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Todas las semanas miro casi todas las revistas del motor que hay en el mercado para ver si hacen alguna comparativa con el coche que me he comprado.

 

Esta semana por fin he visto una comparativa con el BMW y el Mercedes tanto en las variantes 143 CV como la de 170 CV (la que he elegido).

 

Cual ha sido mi sorpresa al mirar las fichas y ver que no hay diferencias apreciables entre el 143 CV y el 170 CV, si en cambio en los consumos que están alrededor de un litro más y en adelantamientos incluso el 143 supera al 170.

 

Me he quedado desilusionado porque por los 2.200 € que pague de más le podría haber puesto más extras, ¿para que venden el 170?

 

Sí que es verdad que en el 170 CV hablan de la variante Avant pero bueno…….

 

Os escaneo las dos fichas técnicas para que las veáis.

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Gracias por tus fotos, pero no se observan muy bien los datos. La unica diferencia que tienen el 143 con el 170 es en revoluciones altas que el de 170 tira un poco mas fuerte, pero nada mas. Tienes que tener en cuenta que una de las ventajas de tener tu coche con 170 cv, es que el dia de mañana si quieres una repro, pues el coche te permite bastante mas que el de 143. Recomendable un 30% de la potencia que llevan de serie.

Veo las graficas de los de 143, bmw y mercedes y me parece que el que gana es el Audi no? es que no se aprecia muy bien...ahora bien, tu que tienes la revista, entre el 143 de audi y los 170 de bmw y mercedes, no hay tanta diferencia verdad? es que yo he probado los 3 y sinceramente me parecia mas rapido el Audi con sus 143cv que el Bmw agresivo de 2.000rpm a 3.000rpm y ya no digamos el mercedes que es muy pesado y confortable pero para nada rapido ni agresivo.

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Muchas gracias por atu aportacion compañero.

Extrapolada esta comparativa a gasolina, ¿quiere esto decir que tampoco habria diferencia entre el 1.8TFSI de 120 Cv y el de 160Cv?.

Un saludo muy cordial, y perdonad por mi ignorancia mecánica,

Angel

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Gracias por tus fotos, pero no se observan muy bien los datos. La unica diferencia que tienen el 143 con el 170 es en revoluciones altas que el de 170 tira un poco mas fuerte, pero nada mas. Tienes que tener en cuenta que una de las ventajas de tener tu coche con 170 cv, es que el dia de mañana si quieres una repro, pues el coche te permite bastante mas que el de 143. Recomendable un 30% de la potencia que llevan de serie.

Veo las graficas de los de 143, bmw y mercedes y me parece que el que gana es el Audi no? es que no se aprecia muy bien...ahora bien, tu que tienes la revista, entre el 143 de audi y los 170 de bmw y mercedes, no hay tanta diferencia verdad? es que yo he probado los 3 y sinceramente me parecia mas rapido el Audi con sus 143cv que el Bmw agresivo de 2.000rpm a 3.000rpm y ya no digamos el mercedes que es muy pesado y confortable pero para nada rapido ni agresivo.

 

He puesto mas abajo las fichas que creo podreis ver mejor.

 

Si creo que me he patinado comprando el 170 no hay diferencia con el 143.

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Este es un tema interesantisimo, porque yo tenia decidido comprar el de 170 Cv, hasta que llegue al conce y el comercial me dijo que era una tonteria, que el de 143 cv era practicamente igual y que me gastara el dinero en equipamiento o sencillamente que me lo ahorrara. Le insisti diciendole que aunque no corro mucho me gusta que el coche tenga buena respuesta para adelantamientos, etc..

 

Por cierto, ¿no os parece que el 143 se queda un poco corto para los cerca de 1600 kg del Avant?

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buenas noches a todos,

 

La revista donde viene el estudio es la AUTOPISTA número 2.589 (de la semana pasada) y yo creo que tiene un error, en la página 99 las cifras del A4 170 CV son prácticmente iguales a las del A4 143 CV (que luego suelen dar 151- 152 CV) no se, se me hace dificil entender que las cifras sean tan parecidas y en algunos casos peores, tengo entendido que cuando se notan de verdad los 170 CV es a partir de 2500 RPM pero yo creo que en las medidas deberia verse.

 

Yo tengo el 143 y estoy muy contento con él, para mi es suficiente; pero el 170 CV tiene que tener más patada ¿no?

 

saludos

 

Angel

 

(Mi mujer le ha rallado una puerta a mi juguete :p )

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Hola:

 

Se confirma lo que ya barruntamos en otro hilo, que el TDI170 es una opción para gente con alergia a la gasolina. Es muy caro respecto al TDI143 y también respecto a los gasolina 160-180 CV (1600-1700 euros), no admite comparación precio/prestaciones/sensaciones respecto TFSI180 y con lo que te ahorras tienes y para gasolina todo lo que te dura el coche. En su día achacamos los malos registros a que si llevaba llanta de 19, Avant ... :thumbsup:

 

Apace una prueba del TFSI180 autom. en "coche actual", intentaré ver las diferencia reales.

 

 

Saludos. :p

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Este es un tema interesantisimo, porque yo tenia decidido comprar el de 170 Cv, hasta que llegue al conce y el comercial me dijo que era una tonteria, que el de 143 cv era practicamente igual y que me gastara el dinero en equipamiento o sencillamente que me lo ahorrara. Le insisti diciendole que aunque no corro mucho me gusta que el coche tenga buena respuesta para adelantamientos, etc..

 

Por cierto, ¿no os parece que el 143 se queda un poco corto para los cerca de 1600 kg del Avant?

 

A mi el comercial me dijo tambien que en el día día los coches eran practimante igual pero que si queria algo más de potencia el 170 era mi coche, mi sorpresa ha sido ahora que he leido la revista.

 

Yo compre sobre todo el 170 porque mi modelo elegido es el Avant y me parcian pocos 143 para 1.600 kg pero ahora la verdad es que siento que me he equivocado.

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Me dijeron también que si quería un gasolina pero los gasolina tienen un gasto contenido si vas normal pero si vas un poco alegre (no de carreras) y tocas ciudad los consumos se disparan por encima de 10 litros. No digamos cuando prácticas conducción deportiva pues me dejaron una vez un golf 200 cv y me asuste con los que gastaba, por encima de 15 litros dándole.

 

Lo siento pero yo soy de los que les gusta hacer 800 km con un depósito y además ahora vuelve a estar el diesel más barato que la gasolina.

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