Ayuda con referencia

[desi-18]

Hola a todos, se que se ha hablado mucho del tema, pero cuando le sacaron en el taller el error 00575, (fallo en la admision), pense que seria caudalimetro, n75 o n18, o algun tubo de vacio picado, pero no cual de estas opciones puede ser la que de el problema, de la n75, he visto que le vale la del Volkswagen y Seat aparte de Audi (que supongo sea mas cara, ¿no?), pero no se la referencia que tengo que dar a la hora de pedirla, os agradeceria mucho si me podeis ayudar, dentro de 400 kms le toca cambio de aceite y lo voy a mirar. Muchisimas Gracias a todos. Saludos :clap1:

[Rf20vT]

No es que valga la de Seat o VW, es que es exactamente la misma...

 

Aqui no tengo ETKA, asi que no puedo mirártelo

 

Saludos

[Edistyle_rs]

No rafa, al menos para los TDI hay dos modelos de ambas, exactamente iguales en funcionamiento, pero completamente distintas en precio, y que cambia el conector. Yo por el precio de la diferencia preferí cambiar el conector, como suele hacer todo el mundo que cambia las N75 y N18...si quieres te paso ambas referencias con sus conectores...y sino la de la N75 que tu llevas...

 

La que viene con nuestro coche y será P&P:

 

N75 = 1H0 906 627 A

N18 = 1H0 906 627

 

La del passat que hay que cambiar el conector, se tarda 5 minutos en todo:

 

N75 = 1K0 906 627 A

Conector = 1J0 973 722

N18 = 1K0 906 627 E

Conector = 1J0 973 722

 

Las de origen de nuestro coche salen a unos 100 y pocos euros, y las de passat que son iguales pero con otro conector, vamos, son de TDI 130, salen a 50 euros.

 

Un saludo!

Editado 27 de Marzo del 2009 por Edistyle_rs

[desi-18]

Muchas gracias , creeis que debo cambiar las dos valvulas (la n75 y n18), ya que hoy he hecho la prueba y no me pasa de 140 km/h, es como si llevase un limitador, jeje. saludos

[Edistyle_rs]

Es un 110? que letras de motor?

 

Yo las cambiaria...

 

Un saludo!

[desi-18]

es el 1.9 TDI 90 CV de 08/1995, y en la ficha tecnica pone D-AFN. Aunque le cambie el bloque del motor, pero todas las demas piezas son del 90cv. saludos

Editado 27 de Marzo del 2009 por desi-18

[desi-18]

se me a olvidao poner, que el bloque de motor que le puse es de un 110cv, pero culata, bomba... etc es del 90cv. saludos

[Edistyle_rs]

Buf, me he hecho un lio, eso es geometría variable o fija? Es que si es fija no llevarás N18, creo, y llevarás la N75 de otro tipo, como la que tenia ttoni y puso el forero Josen por aqui una foto...

 

Un saludo!

[GoNzCiD]

Yo creo que es fija, Edy...

[desi-18]

no es ningun lio, el motor es el suyo menos el bloque que es el de 110cv, ¿como se si la geometria es variable o fija? ¿alguna foto de la n18? para mirar yo aver si la lleva. saludos

[GoNzCiD]

Yo creo que el bloque motor es igual para todos los 1.9 TDI de la época, lo que varía es el resto de componentes y electronica, a si que el AFN es geometría fija no?

 

salu2

[Edistyle_rs]

No, será el D-AFN porque yo tengo un AFN y te aseguro que no es fija...

 

Pon una foto del motor porfavor! que salga bien el vano anda, un saludo!

[ttoni]

El bloque motor es el mismo el 90 o 110 (1Z o AFN), en tu caso es geometria fija, la N18 es la misma en ambos casos i la N75 es aquella metalica como la de josen

[GoNzCiD]

No, será el D-AFN porque yo tengo un AFN y te aseguro que no es fija...

 

Pon una foto del motor porfavor! que salga bien el vano anda, un saludo!

 

 

Perdón, quise decir 1Z, que es el que "tenía" ttoni según creo recordar.

 

El caso es que siendo el 90CV sería geo fija

 

 

salu2

[desi-18]

No, será el D-AFN porque yo tengo un AFN y te aseguro que no es fija...

 

Pon una foto del motor porfavor! que salga bien el vano anda, un saludo!

 

Hola, te dejo unas fotillos: