Reprogramación

[Churro26]

Hay madre, decir que no dan mas problemas!! pobres casquillos de biela!! os pongo el ejempo de las rodillas que dios nos dio a todos aguantan mas peso que el normal per si te pones como una foca te duran menos y a los 40 unos problemas de la hostia. Lo mismo que las articulaciones de los deportistas profesionales.

 

El motor dura menos por c***, si o si y todo lo demas tambien. Casquillos de biela, cigueñal, turbo, transmisión... ...etc.

[juan_tama]

Hola compis, no se si os valdra como ejemplo , pero un amigo tiene un bmw ( si del lado oscuro pero bueno le dejaremos vivir, y a mi tambien jejeje) 320 d con 150 cv de serie con la repro da unos 180 cv ( eso dicen pero anda como un avion el hijo..) , se la hizo a los 185000 kms mas o menos y actualmente tiene 423000 kms y solo le hizo el embrague hac nos 30000 kms.Saludos

[RomuloTDI]

Hay madre, decir que no dan mas problemas!! pobres casquillos de biela!! os pongo el ejempo de las rodillas que dios nos dio a todos aguantan mas peso que el normal per si te pones como una foca te duran menos y a los 40 unos problemas de la hostia. Lo mismo que las articulaciones de los deportistas profesionales.

 

El motor dura menos por c***, si o si y todo lo demas tambien. Casquillos de biela, cigueñal, turbo, transmisión... ...etc.

 

 

A ver campeon, un motor turbo no es igualq ue uno atmosferico, precisamente por eso, por que tienen que aguantar mas vienen MAS reforzados.

 

el dia que tu 1.8 ATMOSFERICO llegue a los 600.000km como muchos TDI´s hablamos.

[Churro26]

Hay madre, decir que no dan mas problemas!! pobres casquillos de biela!! os pongo el ejempo de las rodillas que dios nos dio a todos aguantan mas peso que el normal per si te pones como una foca te duran menos y a los 40 unos problemas de la hostia. Lo mismo que las articulaciones de los deportistas profesionales.

 

El motor dura menos por c***, si o si y todo lo demas tambien. Casquillos de biela, cigueñal, turbo, transmisión... ...etc.

 

 

A ver campeon, un motor turbo no es igualq ue uno atmosferico, precisamente por eso, por que tienen que aguantar mas vienen MAS reforzados.

 

el dia que tu 1.8 ATMOSFERICO llegue a los 600.000km como muchos TDI´s hablamos.

 

pero si he visto tropecientos con 500000 km con mi motor, sobre todo los passat 32b, tengo uno con 250000 y va como una seda precisamente el motor turbo dura menos, mi tio es profesor de tecnologia del automovil y lo dice que los turbo duran menos, quito su passat 33 con mi motor con 280000 y sin problema alguno. La ventaja del diesel es que estan hecho una porqueria y van redondos.

 

Mi coche se llevo un calenton cojonudo con el dueño anterior por eso he tenido que abrirle entero pero tenemos un passat 1.8 90 cv y como tedigo tiene 250000 km y no ha perdido ni potencia desde que yo empece a conducirle con 80000 km.

 

Dura menos por c*** si o si, o si.

 

 

Es como el overclock, yo he reprogramado la grafica de mi portatil y subio la temperatura 3 grados al ir a mas frecuencia arriesgandome a chamusquina del aparato, asi que no digais gil***olleces, la repro hace pupita al motor, poca y se ve muy a largo plazo pero acorta la vida util.

Editado 20 de Marzo del 2009 por Churro26

[Borja_racing]

Hay madre, decir que no dan mas problemas!! pobres casquillos de biela!! os pongo el ejempo de las rodillas que dios nos dio a todos aguantan mas peso que el normal per si te pones como una foca te duran menos y a los 40 unos problemas de la hostia. Lo mismo que las articulaciones de los deportistas profesionales.

 

El motor dura menos por c***, si o si y todo lo demas tambien. Casquillos de biela, cigueñal, turbo, transmisión... ...etc.

 

 

A ver campeon, un motor turbo no es igualq ue uno atmosferico, precisamente por eso, por que tienen que aguantar mas vienen MAS reforzados.

 

el dia que tu 1.8 ATMOSFERICO llegue a los 600.000km como muchos TDI´s hablamos.

 

pero si he visto tropecientos con 500000 km con mi motor, sobre todo los passat 32b, tengo uno con 250000 y va como una seda precisamente el motor turbo dura menos, mi tio es profesor de tecnologia del automovil y lo dice que los turbo duran menos, quito su passat 33 con mi motor con 280000 y sin problema alguno. La ventaja del diesel es que estan hecho una porqueria y van redondos.

 

Mi coche se llevo un calenton cojonudo con el dueño anterior por eso he tenido que abrirle entero pero tenemos un passat 1.8 90 cv y como tedigo tiene 250000 km y no ha perdido ni potencia desde que yo empece a conducirle con 80000 km.

 

Dura menos por c*** si o si, o si.

 

 

Es como el overclock, yo he reprogramado la grafica de mi portatil y subio la temperatura 3 grados al ir a mas frecuencia arriesgandome a chamusquina del aparato, asi que no digais gil***olleces, la repro hace pupita al motor, poca y se ve muy a largo plazo pero acorta la vida util.

 

Yo pienso que un motor diesel dura mas, y las piezas rompen menos, pero las averias son mas caras, sus bloques estan mas reforzados ya que aguantan mucha mas compresión. esa es mi opinión, la de millones de personas, y no voy a entrar a discutirla.

Nuestro motor 1.8 es muy duro, tambien es cierto, y tampoco lo pienso discutir, no gano nada con ello...

 

Por sacarle 20cv mas a un diesel, no va a partir, puede que le fuerzes algo mas, pero es inapreciable por que no llegas ni de lejos a las tolerancias, es como si yo tengo en una mesa un peso inicial de 20 kg, por que le coloque 25 kg no quiere decir que vaya a romperse, habria que mirar como de robusta es, pues lo mismo. Esta tambien es mi opininiñon, y no la discutiré.

 

 

 

 

 

Respecto al overclock, mi quadcore a 2,4 ghz es ahora un quadcore a 3ghz, con el unico cambio de un disipador mas grande, y tampoco haria falta por que no tuve ni que tocar voltajes, que es lo que hace subir las temperaturas, y no tocando las frecuencias, que no suelen subir las temperaturas.

 

Tranquilo churro, que por 3 grados no creo que te pete la grafica , es una subida irrisoria para la grafica, como en los diesel . Ademas, siendo un portatil supongo que será una grafica integrada, no? entonces estas graficas van bien justas y sirven para ofimatica, si tienes una grafica no integrada, entonces ya me callo, y te felicito por el pepino de portatil que tienes

[Estornino]

Yo opino como Churro, que una reprogramación le quita vida útil al motor por narices, pero la verdad es que me da igual que si iba a durar 2.000.000 de Km, me dure 1.800.000, porque no me va a durar tanto en ningún caso así que.........

 

S2