Hoy si lo se no me levanto.

[ANGEL 2.8E]

Pues no se si eso de quitarla sera posible en este motor, lo preguntare a los entendidos del otro foro a ver que me cuentan, pero yo no lei por ahi esa solucion. A ver que me cuenta esta gente.

[valenciaga]

Pues no se si eso de quitarla sera posible en este motor, lo preguntare a los entendidos del otro foro a ver que me cuentan, pero yo no lei por ahi esa solucion. A ver que me cuenta esta gente.

 

No es quitarla, es tapar el by pass, del escape a la admision, yo le quita una junta, y le puse otra pero ciega.

[ANGEL 2.8E]

Bueno pues aqui vuelvo con las novedades sobre el tema, buenas y malas noticias......

 

Al final lo de la zafira era la famosa EGR, que despues de desmontarla y limpiarla va como un tiro. Pregunte en el foro de Club Zafira por la posibilidad de tapar la EGR como me comentasteis y me dijeron que algunos habian probado pero que da mil de problemas. Esta es la buena noticia.

 

En cuanto al Audi que se habia quedado sin liquido refrigerante, al final no es un manquito que se soltara. Simplemente se la a pulido mezclandola con un poquito de aceite para que le entrara mejor( intento de no perder el humor). Hoy por fin lo pude llevar al taller de al lado de mi casa para que lo miraran, lo rellenaran y de paso limpiaran el circuito por que tenia el deposito muy sucio( ahora lo comprendo).

 

Asi que me he quedado de piedra cuando me lo han dicho, ya que el coche no ha dado ningun sintoma, ni un consumo de aceite, temperatura anormal, nada de nada, y estoy seguro que esto no ha sido en un dia sino que lo lleva haciendo desde hace tiempo, desde la ultima vez que piso un taller hace 3 años y 16.000 km, que no paso la itv x un reten que soltaba aceite.

Se lo lleve aun "amigo/vecino" que tenia un bosch service en vez de a la casa para poder ahorrarme algo en la mano de obra y de paso ayudar a este "amigo/vecino" en su nuevo negocio. 2700€ de receta, cambiadas piezas como para que el coche aguantara otros 15 años sin pisar un taller, para tener volver 3 veces en un mes despues de sacarlo por que no iba como siempre, un guardapolvos que dice que se rajo( solto), suspension haciendo un ruido al cojer baches, ruidos raros todos lados, y un largo etcccccccccccccccccc. Por fortuna para los que amamos a nuestras makinas este tio ya no toca mas coches.

 

Asi que como no se hasta que punto esta mal y desde luego no me la voy a jugar, mañana le quitare la bateria y ahi se quedara hasta que mi economia puede

proveerle de un taller digno.

 

Perdon por la parrafada pero la verdad que me ha caido como un jarro de agua fria, que son mucho saños juntos y como que se les coge cariño.

 

Un saludo a todos y gracias x los consejos para la zafi

[lagarto]

ENGA ANIMOS que tiene q volver a ir como una seda.

 

Una junta de culata con distribución y bomba, no creo q te llegue a los 800 €

 

Si una pasta, pero piensa q t queda nuevo.

 

S2