Ayuda con ET de llantas replica

[Nes37]

jajajajaaj, ¡¡¡ qué simpático !!!!; ya sabía yo que me la ibas a guardar, la del "subwoofer" que te había propuesto para la bandeja trasera.

[eduvg]

Venga pongo mas fotos y un poco mas grandes.

[Nes37]

Ahora si que se ven bien. A mi me gusta mucho como quedan.

Si no es mucha molestia podrías decirnos (o por MP) dónde las has pillado y por cuanto te han salido.

 

Un saludo.

[joseluis__79]

han quedado muy chulas

[victorIbis]

A quedado muy wapo, la verdad que quedan bastante bien.

[juan_ignacio]

Y el diametro del buje no viene especificado en ningún sitio, o para todos es igual, o no es importante.

 

juan ignacio

[crc80]

Y el diametro del buje no viene especificado en ningún sitio, o para todos es igual, o no es importante.

 

juan ignacio

el diametro del buje es mas importante que el et jeje aunque si no coincide siempre se podrian utilizar unos centradores de plastico unos 10 euritos...

Ahora si en 245 de neumatico la anchura de la llanta puede ir justa como decis...que pasaria si metemos una 255 en ancho 8??porque yo recuerdo que cuando mire llantas todos los comercios me decian que con 255 no era grande para un ancho de 8" pero claro ellos lo pueden decir para vender,alguien sabe algo a ciencia cierta?un saludoo

[jans]

Y el diametro del buje no viene especificado en ningún sitio, o para todos es igual, o no es importante.

 

juan ignacio

el diametro del buje es mas importante que el et jeje aunque si no coincide siempre se podrian utilizar unos centradores de plastico unos 10 euritos...

Ahora si en 245 de neumatico la anchura de la llanta puede ir justa como decis...que pasaria si metemos una 255 en ancho 8??porque yo recuerdo que cuando mire llantas todos los comercios me decian que con 255 no era grande para un ancho de 8" pero claro ellos lo pueden decir para vender,alguien sabe algo a ciencia cierta?un saludoo

 

Los centradores se pueden utilizar en caso contrario.

El buje del A5 y A4 (nuevo) es 66,6 mm. y el buje del resto 57,1 mm. esto implica que o torneas la llanta o no metes la rueda.

Saludos

[crc80]

Y el diametro del buje no viene especificado en ningún sitio, o para todos es igual, o no es importante.

 

juan ignacio

el diametro del buje es mas importante que el et jeje aunque si no coincide siempre se podrian utilizar unos centradores de plastico unos 10 euritos...

Ahora si en 245 de neumatico la anchura de la llanta puede ir justa como decis...que pasaria si metemos una 255 en ancho 8??porque yo recuerdo que cuando mire llantas todos los comercios me decian que con 255 no era grande para un ancho de 8" pero claro ellos lo pueden decir para vender,alguien sabe algo a ciencia cierta?un saludoo

 

Los centradores se pueden utilizar en caso contrario.

El buje del A5 y A4 (nuevo) es 66,6 mm. y el buje del resto 57,1 mm. esto implica que o torneas la llanta o no metes la rueda.

Saludos

jaja pes tienes razon para que te la vamos a quitar si

[Jose Tortola]

Bueno señores, ya he colocado y probado las llantas replicas italianas de 8x18 ET 35 con neumaticos 245x40x18 y suspension sline (la mas baja).

Ya lo he probado con carga (5 personas) y en badenes y en curva fuerte; y os puedo ya asegurar que no pega

en ningun lado.

Os pongo una fotito

 

 

 

Pues parece que queda "niquelado".

Resulta que son exactamente las llantas detras de las que yo ando; en la misma medida, mismo neumático y mismo color de coche. Por eso me interesan mucho tus impresiones. Quizás agradecería una foto más grande o más de cerca.

Gracias y disfrútalo, que queda brutal.

nes,a tu coche(por llamarlo de alguna manera)las que le irian bien son estas:

 

Jajajaja...

 

La verdad es que las llantas le han quedado genial, pero también habría que ver cómo le quedan estas puestas, para poder comparar

 

Saludos.

[Nes37]

Con el permiso de un compañero del foro A4B8, que ha colgado este enlace:

 

http://www.boon.cc/tuning/ruedas.htm

 

Muy interesnte como varía el diámetro de las ruedas en función del tamaño de llanta/neumático y como esto también repercute en el error de velocidad que se produce al cambiar llanta/neumático.

 

Muy interesante si queremos cambiar la llanta sin que se modifice "mucho" el error en el velocímetro.