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Soy de barcelona y por convenio de empresa mas apretar un poco lo he conseguido, ahora solo falta hacer un poco de numeros y decidirme, el precio del tdi 120cv lo he preguntado pero me tienen que enviar el presupuesto.

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En mi opinión es un precio más que razonable. No lo dudes. El TDI 120CV será alrededor de los 1500€ más caro, pero tienes primero que decidir según tus prioridades si quieres un TFSI y un TDI y no solo fijarte en el precio.

Un saludo_

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Dudo entre estas 2 motorizaciones, mi conduccion es tranquila aunque de vez en cuando tambien me gusta darme alguna que otra alegria con el coche, hago en torno a los 15000km al año y soy de poner el coche esteticamente a mi gusto antes de llevar 40cv mas de motor.

Publicado (editado)

Yo te diría que los probases, yo creo ( sin probarlos) que debe ser más "cómodo" el TDI por dar la fuerza un poco antes e ir cada más tiempo a la gasolinera, pero el Tfsi bastante más fino y supongo que pedirá que le subas más, depende de a qué le des más importancia.

 

Respecto a la estética, supongo que has pensado ( como todos) en prescindir de 40 cvs más por el mismo precio que un S-Line que le queda precioso....te entiendo, el coche parece otro, gana una barbaridad, lo que no sé es si es buena idea ( repito, no lo he probado) un coche de ese peso y esa llanta en 120cvs, tendría que probarlo antes de pedirlo porque así en principio los números no los veo claros para ser un desembolso importante y posiblemente una prestaciones justas.

 

Repito ( de nuevo), sin probarlos, creo que es mejor compra el TDi, creo que salvo en sonido ( por mucho, sobre todo en calidad) gana en todo, en bajos, consumo, reventa....

 

Si eres de ir tranquilito en el 90% de las veces, creo que el TDi te dará más juego ( salvo que odies el taca-taca del diésel)

Editado por pagka
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Muy buen argumento... El TDI es más cómodo...

 

Si hay algo que persiguen todos los motores es tener una respuesta lo más lineal posible sin altibajos, justo todo lo contrario que hace un turbo Diesel.

 

Hay quienes siguen pensando que la cifra de par que tiene el diesel lo es todo y eso no es cierto. El margen de uso de un diesel (1500-4200) es mucho más estrecho que el de un gasolina como el que nos ocupa (1600-6500) . A muchos os daría un paseo un día en mi coche por la ciudad. Podríais ver cómo circulo en 4ª en cuanto el trafico lo permite a una velocidad de 50-60 por hora y del mismo modo pisar a fondo y pasar a circular a 210 sin usar el cambio.

  • 2 meses más tarde...
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Yo compre el tfsi 12o cv por 29.000, con xenon plus , volante tres radios multifuncion, sensor de luces, control de crucero, techo tapiceria negro,isofix , cotinillas laterales traseras.

 

El coche anda de sobra, en autopista sin problemas, lo único en las cuestas hay que exprimirlo, si tienes mas dudas, espero resolvertelas.

 

Un saludo, byesssssssssss

Publicado (editado)

Compré mi A4 TFSI 120cv con Xenon Plus, Airbags laterales traseros, Sensor de lluvia y Luz, asientos abatibles, isofix y sensor de presión de neumáticos por 28500€ si te sirve de referencia.

 

Por el motor, es un Diesel con la finura de un gasolina. Me explico, anda muy bien de medios, y bastante bien de bajos, pero le faltan altos. Por las pruebas que he visto en las revistas, descarta el TDI120 ya que se queda muy descolgado en recuperaciones debido a las relaciones de cambio de su caja, excesivamente largas, cosa que hace que adelante notablemente más rápido el TFSI 120 que el TDI 120. La ventaja del TDI está en el menor consumo y la poca diferencia de precio.

Editado por Germani Julius

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