Daniel Costa Publicado 26 de Febrero del 2009 Denunciar Publicado 26 de Febrero del 2009 Saca el mismo par que el 2.0 de 211, pero con la ventaja que saca los cv y el par "abajo" y el gasolina empieza a rendir bien a partir de las 4.000 vueltas. ... A5 2.0TFSI Quattro potencia: 211cv -> 4300-6000 par: 350nm -> 1500-4200 A5 2.0TDI Quattro potencia: 170cv -> 4200 par: 350nm -> 1750-2500 El 2.0TFSI 211, saca todo su par (350nm) a partir de 1500 vueltas. Más abajo q el 2.0TDI, y luego estira mucho más. Donde el 2.0TDI es imbatible, es en consumos. Me ganaste de mano, de cualquier manera el 2.0 TDI common rail aparentemente va bastante mejor en cuanto a par a bajas rpm que el anterior bomba inyector, y es el unico motor que consume poco en todas las situaciones, incluso en atascos, por lo que lo veo una opcion muy buena, al contrario del 2.7 tdi que lo veo pesado, no tan mechero como el 2.0 TDI especialmente en ciudad, poco potente para su cilindrada y no mas fino que el 2.0 TFSI, eso si a priori muy fiable. Deberia tener alrededor de 215cv homolagodos, para con una repro llegar a 240cv, y ahi sera mucho mas interesante, a mi entender Saludos Responder
cabfl Publicado 26 de Febrero del 2009 Denunciar Publicado 26 de Febrero del 2009 Saca el mismo par que el 2.0 de 211, pero con la ventaja que saca los cv y el par "abajo" y el gasolina empieza a rendir bien a partir de las 4.000 vueltas. ... A5 2.0TFSI Quattro potencia: 211cv -> 4300-6000 par: 350nm -> 1500-4200 A5 2.0TDI Quattro potencia: 170cv -> 4200 par: 350nm -> 1750-2500 El 2.0TFSI 211, saca todo su par (350nm) a partir de 1500 vueltas. Más abajo q el 2.0TDI, y luego estira mucho más. Donde el 2.0TDI es imbatible, es en consumos. Me ganaste de mano, de cualquier manera el 2.0 TDI common rail aparentemente va bastante mejor en cuanto a par a bajas rpm que el anterior bomba inyector, y es el unico motor que consume poco en todas las situaciones, incluso en atascos, por lo que lo veo una opcion muy buena, al contrario del 2.7 tdi que lo veo pesado, no tan mechero como el 2.0 TDI especialmente en ciudad, poco potente para su cilindrada y no mas fino que el 2.0 TFSI, eso si a priori muy fiable. Deberia tener alrededor de 215cv homolagodos, para con una repro llegar a 240cv, y ahi sera mucho mas interesante, a mi entender Saludos sin duda el 2.0TDI tiene que ser un mechero, incluso con Quattro, y manteniendo buenas prestaciones. Creo que estos 2 motores, son los mejores precio/prestaciones. Responder
Tango64 Publicado 26 de Febrero del 2009 Denunciar Publicado 26 de Febrero del 2009 sin duda el 2.0TDI tiene que ser un mechero, incluso con Quattro, y manteniendo buenas prestaciones. Creo que estos 2 motores, son los mejores precio/prestaciones. Uno de los motivos por los que más me animé al encargar este motor Responder
Daniel Costa Publicado 27 de Febrero del 2009 Denunciar Publicado 27 de Febrero del 2009 Saca el mismo par que el 2.0 de 211, pero con la ventaja que saca los cv y el par "abajo" y el gasolina empieza a rendir bien a partir de las 4.000 vueltas. ... A5 2.0TFSI Quattro potencia: 211cv -> 4300-6000 par: 350nm -> 1500-4200 A5 2.0TDI Quattro potencia: 170cv -> 4200 par: 350nm -> 1750-2500 El 2.0TFSI 211, saca todo su par (350nm) a partir de 1500 vueltas. Más abajo q el 2.0TDI, y luego estira mucho más. Donde el 2.0TDI es imbatible, es en consumos. Me ganaste de mano, de cualquier manera el 2.0 TDI common rail aparentemente va bastante mejor en cuanto a par a bajas rpm que el anterior bomba inyector, y es el unico motor que consume poco en todas las situaciones, incluso en atascos, por lo que lo veo una opcion muy buena, al contrario del 2.7 tdi que lo veo pesado, no tan mechero como el 2.0 TDI especialmente en ciudad, poco potente para su cilindrada y no mas fino que