FILTRO DE RECIRCULACION DE GASES DEL MOTOR

[jlpenalver]

Hola a todos. Mi coche es un A6 2.5 TDI AVANT del 99 y me gustaria plantearos un a duda:

 

Actualmente le estoy cambiando los retenes de los arboles de levas ya que tenía una perdida de aceite e intuia que era por ahí. Me he puesto a desmontar y ya los tengo listos. He leido en el foro que ya es aconsejable cambiar tambien el famos diltro de recirculación de gases (he leido que cuando se ensucia aumenta la presión del aceite en el motor y los retenes tienden a perder aceite). He hestado mirando y lo unico que se me ocurre que sea es el tubo de gases que va desde la valvula EGR hasta el colector de admisión ya que es el unico que parece que tiene algo en el interior. Pero como es mejor desmontar estando seguro, os pregunto:

 

Sabeis cual es ese filtro?

Y si es verdad lo del aumento de la presión del aceite.

 

Aprovecho para mandaros un saludo.

 

José Luis Peñalver.

[a34323]

Pues a ver si te responde algún entendido, porque tengo ganas de cambiarlo en el mío. Hoy mismo esta metido en el taller y me han arreglado una perdida de aceite del depresor del freno. A ver mañana les preguntaré donde se encuentra este filtro que comentas.

Un saludo,

Emilio

[Navangel]

El filtro de recirculación de gases se encuentra justamente debajo del turbo, y es fisicamente un filtro más que lleva el vehículo, al menos los de gasoil.

El coste del filtro no es importante, pero cuando lo cambieis, podeis ver que se encuentra muy sucio, se recomienda cambiar cada 60.000 kms pero como no es accesible, normalmente no se cambia.

[jlpenalver]

Muchas gracias, mañana lo veré y pasaré por los ladrones a ver que sale y que lo pidan

 

Gracias

[-JOSEMA-]

Yo llevo 4 años con la EGR desconetada, ASI no entra tanta porqueria al motor.

Las ITV pasadas a la perfeccion.

[jlpenalver]

El filtro de recirculación de gases se encuentra justamente debajo del turbo, y es fisicamente un filtro más que lleva el vehículo, al menos los de gasoil.

El coste del filtro no es importante, pero cuando lo cambieis, podeis ver que se encuentra muy sucio, se recomienda cambiar cada 60.000 kms pero como no es accesible, normalmente no se cambia.

 

Gracias Navangel. Sabes si hay que desmontar el turbo o algo por que a simple vista no lo veo.

Editado 28 de Enero del 2009 por jlpenalver