problema temperatura motor

[coperas]

ola buenos dias! vereis desde que compre el buga siempre se ha puesto el coche a 100 grados en cuantito le das caña pero enseguida baja ,para quitar el problema le pusimos que el ventilador salte(la segunda velocidad) a 92 un termostato de 87 y limpieza de circuito,pues ahora en ciudad mas o menos va bien aunq se enciende muy rapido el ventilador(despacio o deprisa da igual) ya que pasa de 90 muy facilmente(es mas cuando me saltaba a 98 iba tol rato a 100)y en carretera no se enciende, si entras con el encendido al poco se para y el coche pues coje sus 100 graditos(todo esto cuando le das caña ,si vas despacio mas o menos se mantiene a 90 pasados)

ya no se que mirarle, lo proximo q vamos a mirar es una limpieza del radiador

tambien os digo q cuando doy la calefaccion huele a agua al principio luego no (lo digo por si acaso tendria algo q ver)y cuando le he dado caña en carretera algo huele pienso q tendra que estar obstruido el circuito o no se

ideas por favor!muchas gracias de antemano y perdonad por el tocho,se q no es audi pero estoy desesperado

 

 

S2

[Platinos]

ola buenos dias! vereis desde que compre el buga siempre se ha puesto el coche a 100 grados en cuantito le das caña pero enseguida baja ,para quitar el problema le pusimos que el ventilador salte(la segunda velocidad) a 92 un termostato de 87 y limpieza de circuito,pues ahora en ciudad mas o menos va bien aunq se enciende muy rapido el ventilador(despacio o deprisa da igual) ya que pasa de 90 muy facilmente(es mas cuando me saltaba a 98 iba tol rato a 100)y en carretera no se enciende, si entras con el encendido al poco se para y el coche pues coje sus 100 graditos(todo esto cuando le das caña ,si vas despacio mas o menos se mantiene a 90 pasados)

ya no se que mirarle, lo proximo q vamos a mirar es una limpieza del radiador

tambien os digo q cuando doy la calefaccion huele a agua al principio luego no (lo digo por si acaso tendria algo q ver)y cuando le he dado caña en carretera algo huele pienso q tendra que estar obstruido el circuito o no se

ideas por favor!muchas gracias de antemano y perdonad por el tocho,se q no es audi pero estoy desesperado

 

 

S2

 

Haz lo que has dicho, limpia bien el radiador con un buen desengrasante, y luego pégale un chorro de agua con una manguera. Yo lo voy a hacer, porque estoy harto de que en ciudad el agua suba casi a 100, cosa que antes no lo hacía.

[RomuloTDI]

Si el agua estubiera realmente a 100º te rebentaria el vaso de expansion, yo pauesto por una mala señal del sensor, nlon has mirado?? o eso o que te abre mal el termostato-

Editado 18 de Julio del 2009 por RomuloTDI

[Type44]

Si el agua estubiera realmente a 100º te rebentaria el vaso de expansion, yo pauesto por una mala señal del sensor, nlon has mirado?? o eso o que te abre mal el termostato-

 

No tiene por qué reventar el vaso de expansión si el agua está a 100º. De hecho, en muchos coches el ventilador se activa a los 100º e incluso a los 105-110º.

 

La mejor forma de comprobarlo si la temperatura es real es usar un termómetro (los de láser sonm ideales, pero si no tienes uno puedes usar un termómetro de los que se usan para los aires acondicionados o un polímetro con sonda de temperatura) y tomar la temperatura en el mismo punto donde esté conectado el sensor del cuadro.

 

Si la lectura es correcta, prueba entonces a hacer una buena limpieza de todo el circuito, ya que parece que el preoblema esque no tienes buena circulación de agua, aunque a lo lejos resulta un poco difícil diagnosticar el problema.

