Seat Exeo Sport Tourer (Avant)

[Ragtop]

[Ragtop]

[rcrespo]

Pues a mi me parece que han hecho un buen trabajo, han realizado los cambios justos para poder utilizar casi todo y que no se parezca a un Audi y que a su vez sea un buen Seat.

[M_GORDON]

No me mola el culo. Tal vez le haga un change por el del B7

 

Vale, el morro tampoco me mola...

 

 

 

ENTONCES, me quedo con un B7 de 2ª mano, no?

Editado 3 de Marzo del 2009 por (-*#*-)

[LeamsI]

Es preciosa que salga a la venta ya. Van a romper en ventas

[itudavid]

No me mola el culo. Tal vez le haga un change por el del B7 :drool:

 

Vale, el morro tampoco me mola...

 

 

 

ENTONCES, me quedo con un B7 de 2ª mano, no?

 

Mientras no te lo vendan con 100.000 km al mismo precio que un EXEO a estrenar...............

[M_GORDON]

No me mola el culo. Tal vez le haga un change por el del B7 :drool:

Vale, el morro tampoco me mola...

ENTONCES, me quedo con un B7 de 2ª mano, no?

Mientras no te lo vendan con 100.000 km al mismo precio que un EXEO a estrenar...............

Tan barato lo piensan vender a igual equipamiento?

[pagka]

No me mola el culo. Tal vez le haga un change por el del B7 :drool:

Vale, el morro tampoco me mola...

ENTONCES, me quedo con un B7 de 2ª mano, no?

Mientras no te lo vendan con 100.000 km al mismo precio que un EXEO a estrenar...............

Tan barato lo piensan vender a igual equipamiento?

 

Casos reales ....qué prefieres, ¿ un A4 con año y medio o un Exeo nuevo? ambos con un equipo parecido.

 

Salvo que se quiera Audi sí o sí, no hay motivo para no elegir un coche idéntico por el mismo precio y nuevo.

[itudavid]

Casos reales ....qué prefieres, ¿ un A4 con año y medio o un Exeo nuevo? ambos con un equipo parecido.

 

Salvo que se quiera Audi sí o sí, no hay motivo para no elegir un coche idéntico por el mismo precio y nuevo.

 

Yo lo tengo claro, precio por precio, el nuevo.

Y reconozco que es el unico punto donde los propietarios de un B7 se podran quejar, de la rapida devaluacion de su coche.

Pero esto ahora, por que dentro de 5 o 6 años, lo que un B7 seria ya un "coche viejo" como los B5, gracias al EXEO seguira vigente.

Osea, a la larga incluso los podra revalorizar.

Y hay que tener en cuenta que es mucha mas la gente que aguanta el coche 6 o 7 años que la que se lo cambia cada 2.

[pagka]

Casos reales ....qué prefieres, ¿ un A4 con año y medio o un Exeo nuevo? ambos con un equipo parecido.

 

Salvo que se quiera Audi sí o sí, no hay motivo para no elegir un coche idéntico por el mismo precio y nuevo.

 

Yo lo tengo claro, precio por precio, el nuevo.

Y reconozco que es el unico punto donde los propietarios de un B7 se podran quejar, de la rapida devaluacion de su coche.

Pero esto ahora, por que dentro de 5 o 6 años, lo que un B7 seria ya un "coche viejo" como los B5, gracias al EXEO seguira vigente.

Osea, a la larga incluso los podra revalorizar.

Y hay que tener en cuenta que es mucha mas la gente que aguanta el coche 6 o 7 años que la que se lo cambia cada 2.

 

Lo que se vaya a "revalorizar" un B7 con 8 años.....

 

Lo mismo se consigue el efecto contrario, gracias a la devaluación del B7 en el mercado de usados, nos encontraremos Exeos y B7 de 2ª mano por el mismo precio, por lo que el Exeo se devaluará mucho más rápido de lo normal por dar lo mismo al mismo precio que Audi en coches de 5 o 6 años, vamos, que entre todos la mataron y ella sola se murió, y el B7 y el Exeo van de la mano a la devaluación excesiva ( a mi modo de ver) por el hecho de no ser auténtico.

 

No hace falta ser exclusivo, basta con ser único, y esto es una copia barata y exacta.

[itudavid]

Lo que se vaya a "revalorizar" un B7 con 8 años.....

 

Lo mismo se consigue el efecto contrario, gracias a la devaluación del B7 en el mercado de usados, nos encontraremos Exeos y B7 de 2ª mano por el mismo precio, por lo que el Exeo se devaluará mucho más rápido de lo normal por dar lo mismo al mismo precio que Audi en coches de 5 o 6 años, vamos, que entre todos la mataron y ella sola se murió, y el B7 y el Exeo van de la mano a la devaluación excesiva ( a mi modo de ver) por el hecho de no ser auténtico.

 

No hace falta ser exclusivo, basta con ser único, y esto es una copia barata y exacta.

 

1 - Vale que por un coche de 7 años no te den mucho, pero ¿acaso no vale mucho mas un A4 del 2002 que un C5 del 2002?

 

2 - Tu lo ves ASI, yo lo veo al reves, quizas se devalue menos gracias al B6, pues ofrecera lo mismo con menos años.

 

¿quien tendra razon?

El tiempo lo dira...........................

De momento aun esta por ver si los detractores tenias razon y el EXEO hara que VAG pierda muchos clientes que no repetiran.

Y yo creo lo contrario, muchos que no se planteaban un AUDI por precio, seguramente accederan al EXEO, y los que querian un A4, pues ahi esta el B8, bien majo que es.

[pagka]

Lo que se vaya a "revalorizar" un B7 con 8 años.....

