Brico Cambio sensor de temperatura G62

[306 GTI]

La referencia del sensor de temperatura azul de 4 polos es 059 919 501. Cuesta unos 30 euros.

Compra también el cepo de sujección --> 032 121 142 (1 euro...)

 

Y consejo para todos...:

 

Los temostados y los sensores SIEMPRE EN AUDI

 

Gracias por contestar BoR. Al final creo que iré a AUDI y compraré el sensor. Después compraré el liquido para limpiar el circuito de refrigeración y rellenarlo con refrigenate nuevo.

 

Una cosa, a mi también me combiene comprar ese cepo de sujeción? El mio es un restyling de finales del 99, creo que lleva el sensor verde.

 

Un saludo.

[BoR]

Si, tambien tienes que comprar el cepo de sujección. Misma referencia.

 

Y la referencia del conector, si es verde y restyling, pues depende del bastidor.

 

Si es hasta 8D-X-500 000 la referencia es 059 919 501. Pero pide el verde, no azul, tienen la misma referencia segun el ETKA.

 

Si es desde 8D-Y-000 001, la referencia es 059 919 501 A. Este solo le hay verde.

[306 GTI]

Si, tambien tienes que comprar el cepo de sujección. Misma referencia.

 

Y la referencia del conector, si es verde y restyling, pues depende del bastidor.

 

Si es hasta 8D-X-500 000 la referencia es 059 919 501. Pero pide el verde, no azul, tienen la misma referencia segun el ETKA.

 

Si es desde 8D-Y-000 001, la referencia es 059 919 501 A. Este solo le hay verde.

 

Muchas gracias, el mio es a partir de 8D-Y-000 001, asi que me tocas el verde.

 

Tomo nota de las referencias y cuando pueda hago la compra en el conce. Gracias por todo.

[BoR]

De nada hombre.

[Ducatero]

Gracias por la atencion, tambien hay uno negro con referencia 058 en vez de 059, sabeis algo de ese????

[BoR]

Gracias por la atencion, tambien hay uno negro con referencia 058 en vez de 059, sabeis algo de ese????

 

Del 4 cilindros.

[Ducatero]

Pues en el etka dice que es para los 2.6 y 2.8 (AAH,ABC Y ACZ).

[BoR]

Pues en el etka dice que es para los 2.6 y 2.8 (AAH,ABC Y ACZ).

 

Cierto, también para los 6 cilindros.

Dependerá del bastidor, por lo que veo en ETKA.

[306 GTI]

Buenas,

 

Retomo otra vez el hio del tema. Cuando expuse mi problema en la página anterior, me dijisteis que seguramente mi problema sería que el sensor no eraa original:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...88523&st=45

 

Ayer al salir de currar, nada más arrancar el coche he puse el código 51 del clima y y fui comparando en todo momento el valor que me daba con el estado de la aguja. Observé lo siguiente:

 

1.- Arranco: la aguja en 78º (en lugar de 60, el mínimo) y en pantalla 42º. Desviación de unos 18º.

 

2.- Poco a poco se va calentando el coche, y al de 3-4 minutos el clima marca 90º. Hasta ese momento la aguja NI SE MUEVE DE 78º.

 

3.- Mientras en pantalla seguía mostrando esos 90º, la aguja fue subiendo hasta llegar poco a poco a unos 108º (90 reales+18 de offset).

 

Entonces, hoy a la tarde, he chequeado el cuadro con el vagcom, y creo que puede ser debido a que la aguja no está bien centrada, ¿No creeis? También la de temperatura de aceite está algo desviada.

 

 

Un saludo y muchas gracias.

[kockito]

Buenas,

 

Retomo otra vez el hio del tema. Cuando expuse mi problema en la página anterior, me dijisteis que seguramente mi problema sería que el sensor no eraa original:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...88523&st=45

 

Ayer al salir de currar, nada más arrancar el coche he puse el código 51 del clima y y fui comparando en todo momento el valor que me daba con el estado de la aguja. Observé lo siguiente:

 

1.- Arranco: la aguja en 78º (en lugar de 60, el mínimo) y en pantalla 42º. Desviación de unos 18º.

 

2.- Poco a poco se va calentando el coche, y al de 3-4 minutos el clima marca 90º. Hasta ese momento la aguja NI SE MUEVE DE 78º.

 

3.- Mientras en pantalla seguía mostrando esos 90º, la aguja fue subiendo hasta llegar poco a poco a unos 108º (90 reales+18 de offset).

 

Entonces, hoy a la tarde, he chequeado el cuadro con el vagcom, y creo que puede ser debido a que la aguja no está bien centrada, ¿No creeis? También la de temperatura de aceite está algo desviada.

