cuál es la mejor caja de cambio automático?

[ivest2]

La tiptronic de 5 marchas? la de 6 que montan el 3.2 fsi o el 3.0 tdi quattro? las multitronic?

 

son mejores las de mercedes??

 

gracias!

[rcrespo]

Depende de que uso o que tipo de conducción te guste.

Si es deportiva DSG, si es confort multitronic. La DSG no la conozco pero la multitronic no es lenta y permite ciertas alegrías.

[Faceman]

¿Te refieres a fiabilidad?

[ivest2]

¿Te refieres a fiabilidad?

 

 

me refiero a las que sean menos delicadas y más duraderas... Por ejemplo, la que monta mi coche (tiptronic 5 marchas del 2002) tiene fama de cascar ( a mi suegro le ha cascao esa en su a6). Pero me han dicho que las del 3.0 tdi y del 3.2 fsi quattro triptonic de seis marchas son menos problemáticas...

[ayark69]

Hola

Especifica que A6 tiene tu suegro "diesel, gasolina, cv..etc" Las cajas automaticas y toco madera yo tengo un A6 gasolina 2.4, dicen que rompen antes cuanto mayor es el par motor , en este caso los diesel lo tienen bastante mas alto que los gasolina y luego el mantenimiento.

sl2

[ivest2]

Hola

Especifica que A6 tiene tu suegro "diesel, gasolina, cv..etc" Las cajas automaticas y toco madera yo tengo un A6 gasolina 2.4, dicen que rompen antes cuanto mayor es el par motor , en este caso los diesel lo tienen bastante mas alto que los gasolina y luego el mantenimiento.

sl2

 

pues tiene la misma que yo. 2.5 tdi quattro.

[allblack]

un RS6 V8 Biturbo o un Porsche 911 turbo 996 llevan tiptronic de 6 relaciones, muy apropiadas para coche con un alto par, la única pega es q no son especialmente rápidas (tipo: convertidor de par hidráulico) (poco a poco están siendo sustituidas por las de doble embrague PDK en Porsche, DSG ó S-Tronic en Audi)

 

las DSG S-Tronic son algo "delicadas" en cuanto al par que soportan (aunque aun no vi cascar ni una), por eso las primeras las instalaron en coches con motores pequeños de 4 cilindros (amen de la disposición transversal) y poco a poco van evolucionando, la primera fue de 6 relaciones, la segunda para motores aun más pequeños con 7 relaciones y en futuras variantes como la del recién llegado S4 irán salvando esos inconvenientes (tipo: doble embrague)

 

multitronic... lenta, para motores medianos pero muy muy confortable, funciona como una vespa jaja (tipo: variador continuo)

 

y quedan las cajas robotizadas, que no son automáticas propiamente dichas como la del R8 llamada R-Tronic... para mi si va a ser robotizada, mejor manual, no me gusta el concepto ni como funcionan.

Editado 19 de Febrero del 2009 por allblack

[pableras]

un RS6 V8 Biturbo o un Porsche 911 turbo 996 llevan tiptronic de 6 relaciones, muy apropiadas para coche con un alto par, la única pega es q no son especialmente rápidas (tipo: convertidor de par hidráulico) (poco a poco están siendo sustituidas por las de doble embrague PDK en Porsche, DSG ó S-Tronic en Audi)

 

las DSG S-Tronic son algo "delicadas" en cuanto al par que soportan (aunque aun no vi cascar ni una), por eso las primeras las instalaron en coches con motores pequeños de 4 cilindros (amen de la disposición transversal) y poco a poco van evolucionando, la primera fue de 6 relaciones, la segunda para motores aun más pequeños con 7 relaciones y en futuras variantes como la del recién llegado S4 irán salvando esos inconvenientes (tipo: doble embrague)

 

multitronic... lenta, para motores medianos pero muy muy confortable, funciona como una vespa jaja (tipo: variador continuo)

 

y quedan las cajas robotizadas, que no son automáticas propiamente dichas como la del R8 llamada R-Tronic... para mi si va a ser robotizada, mejor manual, no me gusta el concepto ni como funcionan.

 

 

el dsg tb puede tomarse como una automatizada...pero de todas todas (y he probao bastantes)me quedo con el DSG sin duda

[rmorillo]

Por comparar con Merche, mi padre tuvo un automatico de 5 marchas durante 20 años y 250000 kms, y ni un solo problema.

Por otro lado, del 7G-tronic no he oido nada, pero no debe ser malo, no?