el 2.0 TFSI, eso si a priori muy fiable. Deberia tener alrededor de 215cv homolagodos, para con una repro llegar a 240cv, y ahi sera mucho mas interesante, a mi entender Saludos sin duda el 2.0TDI tiene que ser un mechero, incluso con Quattro, y manteniendo buenas prestaciones. Creo que estos 2 motores, son los mejores precio/prestaciones. Audi tiene planeado introducir en noviembre en el a3 y la q5 el 2.0 TDI biturbo de 204cv, aunque no inicialmente en a4 y a5. Algo parecido a lo que hace BMW con su motor 2.0 biturbo de 204cv. Sin embargo, mercedes introduce el 2.2 CDI de 204cv(tambien biturbo) tanto en el clase C como el E, algo que me parece acertado en vez de utilizar un 6 cilindros de baja potencia. Responder
Acrapovic Publicado 27 de Febrero del 2009 Autor Denunciar Publicado 27 de Febrero del 2009 los ingenieros buscan pocos cilindros y mucha potencia, lo que nos da poco consumo con muchos cv's. el 2.0 TDI common rail de 3ª generación de audi desde mi punto de vista le faltan 10-15 cv para poder competir con BMW, pero bueno, ya os contaré que tal anda... Responder
HESTILO Publicado 27 de Febrero del 2009 Denunciar Publicado 27 de Febrero del 2009 Seguro que anda de maravilla. Por cierto, es precioso: blanco con techo... Este finde duermes poco, jajaja Responder
Tonimix Publicado 27 de Febrero del 2009 Denunciar Publicado 27 de Febrero del 2009 (editado) Akrapovic, si no me equivoco esto es Sala Hermanos en Alicante, y el de la foto "Santamaría" ¿No? Es el que me vendió mi A4, un tío genial... Por cierto, tu coche toda una chulada. Que lo disfrutes!!! Editado 27 de Febrero del 2009 por Tonimix Responder
NeverMinds Publicado 27 de Febrero del 2009 Denunciar Publicado 27 de Febrero del 2009 (editado) Enhorabuena! Acrapovic. Ha merecido la espera por ese 2.0 TDI Quattro <_< Ya verás cuando lo veas sin los topes todavía aún mejor. Que lo disfrutes y ya nos contarás impresiones de ese motor. Un saludo. Editado 27 de Febrero del 2009 por NeverMinds Responder
Acrapovic Publicado 27 de Febrero del 2009 Autor Denunciar Publicado 27 de Febrero del 2009 Akrapovic, si no me equivoco esto es Sala Hermanos en Alicante, y el de la foto "Santamaría" ¿No?Es el que me vendió mi A4, un tío genial... Por cierto, tu coche toda una chulada. Que lo disfrutes!!! Has acertado, jejeje! y el de la foto es el Sr. Paco Santamaria, comercial de Hermanos Sala Alicante. Con todos los comerciales que me he topado (en Valencia unos cuantos), este ha sido sin duda el mas puesto en todo lo relacionado con el coche. Ademas de una gran atención personal. Lo dicho, un 10 sobre 10. Responder
Kaste Publicado 27 de Febrero del 2009 Denunciar Publicado 27 de Febrero del 2009 Akrapovic, si no me equivoco esto es Sala Hermanos en Alicante, y el de la foto "Santamaría" ¿No?Es el que me vendió mi A4, un tío genial... Por cierto, tu coche toda una chulada. Que lo disfrutes!!! Has acertado, jejeje! y el de la foto es el Sr. Paco Santamaria, comercial de Hermanos Sala Alicante. Con todos los comerciales que me he topado (en Valencia unos cuantos), este ha sido sin duda el mas puesto en todo lo relacionado con el coche. Ademas de una gran atención personal. Lo dicho, un 10 sobre 10. Acrapovic, somos bastantes de Alicante, podemos quedar algun día todos...eso si cuando me den el mio eh??? Si no me da algo de ver tantos A5 juntos. <_< Responder
Acrapovic Publicado 3 de Marzo del 2009 Autor Denunciar Publicado 3 de Marzo del 2009 :crying_anim: pues nada... como todos sabeis tenía que ir ayer lunes al conce a por él, pero por cuestiones de trabajo no pude, y hoy esta dilubiando en Valencia y Alicante, así que he decidido dejarlo para mañana miercoles... Espero que mañana no surja ningun imprevisto. :cry1: Responder
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