alternador defectuoso?

[walter_rohl]

acabo de canviar el alternador porque se me encendia la luz de bateria cuando lo arrancava, y ahora me vuelve a hacer lo mismo con el alternador nuevo. sera defectuoso? a la que le doy un poco de gas se apaga sino no, el nuevo es remanofacturado de una tienda de recanvios, no es original.

lo mas raro es que me hace el mismo sintoma que en el otro.

lo he medido con un tester y marca 13.5 de carga y 13.2 con luces, clima, radio etc... y al mirar los amperios la aguja del medidor no a empezado a meverse hasta al cabo de un buen rato

[Sete]

En algun momento a ido bien o desde el principio desde que pusiste el nuevo sigue igual (fallando)?

Puede que tengas un cable cortado, es un A3? trata de seguir la instalacion la clema de 2 cables hasta otra clema que hay cerca de la bateria por debajo, en ese punto en esa clema los cables estan un poco tirantes y aveces se cortan casi a rás de la clema.

[walter_rohl]

Esto es pa flipar! acabo de montar otro alternador nuevo (remanofacturado) y hace lo mismo!!!!

a la que arrancas el coche, la luz de bateria se queda encendida hasta de no se acelera el coche hasta las 1500rpm, comprobado.

a la que paso de 1500rpm y se apaga la luz de bateria, se nota en ese momento como las luces del techo suben de intensidad, como si se conectara el alternador. Pa flipar! :o

[walter_rohl]

algun chispas que me pueda dar una explicación? os estaria muy agrdecido, no se por donde empezar...

[Sete]

no me habia fijao en que habias medido tension, has mirado con el polimetro la tension de la bateria? con el motor parado. Al arrancar se enciende tambien la luz de abs y esp?

[walter_rohl]

q va! solo se enciende la luz de bateria y a la que doy un golpecito de gas se apaga y no se vuelve a encender. Manda webs!

en principio la bateria es nueva. y en el vag com no da ningún fallo de nada.

[Sete]

la polea del alternador venia con el nuevo?

[walter_rohl]

Si en los dos alternadores nuevos que he puesto venian con polea.

[bauman]

Pues eso parece como los coches antiguos que se les pegaban las escobillas, pero claro, en este caso sería el colmo.

Saludos

[Blashford]

Si no es exactamente el mismo, el mismo…. Ojo porque los actuales alternadores necesitan cebarse en el momento del contacto para a su vez enviar la señal de ok a la unidad de control del vehículo. Si no es así, la señal debe ser recibida en el tiempo establecido en la unidad de control, sale el chivato del alternador o de la batería.

 

Porque luego... notas que va bien, por lo que veo, no?.