¿S4 Avant o S6 Avant?

[Eduardo Cedeño]

Saludos a Todos

 

Me presento como un eterno enamorado de los Audis y estoy a punto de entrar en el selecto grupo de propietarios.

Les resumo que actualmente poseo un indestructible Peugeot 405 SRi (123cv) con a penas 150mil Kms y hasta ahora ninguna falla (fuera de lo normal) en 16 años. Tengo una hermosa hija de 9 meses y otra (o) encargada para junio-julio. Con lo que la super amplia maletera, pero inaccesible de 430 litros empieza a pedir cambio.

 

Aqui es donde entran los Avant, queria saber de vuestras experiencias si en verdad son tan amplios como parecen por fuera, hace poco pude subirme a un all road y me dio la impresion que el suelo del maletero era altisimo, de hecho, puse en duda que un carrichoche entrara de pie (siempre plegado por supuesto). Supongo que algunas veces me tocora viajar con dos carricoches asi que es requisito indispensable.

 

Como ya os comente mi coche nunca ha ido al taller en los ultimos años. queria saber que tal van esos motores, el Avant S6 4.2 (1998-2001) lo hay tirado de precio por alli (10mil € o menos por ese coche es uun regalo), es que tienen algun defecto? consumen demaciado?, mi 405 en ciudad cuidando el consumo hace un 10L/100 y si me pongo alegre sube hasta los 15L/100 es super gaston, que tanto podra supera eso un S6?

 

Es mucha la diferencia entre el S6 y el S4 en sus maleteros? a simple vista parece enorme, pero, en la practica es asi? el s4 que me trae loco es el 2.7 BT, alli entramos con los venditos turbos... son fiables esos motores? El consumo es mucho menor que los 4.2 de los S6?

 

Simplemente quiero un coche familiar, amplio y del que no me vaya a aburrir. El Gasoil esta descartado desde el principio, hace poco rente un A3 en Avis de 140cv, y si mucho par y tal, pero me dio sueño. Y a la final si le pisas me termino consumiendo un monton, sin ir pisando huevos no hay quien lo baje de un 8-9L/100 eso es solo 1-2L/100 de diferencia con mi coche que tiene 16 años menos, y honestamente andan igual. Para ser jutos en carretera es otra cosa, un verdadero mechero, claro mi coche en 5ta a 120/H va a 3200 RPMs (se echa mucho de menos una 6ta) consumiendo un 9-100L /100.

 

Dicho esto y para no desviar mas el tema, me quedo a la espera de vuestras opiniones,

 

Vosotros en mi situavion comprarian un S6 Avant? o el S4 es suficiente? o por el tipo de coche que son es demaciado riesgo compraslos de segunda mano y seria mejor opcion un A6 Avant de esos 2.4 o 2.8?

 

Muchas Gracias por adelantado

 

Un futuro Socio del Club S

 

Eduardo

[Patrese]

hola, yo personalmente me iria a por el s6 por dos motivos basicamente, el primero es que el v8 es indestructible, atmosferico sin turbos.... y luego por tamaño evidentemente burra grande ando o ande :ranting2:

el v6 biturbo del s4 evidentemente tendrá ese plus de chispa pero bueno ya depende de lo que realmente busques.....

[TXUSS-S4]

yo he probado un s6 4.2 con preparacion en alemania

el cual traia ya en documentacion 360 o 370 cv no recuerdo bien pero el enpuje en comparacion con el bi-turbo de mi s4 no tiene nada q ver

parece q no es tanta la diferencia de cv pero creo q si es mas fiable el 4.2 mas gaston pero mas fiable

y puede q sea mejor pagar los titros de gasolina q la rotura de los turbos

pero si quieres la rabia de ,los trubos tendras q pensar en respetar lo q es un motor turbo con sus cosas malas

como tienpos de enfriamiento ect

no te lio mas

creo q tienes q pensar q quieres del motor de tu coche antes de pensar en turbos o atmosfericos pero pensando enlo q dices de tu familia y los cv del coche anterior creo q un a4 avant 3.0tdi seria una gran opcion

ve a un conce y prueba ese motor (te sorprendera)

espero no haberte liado mas y perdon por el tocho

[heaveninmoTTion]

Ve a por un RS4 (B5). Motor VAG por excelencia, biturbo, V6 y con una simple repro te plantas en 420cv y 590Nm de par. Te gastará como el 4.2 o menos. Bien cuidado no tiene problemas. Eso si es un coche exclusivo.

