Vampiro_A3 Publicado 23 de Julio del 2004 Denunciar Publicado 23 de Julio del 2004 Pues eso? Responder
bonox_tdi Publicado 23 de Julio del 2004 Denunciar Publicado 23 de Julio del 2004 creo que por ahora solo reprograman por obdII motores gasolina turboalimentados !! Responder
aliennet Publicado 23 de Julio del 2004 Denunciar Publicado 23 de Julio del 2004 hola asiduos, pues vereis no depende del motor, sino de la casa de la repro, por ejemplo revo si hace repros por odb2, la ventaja es el no tener ke desmontar la centralita ni desoldar el chip, aunke segun tengo entendido cuando se cambia el chip se pueden modificar mas parametros ke por puerto odb2. un saludo Responder
peri Publicado 25 de Julio del 2004 Denunciar Publicado 25 de Julio del 2004 Bueno, puedo dar la noticia de que los distribuidores de Upsolute de la península ya pueden hacer reprogramaciones vía OBD-2. Solo tenéis que contactar con ellos y preguntar si cada coche en cuestión tiene una centralita que permita la reprogramación con este método. He de recordar que algunas centralitas o antíguas o muy nuevas (TDI 140) o son imposibles (PROM, no EPROM) o aún no han sido decodificadas, respectivamente. taluego, peri Responder
Vampiro_A3 Publicado 25 de Julio del 2004 Autor Denunciar Publicado 25 de Julio del 2004 Cuenta como va la cosa peri, que sabes que estoy interesado..... Responder
ssgti Publicado 26 de Julio del 2004 Denunciar Publicado 26 de Julio del 2004 Pues la cosa consiste en quedar con el cliente con cita previa. Conectar el portatil al puerto de diagnosis de tu coche. Leer el programa original de tu centralita. Modificarlo. Meter el modificado. Irte a casa con un coche nuevo. Asi de facil. El soft es el mismo que si se hiciese de forma clasica. Con lo cual , las prestaciones seran identicas. Unicamente cambia la forma de hacerlo. Responder
Vampiro_A3 Publicado 26 de Julio del 2004 Autor Denunciar Publicado 26 de Julio del 2004 Pues la cosa consiste en quedar con el cliente con cita previa. Conectar el portatil al puerto de diagnosis de tu coche. Leer el programa original de tu centralita. Modificarlo. Meter el modificado. Irte a casa con un coche nuevo. Asi de facil. El soft es el mismo que si se hiciese de forma clasica. Con lo cual , las prestaciones seran identicas. Unicamente cambia la forma de hacerlo. Entonces esta es mas fiable no?, la del OBDII no? por cierto aqui tambien se puede dar marcha atras si no te gusta? Responder
terceruki Publicado 26 de Julio del 2004 Denunciar Publicado 26 de Julio del 2004 ssgti,lo esperado juas... tambien se puede probar una demo de upsolute por obdII como en revo o apr??????? seria interesante...mas que nada para gente indecisa como yo.. y por ultimo oscar, en el apartado de preparaciones de vagspeed,he visto que en una preparacion poneis la v 4fpr con su repro correspondiente... Vuestra repros son compatibles con las 4fpr,o al poner esta valvula has de instalar una repro expecifica para esta??? para el 18.t 150cv hay algo???? o simplemente es la repro estandar y luego como otra mod la puedo poner la 4fpr????.. pd::como revo que tiene diferentes repros,una para la 3fpr,y otra para la 4fpr.... Responder
ssgti Publicado 26 de Julio del 2004 Denunciar Publicado 26 de Julio del 2004 ssgti,lo esperado :o juas... tambien se puede probar una demo de upsolute por obdII como en revo o apr??????? seria interesante...mas que nada para gente indecisa como yo.. y por ultimo oscar, en el apartado de preparaciones de vagspeed,he visto que en una preparacion poneis la v 4fpr con su repro correspondiente... Vuestra repros son compatibles con las 4fpr,o al poner esta valvula has de instalar una repro expecifica para esta??? para el 18.t 150cv hay algo???? o simplemente es la repro estandar y luego como otra mod la puedo poner la 4fpr????.. pd::como revo que tiene diferentes repros,una para la 3fpr,y otra para la 4fpr.... No, no se puede probar y despues irse a casa. Las condiciones son las mismas que en nuestras reprogramaciones clasicas, es el precio que hay que pagar por dejarte el checksum identico al original sin modificar parametros como los casos que nombras de otros chiptuners. Si estas indeciso, lee el foro y se te quitara la indecision. Hazla, si no estas satisfecho se te devuelve tu dinero Crees que la ganacia es tal de jugar con 3 o 4 bar. Solo hay que ver las graficas de Revo, son montañas rusas con extremo uso del par y caida bestial de potencia por encima de 5250 rpm. Responder
