lupogt Publicado 10 de Diciembre del 2011 Denunciar Publicado 10 de Diciembre del 2011 Y dale con el buje......en fin. Pasemos un finde distraído y ameno, bueno yo tendré que poner gasoil al coche, que error, que gaste gasoil..... Precisamente, para tener la edad que tiene este modelo, consume bastante poco gasoleo. Eso y su facilidad de conducción (buena visibilidad y buena respuesta) son los puntos a favor que le veo yo. De que coche venias antes?? Solo por curiosidad.......por que , gasta , un pelo mas que la media( que aerodinámica mas mala por dios, a 120 aúlla que da miedo , la visilidad por los espejos es mala), lo de buena respuesta....en rotondas con el clima puesto en verano, es una odisea, estamos hablando con electronica y turbo de serie. Lo que mas me gusta de este modelo, es que no destaca en nada(tanto bueno como malo) respecto a la competencia, pero tiene un justo equilibrio en general en todos los aspectos. Responder
rafasportback Publicado 10 de Diciembre del 2011 Denunciar Publicado 10 de Diciembre del 2011 estoy de acuerdo con lo que dice Lupo, yo tengo un sb 2006 bkd comprado de segunda mano a "un cantamañanas", como he léido anteriormente en este post y creo que si algo tiene es un equilibrio en líneas generales respecto a la competencia. Una cosa, Leonov, qué tipo de conducción hacías? s2 Responder
bichozzz Publicado 10 de Diciembre del 2011 Denunciar Publicado 10 de Diciembre del 2011 El mío es BKD, 2006, 105.000km, y al margen de las cosas que se gastan y hay que cambiar (filtros y aceite), un guardapolvos recientemente, el turbo a los 40.000km por precaución y evitar posible avería (reparación bajo garantía), no me ha dado casi guerra. La culata de momento aguanta, creo que es la B, y de consumos medios anuales (hoja excel con km y repostajes en mano) 5,2 - 5,3. En referencia al hilo, ¿puede fallar? pues claro, es una máquina con desgastes y rozamientos y durará otros 100.000, o más o a lo mejor no, creo que me cansaré antes del coche que hacerle otros 100.000km Marca premium, ejem ejem, bueno, pagamos sobreprecio por los acabados, los interiores, quizá esperando unos controles de calidad más estrictos. Yo me apunto a la teoría de la rana. Si te toca, te toca, sea la marca que sea. En cualquier caso, me resulta cómodo de conducir, un poco ruidoso, pero me transmite mucha seguridad en caso de accidente. Salu2 Responder
Hin Publicado 11 de Diciembre del 2011 Denunciar Publicado 11 de Diciembre del 2011 Wow! Todavia sigue arriba este hilo??? jod** con el BKD el juego que da... No hay nada mejor que una serie con miles de unidades que salgan chungas (o no) xa q a los demas que les sale una buena unidad ya les digan q es una castaña... Por cierto seguiremos con la leyenda... tengo un BKD, tiene hoy mismo 107.500 es del 2007 y le he cambiado el aceite, le hago yo o un familiar los mantenimientos, lo trato como coche de diario...osea mal, por que a veces los cambios pasados de kilómetros (me acabo de acordar por cierto que el filtro de aceite no lo cambio desde hace lo menos 2 cambios de aceite) , ademas lo conduzco yo y mi pareja y desde que lo adquirí 0 problemas serios... Este verano fue la primera vez q rellene con anticongelante g12 despues de 100mil km con el coche y el nivel estaba ok... En Noviembre le cambie la bateria gena de 61Ah por una en condiciones de 75ah porque se murio a los 4 años la que traia de fabrica... Y me dejo tirado, desde ese momentodejo de ser un coche premium El coche consume si... porque le piso... Esta la media en 6'9-7'1, y eso de q con el clima en verano el coche no tira, no me ha pasado nunca... Sera porque conduzco de "otra manera" y bajo y subo marchas... Que el coche suena por su aerodinamica... Creo que suena mas bien por montarle gomas Falken "malas"... antes con unas Pirelli PZERo no lo hacia... Mi BKD va de stock... vibra como otros de su categoria y si... le tuve que cambiar el turbo a los 50mil kilometros, no porque fuese a partir, que pudiese ser que si, fue porque por hilos como este lei q el turbo petaba y me aproveche de la garantía y lo rebente a posta <_< En fin, que hasta que no lei hilos asi mi Audi era un A3 TDi 2.0 140cv... Luego ya fue un A3 TDi 2.0 BKD 140cv... pero vamos que ahí lo dejo porque por mucho que se hable mal no me voy a asomar a ver que culata tengo xa añadir a la denominación de mi modelo... Tengo un A3 q lo trato como lo trato, es un bueno coche en conjunto no le puedo pedir más, antes tuve un 8L que tambien lo era y le hice 500.000km, espero q este al menos haga la mitad que su predecesor porque con los animos que daís tela... Saludos y ojala saliesen más propietarios de BKD con mis mismos problemas Responder