 

RS4 "powa":

 

S2

 

*Cesc*

[Eduardo Cedeño]

yo he probado un s6 4.2 con preparacion en alemania

el cual traia ya en documentacion 360 o 370 cv no recuerdo bien pero el enpuje en comparacion con el bi-turbo de mi s4 no tiene nada q ver

parece q no es tanta la diferencia de cv pero creo q si es mas fiable el 4.2 mas gaston pero mas fiable

y puede q sea mejor pagar los titros de gasolina q la rotura de los turbos

pero si quieres la rabia de ,los trubos tendras q pensar en respetar lo q es un motor turbo con sus cosas malas

como tienpos de enfriamiento ect

no te lio mas

creo q tienes q pensar q quieres del motor de tu coche antes de pensar en turbos o atmosfericos pero pensando enlo q dices de tu familia y los cv del coche anterior creo q un a4 avant 3.0tdi seria una gran opcion

ve a un conce y prueba ese motor (te sorprendera)

espero no haberte liado mas y perdon por el tocho

 

Saludos, Vamos a ver, mi coche tiene dos o tres tonterias cambiadas en el motor, todas pasan itv sin siquiera notarlo, y ya esta cerca de los 8 seg de 0-100, claro pesa solo 1000Kg, cuando dices que el 4.2 no anda como el 2.7, ¿que tanta es la diferencia? ¿Los consumos son muy diferentes?

 

Algna vez tube la oportunidad de probar un Mustang GT que es atmosferico y se sentia que andaba muchisimo menos que un allroad 2.7 bt, era el unico rival que teniamos cerca, pero mayor sorpresa cuando nos fuimos a los numeros, el mustang estaba debajo de los 5 seg de 0-100, y toda la confusion era un tema de percepcion, el allroad a 2mil rpms se sentia como si iba a despegar, miestras el mustang era mas continua la aceleracion.. ¿No pasa esto mismo entre el S6 y el S4?

 

Con respecto al RS4 se me va de precio, no lo he visto por debajo de 16mil-18mil, y aunque puedo estar equivocado, temo por el seguro y los recambios de los RS, corrijanme si me equivoco. Tengo 12 años de carnet sin ningun parte hasta ahora (toco madera).

[Eduardo Cedeño]

Ve a por un RS4 (B5). Motor VAG por excelencia, biturbo, V6 y con una simple repro te plantas en 420cv y 590Nm de par. Te gastará como el 4.2 o menos. Bien cuidado no tiene problemas. Eso si es un coche exclusivo.

 

RS4 "powa":

 

S2

 

*Cesc*

 

Por cierto , soy muy que muy manitas, y me gusta hacer yo mismo todo en los coche, alli si que pueden haber diferencias. ¿Cual es mas accesible, el 2.7 o el 4.2? ¿Que tanta diferencia en durabilidad y fiabilidad hay entre el 2.7 y el 4.2? ¿Lo extra que consume el 4.2 lo compensa en menores mantenimientos?

 

Gracias otra vez..

 

Edu

[GoNzCiD]

En mi opinión, el 4.2 claro que a priori es un bloque más duro, el simple hecho de ser atmosférico y tener 2 cilidros más hacen que lo sea. Pero eso no quiere decir que el 2.7 V6 sea flaco, de hecho, según tengo entendido el bloque es uno de los más fiables del grupo, un consumo moderado para lo que rinden esos dos soplillos...

 

Yo lo tendría decidido, si quieres un avant me iria de cabeza a por un RS4 que por cierto en el foro venden 2 que están muy pero que muy bien....

 

Yo estoy tras un S4, es que no me gustan avant y yo soy de los de pon un "turbo en tu vida", desde que lo pruebas no puedes vivir sin el. Y en este caso 2 turbos no te digo nada....

 

 

 

salu2

[abuelo]

El 405 SRi era un buen coche.

 

Pero si quieres mi opinión y lo que buscas es AUDI+Espacio.....

 

Vete a por un A6 avant a secas. Y NO es necesario irse fuera a por el. En este mismo foros hay muy buenas oportunidades... así rápido me acuerdo de un A6 2.8 quatro muy cuidado por unos 12.000, pero vamos, en el subforo de compraventa podrás ver muchas cosas.

 

Si haces del orden de 9.000 al año, puede ir con un V8, pero lso V6 de audi son también muy fiables y, quizás... más racionales en tu caso? <_<

[GoNzCiD]

Pero si quieres mi opinión y lo que buscas es AUDI+Espacio.....

 

Vete a por un A6 avant a secas.

 

Es mucha la diferencia de espacio entre el 4 y el 6 ambos avant? tenía entendido que no mucho

 

Si lo que quiere es un Ax a secas como dices tiene mucho donde elegir y muy bien de precio, pero el mismo lo indica en el titulo S4 o S6, jeje

 

 

 

salu2

[TXUSS-S4]

yo lo q digo es q el atmosferico no tiene nervio

pero correr claro q corre y mas q el 2.7

son 80 cv de diferencia pero la entrega es muy pero q muy distinta

de todas formas puede q en tu caso lo mejor sea un a6 avant 2.8

si estabas contento con tu coche para q quieres ahora 344 cv del s6

+seguro +ruedas +mantenimientos ++++de todo

[Patrese]

yo lo q digo es q el atmosferico no tiene nervio

pero correr claro q corre y mas q el 2.7

son 80 cv de diferencia pero la entrega es muy pero q muy distinta

de todas formas puede q en tu caso lo mejor sea un a6 avant 2.8

si estabas contento con tu coche para q quieres ahora 344 cv del s6

+seguro +ruedas +mantenimientos ++++de todo

 

que no tiene nervio????

un dia nos damos una vuelta con el mio y veras si tiene nervio o no

[Eduardo Cedeño]

yo lo q digo es q el atmosferico no tiene nervio

pero correr claro q corre y mas q el 2.7

son 80 cv de diferencia pero la entrega es muy pero q muy distinta

de todas formas puede q en tu caso lo mejor sea un a6 avant 2.8

si estabas contento con tu coche para q quieres ahora 344 cv del s6

+seguro +ruedas +mantenimientos ++++de todo

 

Hola a Todos.