 

 

Un saludo y muchas gracias.

 

Me gustaria saber como hast hecho el test del cuadro.

 

Saludos y Gracias.

[jsau]

Buenas,

 

Retomo otra vez el hio del tema. Cuando expuse mi problema en la página anterior, me dijisteis que seguramente mi problema sería que el sensor no eraa original:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...88523&st=45

 

Ayer al salir de currar, nada más arrancar el coche he puse el código 51 del clima y y fui comparando en todo momento el valor que me daba con el estado de la aguja. Observé lo siguiente:

 

1.- Arranco: la aguja en 78º (en lugar de 60, el mínimo) y en pantalla 42º. Desviación de unos 18º.

 

2.- Poco a poco se va calentando el coche, y al de 3-4 minutos el clima marca 90º. Hasta ese momento la aguja NI SE MUEVE DE 78º.

 

3.- Mientras en pantalla seguía mostrando esos 90º, la aguja fue subiendo hasta llegar poco a poco a unos 108º (90 reales+18 de offset).

 

Entonces, hoy a la tarde, he chequeado el cuadro con el vagcom, y creo que puede ser debido a que la aguja no está bien centrada, ¿No creeis? También la de temperatura de aceite está algo desviada.

 

 

Un saludo y muchas gracias.

 

 

Me parece que el canal de la temperatura en el clima no es el 51, si no el 49. Me pasaba lo mismo que a tí, y no me acuerdo quien fué comentó en otro post lo del canal 49, lo comprobé y efectivamente va a la par que el valor que marca la aguja del cuadro.

 

S2

[306 GTI]

Me gustaria saber como hast hecho el test del cuadro.

 

Saludos y Gracias.

 

Con el Vagcom, en mi caso, la versión 311.2 o algo así, con el vagcom en marcha, conectado y con el contacto puesto son estos pasos:

 

1.- Select

2.- Click en el módulo 17-Instruments

3.- Esperar unos segundos a que el vagcom scaneé dicho módulo

4.- Click en el botón "Output tests"

5.- Nos sale un recuadro con dos botones y un campo para textos.

6.- Si le damos al botón de "Start/Begin" efectuará distintos chequeos del cuadro, según le vayamos dando a dicho botón (uno de ellos es el chequeo de las agujas, hay otros, chequeo de testigos, de luz, del avisador acústico, ...)

7.- Después, al acabar todos los test nos avisa de que se ha completado. Le damos a retroceder y volvemos al menu anterior.

 

Espero que te sirva de algo.

 

¡Un saludo!

[306 GTI]

jsau, pues según el listado que tengo yo de los códigos, es el 51, aunque ya probaré lo que dices.

 

49 Contador de fallos para la señal del velocímetro (velocidad del vehículo)

50 Tiempo funcionando (en minutos)

51 Temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) en grados centígrados

 

Aunque eso sí, creo que el problema es del cuadro. Tendré que soltarlo, quitar el pástico y después de poner las agujas en el medio con el test del vagcom, sacar con mucho cuidado las agujas desviadas con un tenedor y ponerlos bien.

 

Un saludo!

[GoNzCiD]

Pues creo que vas a tener razón. Has desmontado alguna vez el cuadro? porque supuestamente en el ajuste básico las agujas todas apuntan arriba.

 

respecto a los codigos del clima, si la memoria no me falla, para ver la temperatura son dos, el 49 y el 51. uno es para un circuito más pequeño que es iria destinado a la calefacción y alcanza antes teperatura para tal efecto y el otro es el del circuito grande global, que marca el cuadro. Creo que el 49 es el que digo de la calefacción, pero no lo se al 100% aunque se puede ver facil comprobando cual alcanza antes temperatura.

 

 

salu2

[306 GTI]

Pues creo que vas a tener razón. Has desmontado alguna vez el cuadro? porque supuestamente en el ajuste básico las agujas todas apuntan arriba.

 

respecto a los codigos del clima, si la memoria no me falla, para ver la temperatura son dos, el 49 y el 51. uno es para un circuito más pequeño que es iria destinado a la calefacción y alcanza antes teperatura para tal efecto y el otro es el del circuito grande global, que marca el cuadro. Creo que el 49 es el que digo de la calefacción, pero no lo se al 100% aunque se puede ver facil comprobando cual alcanza antes temperatura.

 

 

salu2

 

No lo he desmontado nunca, pero ya he visto el brico y parece facil. A no ser que lo desmontase un día el dueño anterior o algún mecánico y dejase las agujas medio sueltas...

 

Cuando lo miré este fin de semana, ya os contaré como me ha ido.

 

S2