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esto es una copia del post que abri erroneamente en el foro del s. haber si me podeis echar una manilla.

 

 

el tema es que un amigo esta restaurando un s2 con motor 3b y no consigue ponerlo a punto. al cabo de un rato de estar funcionando da error de captador. y estoy buscando el manual de taller de ese motor para poder tener una referencia.

la historia del coche es curiosa. lo tenia un matao y le quito el rojo originial para ponerle un blanco nacar feisimo. ahora el coche ha vuelto a su color de origen y poco a poco va recuperando el pretigio que tenia con anterioridad.

weno pues eso. si alguien sabe o tiene el manual y si es tan amable de pasarlo... gracias


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esto es una copia del post que abri erroneamente en el foro del s. haber si me podeis echar una manilla.

 

 

el tema es que un amigo esta restaurando un s2 con motor 3b y no consigue ponerlo a punto. al cabo de un rato de estar funcionando da error de captador. y estoy buscando el manual de taller de ese motor para poder tener una referencia.

la historia del coche es curiosa. lo tenia un matao y le quito el rojo originial para ponerle un blanco nacar feisimo. ahora el coche ha vuelto a su color de origen y poco a poco va recuperando el pretigio que tenia con anterioridad.

weno pues eso. si alguien sabe o tiene el manual y si es tan amable de pasarlo... gracias

 

 

los mataos sopis vosotros por decir que el blanco nacar es feisimo... :thumbsup: aparte de que es el color opcional mas caro que tenia este coche como opcion,unas 300000 de las antiguas pesetas¡¡

 

 

otras cosa es que estuviera mal pintado,entonces hay me callo :thumbsup:

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esto es una copia del post que abri erroneamente en el foro del s. haber si me podeis echar una manilla.

el tema es que un amigo esta restaurando un s2 con motor 3b y no consigue ponerlo a punto. al cabo de un rato de estar funcionando da error de captador. y estoy buscando el manual de taller de ese motor para poder tener una referencia.

la historia del coche es curiosa. lo tenia un matao y le quito el rojo originial para ponerle un blanco nacar feisimo. ahora el coche ha vuelto a su color de origen y poco a poco va recuperando el pretigio que tenia con anterioridad.

weno pues eso. si alguien sabe o tiene el manual y si es tan amable de pasarlo... gracias

los mataos sopis vosotros por decir que el blanco nacar es feisimo... :ranting2: aparte de que es el color opcional mas caro que tenia este coche como opcion,unas 300000 de las antiguas pesetas¡¡

otras cosa es que estuviera mal pintado,entonces hay me callo :ranting2:

jod** Yene, Tomas te está enseñando bien eh? JAJAJAJAJA
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el color no era el original del coche. el vano motor estaba de rojo y el interior tambien. fue pintado a lo chapuza.

 

Entonces se entiende...

 

El mío es blanco nacarado :flwrs:

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si, no hay manera de dejar a punto el motor. un mecanico rodo los sensores del cigueñal y del distribuidor y al rato de estar en marcha y fallando salta un error de captador en el tablero.

era haber si en el manual del motor sale como dejar a punto los sensores del motor.

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si, no hay manera de dejar a punto el motor. un mecanico rodo los sensores del cigueñal y del distribuidor y al rato de estar en marcha y fallando salta un error de captador en el tablero.

era haber si en el manual del motor sale como dejar a punto los sensores del motor.

cambiándolos JAJAJAJAJA

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pero haber, alguien me puede pasar el manual del motor? para hacerle la puesta a punto como esta mandao?

De eso no tenemos.

Solo vamos mirando cada sensor y demás y los vamos poniendo a punto.

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