lupogt Publicado 12 de Diciembre del 2011 Denunciar Publicado 12 de Diciembre del 2011 Lo de como se conduce como dice Rafa es fundamental. Me hace gracias escuchar,leer..yo si no paso de 3000 rev.....pero va a pisotones entre 1800 y 3000, que es donde mas se nota el turbo........cojonudo para transmisiones, turbo (PICAZOS CON PRESIONES DE 1.9.....), EMBRAGUES Responder
Leonov Publicado 12 de Diciembre del 2011 Denunciar Publicado 12 de Diciembre del 2011 estoy de acuerdo con lo que dice Lupo, yo tengo un sb 2006 bkd comprado de segunda mano a "un cantamañanas", como he léido anteriormente en este post y creo que si algo tiene es un equilibrio en líneas generales respecto a la competencia. Una cosa, Leonov, qué tipo de conducción hacías? s2 Jamás de los jamases paso de 2.000 rpm. Jamás. Ni en caliente ni, por supuesto, en frío. Lo cuido como si fuera mi hijo. Hoy he estado hablando con uno que ya va por el tercer Mercedes C 220 CDI, serie compacta. 500.000 Kms a los dos anteriores. Ni un put* problema. ¡Eso es un coche y no esta m****aaaaaaaaaaaa...! Responder
lupogt Publicado 12 de Diciembre del 2011 Denunciar Publicado 12 de Diciembre del 2011 Un carrocería w 202 a que si.......ultimo clase c que vale. Los siguientes....te lo digo por experiencia, mis padre no suben en otra cosa que no sea algo con estrella. Nunca has pasado de 2000 rev???pues le sienta al motor como a tu una patada en los egss, es justo cuanto mas presión tiene( pasan de no tener mas de 0.2 a 1.6 bares, así que imagina como le sienta a la culata...pero tanto a los bkd como a la de cualquier tdi. Que obsesión con no subir de rev a un motor diesel. En caliente hay que darle cerilla( pero con sentido, a ver no subirlo hasta 4800 por que si) pero de vez en cuando que vena las 3600 les sienta muy bien. y cambiar entre 2200 y 2600 en caliente les sienta fenomenal. Responder
Leonov Publicado 12 de Diciembre del 2011 Denunciar Publicado 12 de Diciembre del 2011 Si, imagino que le da mucho gusto al motor. Sobre todo teniendo en cuenta que es uno de los parámetros más fiables a la hora de medir la vida de un motor, el régimen de vueltas. Responder
lupogt Publicado 15 de Diciembre del 2011 Denunciar Publicado 15 de Diciembre del 2011 Lo motores están estudiados para trabajar a un regimen de vueltas, pero claro, con matices, si llega una puerto de montaña y vas en 6º a 1800 rev y le pisas, la presión a la que actúa....le sienta como anillo al dedo. Responder
Leonov Publicado 17 de Diciembre del 2011 Denunciar Publicado 17 de Diciembre del 2011 Tú entiendes de motores lo que yo de Sacristía, cantamañanas... ¡Anda...!, cállate y no hagas más el ridículo. Responder
Hin Publicado 17 de Diciembre del 2011 Denunciar Publicado 17 de Diciembre del 2011 Tú entiendes de motores lo que yo de Sacristía, cantamañanas... ¡Anda...!, cállate y no hagas más el ridículo. Oye cortate un poco con este chico, porque o tienes amistad con el o te has sobrado un poco, el puede opinar lo q quiera este o no en lo cierto... Ademas a ti nadie te ha llamado flander por no pasar de 2000vueltas, cosa q dudo... Ni troll por tus comentarios para meter cizaña con los merche y ojo q yo he tenido tb un A3 con mas de medio millon de kms y mi BKD va como un tiro asi q no te vayas por los cerros de Úbeda si me respondes Saludos y si opinas que sea para aportar a este gena hilo no para liarla Responder
Leonov Publicado 18 de Diciembre del 2011 Denunciar Publicado 18 de Diciembre del 2011 Tú entiendes de motores lo que yo de Sacristía, cantamañanas... ¡Anda...!, cállate y no hagas más el ridículo. Eso no lo he escrito yo. Aquí pasa algo. Alguien se ha dado de alta con un alias como el mío dejando espacios en blanco o algo pasa aquí Responder
Xan Publicado 18 de Diciembre del 2011 Denunciar Publicado 18 de Diciembre del 2011 Tú entiendes de motores lo que yo de Sacristía, cantamañanas... ¡Anda...!, cállate y no hagas más el ridículo. Eso no lo he escrito yo. Aquí pasa algo. Alguien se ha dado de alta con un alias como el mío dejando espacios en blanco o algo pasa aquí Leonov, eso que dices no tiene sentido. No se si es cierto o no que ese mensaje lo escribiste tu, pero lo de usar otro tu nick (y tu IP, por cierto) no tiene mucha consistencia. Sea como fuera, no entremos en guerras personales. Responder
Leonov Publicado 18 de Diciembre del 2011 Denunciar Publicado 18 de Diciembre del 2011 (editado) Lo escribió un colega mío ya que me dejé el ordenador con el foro abierto. No lo he escrito yo. Yo mismo lo he reportado al moderador del foro para que lo borre. Editado 18 de Diciembre del 2011 por Leonov Responder
lupogt Publicado 19 de Diciembre del 2011 Denunciar Publicado 19 de Diciembre del 2011 No te preocupes, todos tenemos algun amigo que no conoce www.bostonmedicalgroup.es y lo paga escribiendo en lo foros. Feliz navidad chic@s y recordar vuestros BKD no lo harían jiji Responder
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