que a añadido no se yo................

 

 

En resumen despues de el cambio de n 75 no noto mucho ,,, el ruido ya llebaba asi 3 dias asi que no es la n75 nueva ,,,,,,,, podrian ser los calores que se de buena tinta que afectan a los turbos???????? se me estara jodiendo??????????? el mecanico que me la a puesto me lo a mirado por encima y no le ve nada raro y que todo esta en su sitio ,,, puede ser alguna fuga en algun manguito del turbo???? de prestaciones va como siempre y de consumo tb es solo la paranoya del ruido,,,,,,,,,,,,,,, espero vuestras opiniones.

[Caním000]

Se q el cauda no hace q el turbo suene raro..pero, has cambiado ya el caudalímetro en tu TT ?

[coupe_vs]

Si, hace 3 mil kms lo cambie en el conce ............... llebo mantenimiento long life y aun m kedan 15 mil kms segun el service......... por otro lado e comprobado que si estoy andando con el coche callejeando un rato, a velocidad normal y estrujo suena como siempre pero por ejemplo si hago un viaje en carretera a 120 140 y llego a la city y estrujo. es decir viene el coche calentico me empieza a sonar el turbo de la otra manera..........creo que son los calores e estos dias unidos a un funcionamiento continuo de soplado de el turbo lo que hace que cambie el sonido. de todos es sabido que en verano los turbos andan menos por las altas temperaturas. Que opinais? de prestaciones y eso no noto merma.......

[jeTT]

Jose, cuando cambias cualquier cosa o componente del Motor, es bueno hacer un reset de la ECU o unidad de mando. Estas Ecu´s son "inteligentes", y van aprendiendo segun como conducimos. Y en base a eso el hace sus calculos y sus mezclas para q todo vaya bien.

 

Al cambiar por ejemplo en tu caso la N75 por la "J", y sin hacer un reset, hay un periodo de adaptacion del nuevo componente con los valores ya registrados. Si encambio haces un reset, todo el sistema vuelve a reiniciarse incluiendo los nuevos parametros q te da la N75J.

 

La manera mas sencilla de hacer un reset es la de quitar durante unos 10-15 min. el terminal negativo de la bateria....recuerda tener a mano los codigos de activacion de la radio..... Despues de esos minuto sin alimentacion electrica, le das a la llave de contacto situandola en la primera posicion...sin arrancar... Empezaras a oir una serie de ruidos provenientes del motor... no te preocupes, los varios componetes del sistema de injecion se estan ajustando.... Despues de unos 5 min. aprox. ya puedes arrancar normalmente y circular de manera alegre para q la ECU vaya aprendidendo los nuevos valores.

 

Las diagnosis a distancia son siempre dificiles, pero hace cuanto q no le echas un vistazo al filtro de aire?? Puede q este sucio, y esto haga q oigas el sonido del turbo differente.

 

Ya me diras!!

 

saludos

[coupe_vs]

gracias jet por la asistencia via telefono.............. hare en cualquier caso el tema de la ecu este fin y hara tb el ajuste bsico de la caja de mariposas con el tema ese de los 2 min con la llave on pero sin arrancar ............. ya os dire .