terceruki Publicado 26 de Julio del 2004 Denunciar Publicado 26 de Julio del 2004 joer oscar.pues la graficas que he visto yo en la pagina de revo,no son tan heavys como dices,(quizas los resultados aqui en europa sean otros,no se)....y veo que aguantan bien hasta arriba,y el par es redondo y aguanta..... upsolute es parecido a revo?? no tanta potencia pero.... pd: me jode porque no se colgar fotos,para poner unas graficas de revo para que nos comentaras... oscar cuelga alguna de 1.8t 150cv reprogramado por upsolute...que he visto pocas Responder
cdsioux Publicado 14 de Septiembre del 2004 Denunciar Publicado 14 de Septiembre del 2004 Bueno, puedo dar la noticia de que los distribuidores de Upsolute de la península ya pueden hacer reprogramaciones vía OBD-2. Solo tenéis que contactar con ellos y preguntar si cada coche en cuestión tiene una centralita que permita la reprogramación con este método. He de recordar que algunas centralitas o antíguas o muy nuevas (TDI 140) o son imposibles (PROM, no EPROM) o aún no han sido decodificadas, respectivamente. taluego, peri QUOTE (ssgti @ 26 07 2004, 01:28) Pues la cosa consiste en quedar con el cliente con cita previa. Conectar el portatil al puerto de diagnosis de tu coche. Leer el programa original de tu centralita. Modificarlo. Meter el modificado. Irte a casa con un coche nuevo. Asi de facil. El soft es el mismo que si se hiciese de forma clasica. Con lo cual , las prestaciones seran identicas. Unicamente cambia la forma de hacerlo. Entonces esta es mas fiable no?, la del OBDII no? por cierto aqui tambien se puede dar marcha atras si no te gusta? Esto es asi como deciís, pues yo me dedico a realizar aumentos de potencia mediante este método y en cuanto a si no te gusta pues le fvuelves a introducir la info de la centralita original y ya esta. No obstante todavia mediante este sistema no se pueden realizar todos los coches pues hay algunas centralitas q se resisten a ser leidas mediante la toma OBD pero todo llegará. Lo q si es cierto q de esta forma te quitas de problemas de abrir la centralita y desoldar y soldar y todo eso........... Responder
killer Publicado 14 de Septiembre del 2004 Denunciar Publicado 14 de Septiembre del 2004 para vampiro_ a3, bueno para todos los que quiera saber mas. Os cuento mi caso, tengo un A3 1.8T (180cv) y me lo ha reprogramado peri por el puerto obd, y es tan sencillo como conectar un portatil a dicho puerto y sacar el software original del coche, posteriormente se modifica y se vuelve a introducir en el coche por el mismo sistema es decir por medio de un portatil; se hacen algunas pruebas con el vag-com y listo a disfrutar de tu coche. Para mi este sistema tiene muchas ventajas entre ellas destaco: - no se desmonta nada, ni se toca el centralita orignal con lo cual no afecta para la garantia, puesto que no se nota el trabajo realizado. - soy informatico, y siempre es aconsejable cuando se actualiza un sistema, el actulizar el software en vez del hardware, da menos trabajo y el riesgo de inutilizar algo es menor; y siempre se puede volver hacia atras bueno ahi os dejo mi aportacion, disfrutar de vuestros coches. un salu2 para peri. Por cierto el coche va de lujo, creo que esta gastando algo menos que antes, ya cofirmare. Adios Responder
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