A3_JOSE Publicado 12 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 12 de Junio del 2009 Pues eso, me comentarón que son 3 piezas las que lleva, alguien me podria poner unas fotillos o un esquema con el Etka. Un saludo y gracias Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
javird Publicado 12 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 12 de Junio del 2009 Yo no tengo ni idea de como es, pero estoy interesado en saberlo , ya que el mio no lleva nada, ni plastico ni nada, ya lo compre asi y me gustaria saber si lleva algun tipo de proteccion o se ve el suelo a simple vista desde arriba del capot. a3 8l 1999.Gracias y un saludo. <_< Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Pebeto Publicado 12 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 12 de Junio del 2009 el mio lo lleva protegiendo toda la parte baja del motor y es una sola pieza de placa metalica soportada en 5 puntos ( tornillos ), y en efecto no puedes ver el suelo desde arriba. El problema es en cada cambio de aceite tener que quitarlo y ponerlo ya que al ser metalico es algo pesado. Saludos Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Jordancillo Publicado 12 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 12 de Junio del 2009 En efecto, son 3 piezas, y a cualquier 8L se le pueden poner, ya sea gasolino o diesel, ya que traen los " esparragos " para las presillas. Dos piezas van en los lados, aislando el motor lateralmente de barro, tierra, gravilla...etc y la otra es una plancha central, que cubre todo el bajo del compartimento motor. Las vemtajas, es que insonoriza muchisimo mas el motor, lo mantiene limpio ( no mancha todo cada vez que pasas por un charco ) y mantiene el carter un poco a salvo de rozaduras ( digo un poco que no deja de ser plastico acolchado no hace milagros, no ). Yo se lo puse al mio y genial, que cuando lo compré tampoco lo tenia. Lo recomiendo mucho, la faena es que si como yo, eres de los que le hacen el cambio a tu coche, te vas a cagar, ya que vas a tener que sacar la plancha central para cambiarlo, pero eso cada año mas o menos, y mejor en verano, para poderte arrastrar jajajaja.... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Pebeto Publicado 12 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 12 de Junio del 2009 En efecto, son 3 piezas, y a cualquier 8L se le pueden poner, ya sea gasolino o diesel, ya que traen los " esparragos " para las presillas. Dos piezas van en los lados, aislando el motor lateralmente de barro, tierra, gravilla...etc y la otra es una plancha central, que cubre todo el bajo del compartimento motor. Las vemtajas, es que insonoriza muchisimo mas el motor, lo mantiene limpio ( no mancha todo cada vez que pasas por un charco ) y mantiene el carter un poco a salvo de rozaduras ( digo un poco que no deja de ser plastico acolchado no hace milagros, no ). Yo se lo puse al mio y genial, que cuando lo compré tampoco lo tenia. Lo recomiendo mucho, la faena es que si como yo, eres de los que le hacen el cambio a tu coche, te vas a cagar, ya que vas a tener que sacar la plancha central para cambiarlo, pero eso cada año mas o menos, y mejor en verano, para poderte arrastrar jajajaja.... El tuyo tiene el central de plastico??, puesto que como lo dices el mío tiene los laterales en plastico pero el central de acero, lo que lo hace mas resistente aun que la propia carroceria, de hecho ya he pegado en piso con el y ni se inmola.. saludos.. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Jordancillo Publicado 12 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 12 de Junio del 2009 En efecto, son 3 piezas, y a cualquier 8L se le pueden poner, ya sea gasolino o diesel, ya que traen los " esparragos " para las presillas. Dos piezas van en los lados, aislando el motor lateralmente de barro, tierra, gravilla...etc y la otra es una plancha central, que cubre todo el bajo del compartimento motor. Las vemtajas, es que insonoriza muchisimo mas el motor, lo mantiene limpio ( no mancha todo cada vez que pasas por un charco ) y mantiene el carter un poco a salvo de rozaduras ( digo un poco que no deja de ser plastico acolchado no hace milagros, no ). Yo se lo puse al mio y genial, que cuando lo compré tampoco lo tenia. Lo recomiendo mucho, la faena es que si como yo, eres de los que le hacen el cambio a tu coche, te vas a cagar, ya que vas a tener que sacar la plancha central para cambiarlo, pero eso cada año mas o menos, y mejor en verano, para poderte arrastrar jajajaja.... El tuyo tiene el central de plastico??, puesto que como lo dices el mío tiene los laterales en plastico pero el central de acero, lo que lo hace mas resistente aun que la propia carroceria, de hecho ya he pegado en piso con el y ni se inmola.. saludos.. Hombre normal, pero esque el mio no es todoterreno jajajaja... Yo voy carreteras no por montaña hombre... es broma. Un saludooo <_< Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
