VOLKSWAGEN GOLF COPA FAA*****

[ILDEFONSO]

el embrague, la polea cigueñal. se hace el calado de distribucion....se cala el distribuidor , termostato..., retenes levas, reten cigueñal, enfriador de aceite , alternador, tapa balancines, todo con sus juntas nuevas, y soportes muy limpio o zincados luego tras una buena limpieza y comprobacion se le une la caja de cambios, a la cual s ele han cambiado algunas varillas del selector del cambio....

una vez unido se coloca en la grua para instalarlo en el hueco motor

[ILDEFONSO]

punto y seguido se introduce en el hueco de motor y se presentan klos soportes de motor... aun son los antiguos..ya que los nuevos exigido para este campeoanto aun no llegaron..... asi que luego habra que sustituirlos

[ILDEFONSO]

bueno ahotra hay que colocar, tras primero limpiar y comprobar tdoos los manguitos,tuberias e instalacion electrica del motor y sus accesoruios

[ILDEFONSO]

mientras en taller pintura se ultiman las ultimas piezas aqui el capot motor por dentro pintado

[ILDEFONSO]

e imprimado por su parte exterior

[ILDEFONSO]

tambien se le va colocando las gomas de puerta

[a34323]

Muy bonito y curioso....a ver si lo vemos ya en carretera!!!

Por cierto...a tu nieto, dale clases de pilotaje que va a ser un fiera!!!!

Un saludo,

 

Emilio

[Zexar]

Bua, está quedando mejor que nuevo jejeje. Una autentica maravilla!!

[txeroke]

Una curiosidad: ¿Habeis sacado y metido el motor sin desmontar el frente? Nosotros es lo primero que hacemos, así trabajas mucho más cómodo, y son muy pocos tornillos...

 

http://volksbusters.blogspot.com/

[TTGasolina]

NECESITO MAS¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡, que envidia saber trabajar asi un coche, como el que esta con la bicicleta vamos, por favor sigue y os deseo mucha suerte en el Campeonato

[ILDEFONSO]

Una curiosidad: ¿Habeis sacado y metido el motor sin desmontar el frente? Nosotros es lo primero que hacemos, así trabajas mucho más cómodo, y son muy pocos tornillos...

 

http://volksbusters.blogspot.com/

 

 

bueno al tener el motor comleto y acoplado al cambio...es facil meterlo con la gruita y acoplar los tacos motor y cambio sobre el subchasis... quizas sea cuestion de costumbres.. ambas opciones son validas.

[POWER]

venga esas fotos del coche terminado

[ILDEFONSO]

bueno seguimos vamos a ir poniendo algunas fotillos del material recibido de COLOMBES RACING. correspondientes al KIT COPA FAA...

 

aqui detalle de las suspensiones SELEX

[ILDEFONSO]

aqui presentadas en la primera foto

 

y las suspensiones traseras en la segunda

[ILDEFONSO]

aqui vemos ya las palas con sus silenblocks nuevos colocados