 

Lo mismo se consigue el efecto contrario, gracias a la devaluación del B7 en el mercado de usados, nos encontraremos Exeos y B7 de 2ª mano por el mismo precio, por lo que el Exeo se devaluará mucho más rápido de lo normal por dar lo mismo al mismo precio que Audi en coches de 5 o 6 años, vamos, que entre todos la mataron y ella sola se murió, y el B7 y el Exeo van de la mano a la devaluación excesiva ( a mi modo de ver) por el hecho de no ser auténtico.

 

No hace falta ser exclusivo, basta con ser único, y esto es una copia barata y exacta.

 

1 - Vale que por un coche de 7 años no te den mucho, pero ¿acaso no vale mucho mas un A4 del 2002 que un C5 del 2002?

 

2 - Tu lo ves ASI, yo lo veo al reves, quizas se devalue menos gracias al B6, pues ofrecera lo mismo con menos años.

 

¿quien tendra razon?

El tiempo lo dira...........................

De momento aun esta por ver si los detractores tenias razon y el EXEO hara que VAG pierda muchos clientes que no repetiran.

Y yo creo lo contrario, muchos que no se planteaban un AUDI por precio, seguramente accederan al EXEO, y los que querian un A4, pues ahi esta el B8, bien majo que es.

 

Estaríamos cojonudos si no fuera así ¿valían igual? y tampoco mucho más.

 

Haz la proporción de lo que valían y lo que piden, al final es lo mismo, el Audi se vende mejor ( por ser Audi) que el C5, pero el 25% que valía de menos ( por decir un porcentaje) lo sigue teniendo de diferencia en el usado.

[itudavid]

Estaríamos cojonudos si no fuera así ¿valían igual? y tampoco mucho más.

 

Haz la proporción de lo que valían y lo que piden, al final es lo mismo, el Audi se vende mejor ( por ser Audi) que el C5, pero el 25% que valía de menos ( por decir un porcentaje) lo sigue teniendo de diferencia en el usado.

 

¿tu crees? :dl:

Un A4 1.9 Tdi 130 cv del 2002 te pueden pedir tranquilamente 12.000 €

Un 25 % menos, serian 9.000 € y no creo que te los den por un C5 2.2 HDi

Y si miramos mas para atras, entonces ya la cosa termina en un prever por un lado (Xantia HDI del 94) y un coche viejo pero vendible, por otro (A4 TDi del 94) .

Y si miramos versiones especiales, entonces ya es abismal.

Mirate un RS2 y un Citroen BX Sport.

A ver que vale uno y el otro.

[pagka]

Estaríamos cojonudos si no fuera así ¿valían igual? y tampoco mucho más.

 

Haz la proporción de lo que valían y lo que piden, al final es lo mismo, el Audi se vende mejor ( por ser Audi) que el C5, pero el 25% que valía de menos ( por decir un porcentaje) lo sigue teniendo de diferencia en el usado.

 

¿tu crees? :dl:

Un A4 1.9 Tdi 130 cv del 2002 te pueden pedir tranquilamente 12.000 €

Un 25 % menos, serian 9.000 € y no creo que te los den por un C5 2.2 HDi

Y si miramos mas para atras, entonces ya la cosa termina en un prever por un lado (Xantia HDI del 94) y un coche viejo pero vendible, por otro (A4 TDi del 94) .

Y si miramos versiones especiales, entonces ya es abismal.

Mirate un RS2 y un Citroen BX Sport.

A ver que vale uno y el otro.

 

Por pedir.....a mi me tasan el el A6 en 14.000 y tiene 3,5 años.

 

No doy 2 kilos por un A4 que costaba 5 hace 6 años ni harto grifa ( ni 1,5 por el C5)

 

Un A4 de 5 kilos con 3 años vale unos 15.000 tasado en época normal ( no en super crisis)

[itudavid]

Estaríamos cojonudos si no fuera así ¿valían igual? y tampoco mucho más.

 

Haz la proporción de lo que valían y lo que piden, al final es lo mismo, el Audi se vende mejor ( por ser Audi) que el C5, pero el 25% que valía de menos ( por decir un porcentaje) lo sigue teniendo de diferencia en el usado.

 

¿tu crees? B)

Un A4 1.9 Tdi 130 cv del 2002 te pueden pedir tranquilamente 12.000 €

Un 25 % menos, serian 9.000 € y no creo que te los den por un C5 2.2 HDi

Y si miramos mas para atras, entonces ya la cosa termina en un prever por un lado (Xantia HDI del 94) y un coche viejo pero vendible, por otro (A4 TDi del 94) .

Y si miramos versiones especiales, entonces ya es abismal.

Mirate un RS2 y un Citroen BX Sport.

A ver que vale uno y el otro.

 

Por pedir.....a mi me tasan el el A6 en 14.000 y tiene 3,5 años.

 

No doy 2 kilos por un A4 que costaba 5 hace 6 años ni harto grifa ( ni 1,5 por el C5)

 

Un A4 de 5 kilos con 3 años vale unos 15.000 tasado en época normal ( no en super crisis)

 

Pues eso ya es el ejemplo que he puesto.

Si con 5 años esta tasado en 15.000 € ¿cuanto lo esta uno de 6 o 7?

¿esos 12.000 € que ponia de ejemplo?

Otra cosa es que como bien dices, en plena crisis al no venderse nada los precios se han derrumbado, y una prueba de ello es la tasacion del tuyo.

Mala epoca para vender compañero.....................y buena para comprar.

 

EDITO: por cierto, tu hablas de que te tasan el tuyo por 14.000 €, no de que lo vendas por 14.000 €................¿o si?

Editado 3 de Marzo del 2009 por itudavid