rober80 Publicado 10 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 10 de Junio del 2009 Hola: Hoy iba en coche con el control de velocidad puesto en 110, y en una bajada antes d entrar en un tunel señalizado a 90, me puse a bajar la velocidad con el control de velocidad en lugar de frenando, y la velocidad no bajaba, no se si seria un error o es normal. En llano y en subida si consigo bajar la velocidad con el control de velocidad, el problema esta en bajadas, lo probe en otro par de bajadas y no va, pienso que es logico, que si voy en quinta sin acelerar en esa bajada pues la velocidad no baja de los 110. Pd: si aalguien lo conoce, exactamente donde me paso fue en la entrada del tunel de la ria de villaviciosa asturias. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
loft98 Publicado 10 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 10 de Junio del 2009 Hola: Hoy iba en coche con el control de velocidad puesto en 110, y en una bajada antes d entrar en un tunel señalizado a 90, me puse a bajar la velocidad con el control de velocidad en lugar de frenando, y la velocidad no bajaba, no se si seria un error o es normal. En llano y en subida si consigo bajar la velocidad con el control de velocidad, el problema esta en bajadas, lo probe en otro par de bajadas y no va, pienso que es logico, que si voy en quinta sin acelerar en esa bajada pues la velocidad no baja de los 110. Pd: si aalguien lo conoce, exactamente donde me paso fue en la entrada del tunel de la ria de villaviciosa asturias. Con la palanca del tempomat, cuesta abajo, le cuesta trabajo retener. Aunque parece que no, algo retiene, pero la masa del motor es más fuerte que la reducción del tempomat Yo en mi caso lo que hago es frenar, se desconecta el tempomat, y cuando llego a la velocidad que quiero pincho en el pulsador para activar de nuevo el tempomat Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Triple Juanma Publicado 10 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 10 de Junio del 2009 Cuesta abajo el Tempomat no retiene el coche, así que con el propio peso del coche es normal que incluso se acelere más si la bajada es muy pronunciada. No es un error, simplemente el control de velocidad no actua sobre los frenos, solo sobre el acelerador. Un saludo Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
100-2.3-E Publicado 10 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 10 de Junio del 2009 Supongo que este tempomat, por el precio que tiene, no tiene control sobre el freno, sólo sobre el acelerador, por lo que si estás en bajada, el coche puede que pierda o mantenga velocidad pero nunca será frenado. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Juanma_75 Publicado 10 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 10 de Junio del 2009 Hasta donde yo tengo entendido, el tempomat sólo actúa haciendo de "acelerador automático" por lo que si desciendes por una cuesta pronunciada como a la que te refieres (sobre todo si vas dirección a Oviedo) difícilmente el coche va a bajar la velocidad ya que el tempomat no actúa sobre el freno. Yo cuando paso por ahí lo que hago es frenar el coche y una vez reducido a la velocidad deseada, activar el tempomat. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
rober80 Publicado 10 de Junio del 2009 Autor Denunciar Compartir Publicado 10 de Junio del 2009 muchas gracias, era lo que me suponia, pero al ser la primera vez que me acurre me asuste un poco y pense que se habia estropeado, y al ver que en llano todo iba bien y queen bajada seguia fallando ya supuse que alguna explicacion tenia. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
AlfonsoBI Publicado 10 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 10 de Junio del 2009 Eso es normal, porque en los A3 el tempomat no actúa sobre el freno, como bien han comentado. Lo que te ha pasado a ti me pasa cada vez que entro, en Madrid, en la M30 Sur, que está limitada con radares a 70 km/h y además hay unas cuestas del copón. Si tienes un S-Tronic lo que puedes hacer es ir reduciendo marchas con las levas para que el coche no se lance mucho, y ASI consigues que el tempomat no se desactive. Con el manual, si no recuerdo mal, el tempomat se desactiva en el momento que tocas el embrague, verdad? Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Fonsiyu Publicado 10 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 10 de Junio del 2009 Eso es normal, porque en los A3 el tempomat no actúa sobre el freno, como bien han comentado. Lo que te ha pasado a ti me pasa cada vez que entro, en Madrid, en la M30 Sur, que está limitada con radares a 70 km/h y además hay unas cuestas del copón. Si tienes un S-Tronic lo que puedes hacer es ir reduciendo marchas con las levas para que el coche no se lance mucho, y ASI consigues que el tempomat no se desactive. Con el manual, si no recuerdo mal, el tempomat se desactiva en el momento que tocas el embrague, verdad? correcto, en cuanto se pisa el embrague se quita el tempomat. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Astur3 Publicado 11 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 11 de Junio del 2009 el tempomat nunca te va a retener mas que lo que haga el freno motor, cae de cajon. saludos Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Giantcarlos Publicado 11 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 11 de Junio del 2009 Eso es normal, porque en los A3 el tempomat no actúa sobre el freno, como bien han comentado. Lo que te ha pasado a ti me pasa cada vez que entro, en Madrid, en la M30 Sur, que está limitada con radares a 70 km/h y además hay unas cuestas del copón. Si tienes un S-Tronic lo que puedes hacer es ir reduciendo marchas con las levas para que el coche no se lance mucho, y ASI consigues que el tempomat no se desactive. Con el manual, si no recuerdo mal, el tempomat se desactiva en el momento que tocas el embrague, verdad? correcto, en cuanto se pisa el embrague se quita el tempomat. Pues va a ser que nó :ranting2: En los nuevos (Restyling) es necesario tener pisado el embrague varios segundos para que se desconecte, por lo que se puede cambiar de marcha y mantener la velocidad seleccionada del tempomat sin problemas. Salu2 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Super-Raton Publicado 12 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 12 de Junio del 2009 Pues va a ser que nó En los nuevos (Restyling) es necesario tener pisado el embrague varios segundos para que se desconecte, por lo que se puede cambiar de marcha y mantener la velocidad seleccionada del tempomat sin problemas. Salu2 +1. Saludos! Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Fonsiyu Publicado 12 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 12 de Junio del 2009 Eso es normal, porque en los A3 el tempomat no actúa sobre el freno, como bien han comentado. Lo que te ha pasado a ti me pasa cada vez que entro, en Madrid, en la M30 Sur, que está limitada con radares a 70 km/h y además hay unas cuestas del copón. Si tienes un S-Tronic lo que puedes hacer es ir reduciendo marchas con las levas para que el coche no se lance mucho, y ASI consigues que el tempomat no se desactive. Con el manual, si no recuerdo mal, el tempomat se desactiva en el momento que tocas el embrague, verdad? correcto, en cuanto se pisa el embrague se quita el tempomat. Pues va a ser que nó En los nuevos (Restyling) es necesario tener pisado el embrague varios segundos para que se desconecte, por lo que se puede cambiar de marcha y mantener la velocidad seleccionada del tempomat sin problemas. Salu2 Pos va a ser que si xD, xq yo hablo de los Pre-restyling y en estos si que se quita en cuanto pisas el embrague, y lo se xq yo lo llevo Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
kantusjack Publicado 12 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 12 de Junio del 2009 En los A4 B8 y los A5 ya vinen con función de frenado (y al principio acojona, sobr todo si nolo sabes) SDS Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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