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Yo te pongo el reportaje y festival de fotos impulse, pero tampoco van a tener mucha historia, porque le voy a poner las Sport + muelles originales, vamos que no lo bajo ni 1 mm.

 

Pero el martes haré una sesión y las colgaré...

 

SALUDOS.


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Al final lo llevo el jueves al taller.

 

Me han dicho en la tienda (Salva-Boutique, Madrid), que al venir ya rebajado de serie el S3, lo mejor es meterle unos Bilstein Sprint + muelles de serie( que ya son cortos de serie)

 

Tambien, ya puestos, le cambio discos y pastillas delanteros, por unos Brembo que frenan la leche.....

 

Saludos.

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;) cuidado Jap que si le metes los sprint se endurece mucho la suspension las geometrias del tren trasero te variaran y por lo tanto forzaras la suspension, si al final le pones unas sprint( cosa que no veo correcta si quiees preservar la comodidad original del S3, por lo que te recomendaria las sport ...) tendras que comprar los brazos traseros regulables de forge ( los tiene nuestro forero SSGTI ) para que no te varien las geometrias. Y que Salva no te cuente peliculas !

 

En cuanto al sistema de frenado si no has reprogramdo el coche no te merece la pena :p y luego hay diversos modelos de discos dentro de brembo y no precisamente los de Salva son los "pata negra" ) luego esta que tendras que cambiar el Dot del liquido de frenos y los latiguillos por unos metalicos reforzafdos, tambien han de purgarte correctamente trodo el circuito de frenos y por ultimo hacerle un buen rodaje, conclusion que si el coche no esta reprogramado estate quieto con lo de los frenos ... si quieres mejorar algo la frenada ponle unas pastillas mas blandas...

 

SALUDOS

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Pero se supone que fuerzas la suspensión solo si rebajas el coche no?, yo no voy a rebajarlo ni 1 mm.

 

Lo de los frenos..... son solo discos y pastillas, unos discos + potentes y mejores pastillas....

 

no me ac***.

 

SALUDOS.

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