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A mi me pasaba algo parecido, eso es de que no le llega gasoil fijo, alguna fuga.

 

En frio era como si la bateria estubiera muerta, le costaba la o**** arrancar. Yo lo hice lo basico, le cambie el soporte del filtro gasoil, retornos, le limpe inyectores, etc...

 

Mejoró bastante, pero seguia costandole, sobre todo por las mañanas. Asi que opte por llevarlo donde un profesional. Lo lleve a un taller de aqui de bilbao que solo se dedica a diesel

 

(bombas, inyecciones, etc) le metiero presion en la bomba... y cual fue el resultado? pues el resultado fue que el diesel salia literalmente a chorros por el reten de la distribucion. Y

 

nada, fue cambiar reten y correa (por si las moscas), y a correr.

 

Y ahora arranca de put* madre.

 

En total 160 €, tiraoo... Y todo en un dia, que yo pense que me hiba a tardar una eternidad...

 

hola, me pasa exactamente lo mismo y soy de bilbo, me dirias que taller es. me harias un favor impresionante llevo arrancando el coche con ehter muchos meses.


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Bueno amigos, lo importante es saber 1º si nuestros coxes, deben de mantener los calentadores un poquito, al principio, porque yo he comprobado que lo hacen cuando se da al arranque y claro te tiras un rato y los calentadores se ponen al rojo y arranca, lo 2º es la puesta a punto, adelantar o atrasar la bomba y comprobar que tal. Saber si echa muxo humo al arrancar para saber como ta la bomba de adelantada o atrasada porque quiza la llevais a un bombero y lo unico que hace es aflojar la correa y mover la bomba.

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