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Hola a todos...

El mio 2.0TDI-134.000 KM del 2004,solo distribucion...

 

 

Enviando...tip...tip....tip [emoji16][emoji16][emoji16]

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Audi a3 1.9 tdi 90cv AGR

518.000KM y como la seda

Qué bien que otro A3 supera los 500.000. El mío ya ha superado los 540.000 Kms. y ahora en Semana Santa le daré descanso, para utilizar el tren. Es una maravilla de coche. En la próxima revisión de aceite y filtros le voy a pedir al mecánico que me mire por qué la temperatura del motor siempre está entre 60 y 75 grados. Hace tiempo que no la veo en los 90 grados clavados. No parece afectarle en principio, pues el consumo sigue entre 5,3 y 5,8 para recorrido mixto, más en autovía y lo único es que la calefacción tarda en entrar...... Alguna vez se lo he comentado y no le da importancia. Entiendo que será cosa de sensores o válvulas como el G62 o el termostato.....

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Tiene toda la pinta de ser termostato,a mi ya m a pasado,con el tiempo y la corrosión se estropea el termostato y keda abierto,entonces no calienta,xq el circuito de refrigeración keda abierto.

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a3 1.9 tdi 110 cv año 2000. con 430.000 km y de maravilla con el apenas a tenido un par de averias como el cuadro y el elevalunas o el caudalimetro, por lo demas mantenimiento y hace unos dias cambiar el embrague de fabrica.

 

un saludo

  • 2 semanas más tarde...
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A3 TDI 110 CV. (244000 KM) y lo que le queda. Y eso que lo compré de segunda mano y me da que el anterior propietario no lo cuidó mucho.

Sólo tuvo alguna cosilla típica de desgaste, (interruptor luz freno, interruptor marcha atrás, y pequeñas cosas).

Con un buen cuidado estos motores yo creo que son eternos, y si no que se lo pregunten a los taxistas con los Skoda.

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Audi a3 1.9 tdi 90cv AGR

518.000KM y como la seda

Qué bien que otro A3 supera los 500.000. El mío ya ha superado los 540.000 Kms. y ahora en Semana Santa le daré descanso, para utilizar el tren. Es una maravilla de coche. En la próxima revisión de aceite y filtros le voy a pedir al mecánico que me mire por qué la temperatura del motor siempre está entre 60 y 75 grados. Hace tiempo que no la veo en los 90 grados clavados. No parece afectarle en principio, pues el consumo sigue entre 5,3 y 5,8 para recorrido mixto, más en autovía y lo único es que la calefacción tarda en entrar...... Alguna vez se lo he comentado y no le da importancia. Entiendo que será cosa de sensores o válvulas como el G62 o el termostato.....

 

Lo de la temperatura en mi caso era el termostato. Lo cambié y va como la seda. El coste creo que fueron unos cien euros en concesionario Skoda.

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Bueno pues mi A3,130cv,del 2002, 5puertas, se lo compré a un amigo hace 5000 kilómetros, ahora tiene 260000,y el motor suena perfecto, su embrague de serie y empuja como un diablo, lo único que tengo es que cambie el termostato dichoso.

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TDi 130 quattro.

 

260.000.

 

Averías: Una polea de alternador gripada. Un sensor del freno del ESP.

 

Tirando millas. Y el coche está impecable, que le acabo de dar un repaso de pintura. :) Ahora sólo me falta hacerle una buena limpieza de tapicería que con sus 13 añitos ya la pide, y a seguir disfrutándolo como si fuese nuevo.

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