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Lo que pasa es que WS quiere ir a las KDDs de "clásicos" de Audi y claro, el límite es el B4 y le pica que hallan B4s más nuevos que algunos B5s.

 

PD: el B5 NUNCA llegará a tener lo que tiene un B4. Solo hay que verlos. El B5 con esos focos, tapacubos y paragolpes simil plástico barato, parece más viejo que el B4 a misma equipación. Yo siempre lo he visto así.


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Lo que pasa es que WS quiere ir a las KDDs de "clásicos" de Audi y claro, el límite es el B4 y le pica que hallan B4s más nuevos que algunos B5s.

 

PD: el B5 NUNCA llegará a tener lo que tiene un B4. Solo hay que verlos. El B5 con esos focos, tapacubos y paragolpes simil plástico barato, parece más viejo que el B4 a misma equipación. Yo siempre lo he visto así.

 

Jaaajajjj que cab***... me has pillado!

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No creo que pueda compararse el B5 con el B4,ya que uno es el ultimo de la anterior escuela audi y el otro el comienzo de las nuevas sagas....

 

Y pienso,que a igualdad de equipamiento seran iguales,ya que el tope de gama de cada epoca,sera lo mejor de ella en esa epoca,y las gamas bajas lo mas basico que existia...

 

Los paragolpes son los de las 1ºs series,ya que los mios por ejemplo,de 2000,son duros y aguantan bien,(me refregò un camion el delantero y le costo sacarle las tiras...).

 

Un saludo.Portugues.

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No creo que pueda compararse el B5 con el B4,ya que uno es el ultimo de la anterior escuela audi y el otro el comienzo de las nuevas sagas....

 

Y pienso,que a igualdad de equipamiento seran iguales,ya que el tope de gama de cada epoca,sera lo mejor de ella en esa epoca,y las gamas bajas lo mas basico que existia...

 

Los paragolpes son los de las 1ºs series,ya que los mios por ejemplo,de 2000,son duros y aguantan bien,(me refregò un camion el delantero y le costo sacarle las tiras...).

 

Un saludo.Portugues.

Sí, me refiero al primero, el del prerestiling: focos con H4 de plástico, Interms delanteros (ejem), paragolpes que se doblaban y tenían un aspecto que..., pilotos traseros horribles...

Y el B4, focos H4 de cristal brillantitos, interms delanteros (idem de brillantes), paragolpes con aspecto de mayor acabado y calidad, pilotos traseros rojos...

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Pues yo me quedo con cualquiero B5 por malo que sea antes que con un B4...obviamente si me das tu hierro a cambio de un B5 1.6 pues ya se cual elegir pero sino...nanai!
JAJAJAJAJA

A ver cuando pruevas la velocidad factorial CHAVAL!!

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Me parece que álguien aún no ha experimetado que es conducir un b5... B)
Me parece que sí que he tenido la experiencia en un V6...

Y me parece que no sabes qué B4 llevo :flwrs:

Podrías poner una foto de tu B4?

Así lo vemos y sabemos de que estamos hablando :p

Saludos

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