[RomuloTDI]

Yo me baso en la temperatura de ebuyicion del agua que es precisamente esos 100º

[Type44]

Yo me baso en la temperatura de ebuyicion del agua que es precisamente esos 100º

 

En eso tienes razón, el agua empieza a hervir a 100º si la pones en un recipiente y a presión atmosférica y en contacto con el aire. Pero en los coches se dan dos circunstancias que evitan que el agua hierva a 100º: La primera, el circuito de refrigeración está presurizado y además no hay aire. Y la segunda, que no es agua sola lo que hay circulando por el circuito. Ten en cuenta que los anticongelantes contienen aditivos (como por ejemplo el etilenglicol) que además de bajar el punto de congelación, elevan también el de ebullición. De hecho, si te fijas en la etiqueta de las botellas de anticongelante, verás que en muchas te indica también la temperatura de ebullición, que suele ser de unos 110º aproximadamente.

Editado 18 de Julio del 2009 por Type44

[PASSONS2]

Ya, Romulo, pero es que no llevamos agua en el circuito,

es refrigerante anticongelante con glicol y no se que mas,

supuestamente hierve a mas de 100 grados y en un circuito

cerrado, el tapon del vaso ya tiene valvula de sobrepresion

para evitar que reviente nada....

 

Edito: bueno, digo lo mismo...

 

SS22

Editado 18 de Julio del 2009 por PASSONS2

[lagarto]

E anticongelante organico q llevo, marca el punto de ebullicion en mas de 130º.

Ademas el tapón lleva una valbula de seguridad.

[coperas]

lo q ya tiene echo es la limpieza de circuito,el termostato nuevo q abre a 87 grados y el ventilador q le hemos puesto q se encienda a 92, le hare la limpieza del radiador y mirarle los sensores y la bomba creo q no me queda mas de mirar

[Rf20vT]

Problema endémico de los VR6, se calientan un huevo... Dale una buena limpieza al radiador, como te han dicho, y poco más puedes hacer... También podrías mirar de meter unos electros más potentes, y ya veo que le has cambiado el termocontacto para que salten a 92º. Supongo que la bomba funciona bien, no?

 

Pero vamos, que es algo común en los VR6, tengo amigos con Golf y Vento VR6, y en cuanto hace un poco de calorcito, los electros no paran de funcionar

 

Saludos

Editado 19 de Julio del 2009 por Rf20vT

[Tachu.]

Buenas, lo de la limpieza del radiador por fuera, nunca está de más, comprueba si el radiador está caliente

 

por todos los lados igual, a veces se obstruyen por dentro una parte por la que el agua no circula y el electro

 

no lo enfria.

 

Hay un manguito muy fino (no sé si el tuyo lo lleva),que vá de la botella de expansion al radiador,suelen

 

obstruirse,

 

Saludos.

[Churro26]

El mio va a 90 como un relog, como mucho me sube a 92, puedes poner ventilador continuo como hacian antes con un boton.

[Platinos]

Si el agua estubiera realmente a 100º te rebentaria el vaso de expansion, yo pauesto por una mala señal del sensor, nlon has mirado?? o eso o que te abre mal el termostato-

 

Los vasos de expansión no revientan jamás:

 

1. La ebullición no ocurre a 100º con anticongelantes.

 

2. Existe un espacio de aire en el vaso, por seguridad.

 

3. En el caso en que la presión del vapor llegue a un límite peligroso, el tapón libera el exceso (si os fijáis hay un muelle en el tapón).

[lagarto]

Referente al baso de expansión, de lo q si doy fe (por que me ocurrió a mi en la Espace), es q si se pueden fisurar.

 

A mi con temperatura y presion normal, se me agujereo el baso de expansión (un poro), pero en caliente parecia un "geiser.".

[Platinos]

Recordaréis que tuve una avería con la bomba del agua, y vi cómo la aguja de la temperatura del refrigerante se me echaba a la derecha peligrosamente. Desde entonces tengo el vaso de expansión de un color más oscuro y opaco, y eso es que seguramente le afectó la temperatura. Cuando pueda se lo cambiaré por uno nuevo y me curo en salud.