El soplido que se oye en el video es el turbo?????

[JAVI A3FSI]

 

Simplemente quería saber si ese soplido tan agudo es el turbo. Es muy exagerado no???.

[Tolo]

Yo creo que es la caja de cambios, transmisión...

 

Muy bueno el video.

[ttoni]

Suena a caja de cambio con piñones de dientes rectos.

[Tolo]

Que gran invento los engranaje helicoidales

 

[lagarto]

Rodamientos caja de cambios.

 

 

 

Dios q acojone

[Juanako]

Ni tanto que acojona... jejej

[SerVus]

Cambio de dientes rectos,buff como suena

[bocayna]

 

Simplemente quería saber si ese soplido tan agudo es el turbo. Es muy exagerado no???.

 

Es imposible que el sonido sea del turbo porque, entre otras cosas, este motor es atmosférico . Es el porsche GT3 de Rallyes del Piloto de la isla de La Palma Santi Concepción, 4 veces campeón de España de Rallyes de Asfalto en la categoría de grupo N con Mitsubishi EVO.

 

Conozco personalmente a Santi y debo decir que es un pedazo de piloto. Bueno, en general, la familia Concepción es una gran saga de pilotos. He visto el porsche en Directo y es una Bomba. Mi cuñado fue quien lo pintó entero cuando santi lo trajo del campeonato portugués de circuitos.

 

Las imágenes del video son del Rallye de Maspalomas (gran canaria) el pasado año. En este rallye Santi pulverizó todo los tiempos, dejando en segundo plano al focus WRC de Alfonso Viera (actual campeon de canarias de rallyes). De no ser por un pequeño problema que tuvo al comienzo del rallye, que le hizo perder mucho tiempo, hubiese ganado el rallye sobradamente. Este año dará mucha guerra, porque va como un cohete.

 

Aquí dejo un par de videos del bicho

 

 

 

 

Saludos

[JAVI A3FSI]

jeje vaya. La verdad no tenía ni idea. Aunque me encanta cuando los veo nunca he seguido para nada el tema de los rallyes y es el primer video que encontré buscando una vista de ello. Por casualidad sabes que motor llevaba ese Porsche de casa y cuantos caballos tiene ahora???

[bocayna]

El GT3 de serie tiene un motor boxer 6 cilindros de 3600 cm3 y 414 cv. Si no recuerdo mal, el de competición ronda los 420 cv. Hay que tener en cuenta que la normativa de GT exige que los motores sean de serie. Solo se cambia caja de cambios, embrague, admisión, escape y poco más (en lo que a motor se refiere) el reste es de serie. De ahí su, relativo, bajo coste de mantenimiento respecto a otros vehículos de competición