PokitoS3 Publicado 12 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 12 de Junio del 2009 Yo no llevo. Demasiado calor acumula ahí con tanta tapa, lo malo, la aerodinámica que empeora sin él. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
guzman Publicado 13 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 13 de Junio del 2009 yo si lo llevo ,son tres piezas 1 a cada lado y uno central grande que hace de prorector ( hace poco ) ya que yo en el mio voy pegando en los badenes con el ,tambien es muy facil el que se te desenganche y lo pierdas por el camino ( que ya me a pasado ) conclusion si vale la pena el tenerlo ya que si lo trae es por algo ( protege bastante el carter ) Saludos GUzman Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Bully Publicado 13 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 13 de Junio del 2009 Yo quité un plástico delantero del mío en vista parece ser de no haberse puesto la central insonorizante en alguna revisión, por lo que montada a las laterales llevo un cubrecárter de Volvo S80 turbo en aluminio de medio cm con sus correspondientes ventanas aireadoras. Para cambiar el aceite, por supuesto que lleva un registro para que caiga el mismo sin necesidad de desmontarla. Saludos. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Juanako Publicado 13 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 13 de Junio del 2009 Yo quité un plástico delantero del mío en vista parece ser de no haberse puesto la central insonorizante en alguna revisión, por lo que montada a las laterales llevo un cubrecárter de Volvo S80 turbo en aluminio de medio cm con sus correspondientes ventanas aireadoras. Para cambiar el aceite, por supuesto que lleva un registro para que caiga el mismo sin necesidad de desmontarla. Saludos. Eso si que es un cubrecarter en condiciones Patrick y no el plasticucho ese de serie. Un Saludo Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
OBEJO Publicado 13 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 13 de Junio del 2009 Mu bueno ese cubrecarter pero ten cuidado con los bordillos bully que ya tienes el paragolpes bastante arañado no?? un asludo Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Felipe Publicado 13 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 13 de Junio del 2009 Yo quité un plástico delantero del mío en vista parece ser de no haberse puesto la central insonorizante en alguna revisión, por lo que montada a las laterales llevo un cubrecárter de Volvo S80 turbo en aluminio de medio cm con sus correspondientes ventanas aireadoras. Para cambiar el aceite, por supuesto que lleva un registro para que caiga el mismo sin necesidad de desmontarla. Saludos. vendemelo!! Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
A3_JOSE Publicado 15 de Junio del 2009 Autor Denunciar Compartir Publicado 15 de Junio del 2009 Buscando por internet he encontrado esto. <a href="http://img268.imageshack.us/i/cubrecarteracero.jpg/" target="_blank"><img src="http://img268.imageshack.us/img268/6672/cubrecarteracero.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a><br /><br /><a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img268/6672/cubrecarteracero.jpg" title="QuickPost"><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others! Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Bully Publicado 15 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 15 de Junio del 2009 Ese es como el del Volvo pero por supuesto a la zona correspondiente del A3, pero majos, si el del Volvo creo que costó unos 150 euros (no lo recuerdo muy bien) el del A3 apuntará por un precio similar sino más. El parachoques es que lleva ya años pintado, una vez puse el cubrecárter repinté la zona inferior. Por ahora todo sin mayor problema. Saludos. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Freestylero Publicado 15 de Junio del 2009 Denunciar Compartir Publicado 15 de Junio del 2009 hola jose toma una foto del mio Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Publicaciones recomendadas
Unirse a la conversación
Puedes publicar ahora y registrarte más tarde. Si tienes una cuenta, conecta ahora para publicar con tu cuenta.