VORSPRUNG DURCH TECHNIK 20 años de híbridos Audi

[ANGEL 2.8E]

Ahora que los tiempos estan cambiando, que cada dia luchamos por medios de transporte mas sostenibles y los hibridos cada dia son mas comunes en nuestras carreteras , os ofrezco la historia de los hibridos que ha fabricado Audi desde 1989, conviertiendola en la pionera en esta tecnologia en Europa.

 

AUDI DUO (1989)

 

Audi dio a conocer la primera generación del Audi Duo basado en el Audi 100 Avant Quattro en 1989. El coche tiene un motor eléctrico de 12,6 CV en las ruedas traseras. Una batería de níquel-cadmio era la encargada de suministrar la energía. La ruedas delanteras estaban impulsadas por el 2.3 litros de cinco cilindros con una potencia de 136 CV. Ambos ejes eran independientes en su funcionamiento.

 

 

AUDI DUO II (1991)

 

Dos años más tarde, Audi dio a conocer la segunda generación deL Audi Duo también basado en el Audi 100 Avant quattro. Esta montaba un motor eléctrico de 28,6 CV acopado a las ruedas traseras. Esta vez, sin embargo, las ruedas traseras, además, se conectan a través del diferencial Torsen al motor principal, en este caso un 2.0 litros de cuatro cilindros.

 

 

AUDI DUO III (1997)

 

En 1997 Audi se convirtió en el primer fabricante en Europa de tener un vehículo híbrido en producción: el Audi Duo III basado en el A4 Avant. El vehículo fue impulsado por el 1.9 litros TDI de 90CV en combinación con un motor eléctrico de 29 CV. Ambas fuentes de energía van acopladas a las ruedas delanteras. Una batería de gel de plomo en la parte trasera suministraba la energia necesaria. Contaba con una caja de cambios de 5 velocidades con embrague automático para el acoplamiento de los motores, así como funcionamiento solo eléctrico a bajas velocidades El Duo III no fue un éxito comercial, apenas se fabricaron 500 unidades.

 

 

EL FUTURO

 

La futura versión híbrida del Q7, que en principio iba a montar el motor 3.6 FSI de 280cv junto a un motor eléctrico capaz de desarrollar 51cv de potencia. Existen 3 diferentes modos de funcionamiento para el motor: empleando sólo el motor de combustión, utilizando ambos o sólo con el eléctrico. Esta última situación es posible circulando a velocidades inferiores a 48km/h, y las baterías del sistema eléctrico se recargan cuando el motor trabaja en retención.

 

 

 

 

 

Espero que os halla parecido interesante la historia.

 

Un saludo a todos.

[allroad the best!]

Muy curiosa la informacion.

No tenia ni la menor idea de que Audi hubiera inventado estos hibridos.

Gracias por la informacion. :ranting2:

[saul_betiko_12]

No conocía estos híbridos, sólo el Q7

 

Buena información