¿Qué pasa por arrancar un coche con pinzas teniendo multiplexado?

[oalpick]

Pero realmente es cierto? alguien sabe algo?

 

Gracias y saludos.

[Type44]

Pero realmente es cierto? alguien sabe algo?

 

Gracias y saludos.

 

Algo había oído yo también.

 

En los Xsara Picasso la batería va debajo del asiento y el manual del coche especifica bien claro que en caso de arrancar el coche con unas pinzas o un arrancador, hay que conectar el positivo a una toma que lleva en el motor, y el negativo a la cerradura del capó. En los Xsara normales y en los C4 hay que conectarlos al positivo de la batería y a la cerradura del capó.

 

Así que imagino que algo tendrá que ver.

[Mario A6]

En un A4 del 2002 de un familiar se averió el cuadro de instrumentos al poner una batería en paralelo para arrancar, me informé y en principio no debe pasar nada, de hecho en mi anterior A6 he arrancado alguna vez así y nunca pasó nada pero en el A4 petó el cuadro... :laugh:

[aduanero1]

Efectivamente, lo unico que hay que hacer es el negativo de la bateria del coche a arrancar, conectarlo a una masa del propio coche, no a la bateria del donante.

Saludos

[Mario A6]

Efectivamente, lo unico que hay que hacer es el negativo de la bateria del coche a arrancar, conectarlo a una masa del propio coche, no a la bateria del donante.

Saludos

 

 

Pues es algo que no entiendo :cfsd1: , ya que el chasis del coche y la borna negativa de la batería es el mismo punto de contacto dentro del circuíto eléctrico del coche, a no ser que, haya un "súper" diodo de protección entre la borna negativa y el chasis del coche por lo que el negativo de chasis no llegaría nunca a borna (y cables que haya en la misma donde evitar esta avería) y sí al contrario, de borna a chasis, pero dudo que esta protección exista...

Si conoces el motivo de por qué al hacerlo así se evita la avería te estaría muy agradecido...