Este seria el look ideal para el 80?

[Churro26]

Pues un del 0,29 al 0,32 van detalles de m**** como estos, baja el consumo y sube la velocidad, no se porque hay que estropear lo mejor de el coche por que quede guapo. Los coches nuevos tienen sobre 0,32 (a3 seat ibiza). Yo quiero que mi coche alcance los 195 no se porque voy a jod** la aerodinamica, sobre todo con viento de cara se nota que anda mas que los demas.

 

 

Es como faldonear un calibra y jod** ese 0,27 sin casi superficie tenia que ser delito.

Editado 27 de Junio del 2009 por Churro26

[Estornino]

Tan bajado olvidate, lo mas que lo veras bajado será como el mio, a no ser que te compres unos amortiguadores roscados con muelle estrecho homologados para el 80 . Y aún así, ya no se fabrican ningún muelle para nuestro modelo homologado, con lo que lo tendrias dificil para pasar la itv, yo no te digo las trapis que tuve que hacer... pero vamos que tiene tela. (llevo los de un 80/90 coupé 5 y 6 cilindros).

 

La calandra vista asi no me disgusta, pero como dicen, del fotoshop a la realidad cambia luego, mi calandra la compré sin logo pero le puse los aritos, no me terminaba de convencer sin ellos.

 

Las defensas pintadas no le quedan mal, pero no termino de animarme, es que creo que será un gasto inecesario, para lo que ofrece esteticamente pintar ambas defensas (con lo "cutre" que es la delantera) y los retrovisores (tambien se podrian pintar las manetas de las puertas.)

 

Estuve a punto de comprar la del 90 en un desguace, pero es igual de fea (Pequeña, deja mucho espacio al suelo), solo que con antinieblas.

 

El mío tenía unos muelles HyR y estaban homologados y pasaba la ITV. En Ebay.de aún los puedes conseguir por 4 perras.

 

S2

[Oyi]

Pues un del 0,29 al 0,32 van detalles de m**** como estos, baja el consumo y sube la velocidad, no se porque hay que estropear lo mejor de el coche por que quede guapo. Los coches nuevos tienen sobre 0,32 (a3 seat ibiza). Yo quiero que mi coche alcance los 195 no se porque voy a jod** la aerodinamica, sobre todo con viento de cara se nota que anda mas que los demas.

 

 

Es como faldonear un calibra y jod** ese 0,27 sin casi superficie tenia que ser delito.

 

Que cada uno "joda" lo que quiera :notworthy:

 

A mí poco me importa no llegar a 195 pero sí a 190.... vamos lo encuentro un tanto...

 

Tener el equilibrio entre lo que anda y lo bonito que está, es para mí lo importante.

 

Con viento de cara se nota que anda más respecto a otro igual bajado ? ?

 

ummmm...

 

Saludos ! ! !

[PASSONS2]

me extrañarian algunas teorias, pues las turbulencias que se crean bajo el vehiculo

en marcha son importantisimas e influyen directamente en la aerodinamica del auto,

no olvideis que un coche se desplaza envuelto en la masa del aire, si habeis pasado

a velocidad (120-150km/h) sobre una bolsa de plastico, observareis por el retrovisor

que esta tiende a elevarse...........

 

SS22

[Churro26]

No mujer, se nota respecto a la mayoria de los coches de potencia similar y peor coeficiente que son el 80%

[RomuloTDI]

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Tan bajado olvidate, lo mas que lo veras bajado será como el mio, a no ser que te compres unos amortiguadores roscados con muelle estrecho homologados para el 80 <img src="style_emoticons/default/laugh.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="laugh.gif" />. Y aún así, ya no se fabrican ningún muelle para nuestro modelo homologado, con lo que lo tendrias dificil para pasar la itv, yo no te digo las trapis que tuve que hacer... pero vamos que tiene tela. (llevo los de un 80/90 coupé 5 y 6 cilindros).<br /><br />La calandra vista asi no me disgusta, pero como dicen, del fotoshop a la realidad cambia luego, mi calandra la compré sin logo pero le puse los aritos, no me terminaba de convencer sin ellos.<br /><br />Las defensas pintadas no le quedan mal, pero no termino de animarme, es que creo que será un gasto inecesario, para lo que ofrece esteticamente pintar ambas defensas (con lo "cutre" que es la delantera) y los retrovisores (tambien se podrian pintar las manetas de las puertas.)<br /><br />Estuve a punto de comprar la del 90 en un desguace, pero es igual de fea (Pequeña, deja mucho espacio al suelo), solo que con antinieblas.

<br /><br />El mío tenía unos muelles HyR y estaban homologados y pasaba la ITV. En Ebay.de aún los puedes conseguir por 4 perras.<br /><br />S2<br />

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Estornino, me sigue encantando como tenias el 80.

[Borja_racing]

Estornino, tu modelo no es el nuestro, mi padre se volvió loco buscando unos muelles homologados para el mio, es facil mira.

 

El nuestro es un B3, el tuyo un B4, ya en esto cambian unos 300kg, el tuyo es 1.9 tdi, el nuestro un 1.8, el asunto, cada modelo de coche, y muchas veces cada motorización o conjunto de estas, tiene unos muelles especificos homologados, osease, ni tu puedes montarle unos muelles para un 80 B3 1.8 4 cilindros, ni yo puedo montar unos muelles homologados para un B4 1.9 tdi, por que el muelle tiene otra referencia, en la itv lo ven, y te tiran para atras.

 

Pues bien, las unicas homologaciones que habia eran literalmente estos muelles: Audi 80/90 coupé, 5 y 6 cyl.

 

Despues no se si habia otra para los diesel, o estaban en esta misma no recuerdo, el caso es que en ningún caso aparecia audi 80 4 cyl. Bueno, existian, pero no tenian homologación vigente en españa, eso es por que la marca o el proveedor decide si le interesa o no pagar el pastizal por homologar unos muelles para cierto vehiculo en el pais que sea, una homologacion alemana no vale en españa.

Editado 28 de Junio del 2009 por Borja_racing

[Karlos80]

 

 

A mi me mola, ¿opiniones?

 

 

 

Buffff me encanta, germano a tope, yo creo que ahora me gusta mas el b3 que el b4. Como decia nuestro difunto Gordon; B3 con defensa de S2 mucho mejor, que B4 con defensa de S2.

 

PD: La mejor parrilla que ha existido ya se vendio...

 

S2

Editado 28 de Junio del 2009 por Karlos80