 

Pues hace unos 4 años , antes de venir a españa, tenia en Venezuela un Sierra V6 Biturbo, aqui no los he visto ni por asomo, era solo traccion posterior y estaba por arriba de los 300 cvs, Pero le llenaba el tanque de gasolina con un par de euros al cambio, actualmente 35 Litros de 98 cuestan 1 €, estaba modificado hasta lo que menos se imaginais, alla no hay historias de ITvs ni nada por el estilo. En fin me consumia un 25L/100 en ciudad, pero te da como igual.

 

Al llegar aqui, me asuste con el precio de la gasolina, y entre otras cosas me pase un buen tiempo de forma irregular (sin papeles para los menos entendidos), por lo cual ni en broma me iba a gastar mucho dinero en un coche.

 

Dicho todo esto, por supuesto que soy fanatico de los turbos, pero tambien entiendo que un buen V8 no tiene por que ser aburrido. Mas de un bestia V8 americano me dio zapato aguna vez a pesar de mis 2 turbos... . Eso si, el coche me dejaba tirado cada 10 dias, los manguitos, la presion de los turbos, la temperatura (en pto ordaz venezuela siempre hacen mas de 30º grados, eso es horrible para un biturbo modificado). Y pues ahora con esposa y una hermosa hija paso de quedar tirado por tener un motor como un reloj suizo.

 

Por eso fue que abri este post, quiero un coche fiable y cuando le pises subiendo por un puerto de montaña, quiero que suba de verdad. Y se que en ese campo el turbo es un plus. Pero a pesar de todo, no me puedo permitir un coche que me consuma un 30L/100 com omi ex coche, es verdad que el s6 pisando huevos consume un 20 en ciudad? y que or el contrario el s4 baja hasta los 15? eso son mas de 500€ al año de diferencia, tienes para comprar un turbo... mas lo que te ahorras por tener 2 bujias menos, menos peso (menos rueda), etc etc etc...

 

De nuevo muchas gracias.. espero poder leer vuestras experiencias..

 

Eduardo

[Eduardo Cedeño]

yo lo q digo es q el atmosferico no tiene nervio

pero correr claro q corre y mas q el 2.7

son 80 cv de diferencia pero la entrega es muy pero q muy distinta

de todas formas puede q en tu caso lo mejor sea un a6 avant 2.8

si estabas contento con tu coche para q quieres ahora 344 cv del s6

+seguro +ruedas +mantenimientos ++++de todo

 

Y mi coche simplemente es un medio de transporte, un S6 o S4 es mas que eso... asi que lo de estar contento con mi cche es relativo. Si: me ha llevado y traido todo lo que podria hacer un s4 o s6. Pero ese cosquilleo en el estomago de un buen par cuando vas a fondo, pues claro que lo hecho de menos...

[TXUSS-S4]

yo lo q digo es q el atmosferico no tiene nervio

pero correr claro q corre y mas q el 2.7

son 80 cv de diferencia pero la entrega es muy pero q muy distinta

de todas formas puede q en tu caso lo mejor sea un a6 avant 2.8

si estabas contento con tu coche para q quieres ahora 344 cv del s6

+seguro +ruedas +mantenimientos ++++de todo

 

que no tiene nervio????

un dia nos damos una vuelta con el mio y veras si tiene nervio o no

en cuanto tengamos oportunidad

pero nada mas bajar del tuyo montamos en el mio

tu coche corre y corre mas q el mio pero nervio y sensaciones

esa parte el mio es la caña

pero si por nervio es cuando bajemos del s4 montamos en el delta integra 16v q eso si q es nervio

[Patrese]

yo lo q digo es q el atmosferico no tiene nervio

pero correr claro q corre y mas q el 2.7

son 80 cv de diferencia pero la entrega es muy pero q muy distinta

de todas formas puede q en tu caso lo mejor sea un a6 avant 2.8

si estabas contento con tu coche para q quieres ahora 344 cv del s6

+seguro +ruedas +mantenimientos ++++de todo

 

que no tiene nervio????

un dia nos damos una vuelta con el mio y veras si tiene nervio o no

en cuanto tengamos oportunidad

pero nada mas bajar del tuyo montamos en el mio

tu coche corre y corre mas q el mio pero nervio y sensaciones

esa parte el mio es la caña

pero si por nervio es cuando bajemos del s4 montamos en el delta integra 16v q eso si q es nervio

 

vaya que si

recuerdo tambien de mi cuñado que tenia un calibra v6 turbo, uffffff eso era de "agarrate a los pelos del pecho"