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Publicado (editado)

Bueno, ten en cuenta que los motores "pequeños" y de gasolina pesan mucho menos que los diesel 6 cilindros, por lo que es normal que tengas que poner menos presion delante.

Luego además los que llevamos tracción quattro también tenemos más peso detrás por el diferencial trasero, y además cuanto más grandes son las ruedas y de perfil más bajo más presion hay que meterles...

 

De todas maneras, yo a las presiones recomendadas con el coche descargado les subiría 2 décimas delante y una detrás, mientras que las presiones con el coche cargado a tope dejaría las mismas que recomienda el fabricante...

Editado por labombadiesel

Publicado

Totalmente de acuerdo con los comentarios de Labomba.

 

Para la presión de los neumáticos, uso un sistema muy sencillo, a saber: Tengo un manómetro digital, que previamente contrasté con el que que usan en un servicio oficial de neumáticos, de mi confianza; que a su vez, está perfectamente calibrado y homologado. Logicamente existe variación entre las mediciones de ambos, conocida la cual, la tengo en cuenta a la hora de inflar las ruedas en mi garaje, en frio, valiéndome de un compresor portatil, que enchufo en la toma del encendedor del cenicero, así tengo garantizado siempre el correcto inflado de los neumáticos; que por cierto lo suelo revisar una vez al mes, ó antes de salir a un viaje largo.

 

Esto va para Joséluis: Se te impone una sanción de año y medio,equivalente al tiempo que llevas gozando de tu flamante bólido rojo, haciendo sentadillas, durante un minuto, de lunes a viernes, contemplando la dichosa pegatina de las presiones.

Publicado
jod** se le van a poner unas piernas a joseluis, con el fallito de la pegatina que ni roberto carlos.

 

 

Si se le hubiese ocurrido poner una ristra :laugh: de leds en el marco de la puerta seguro que entonces la habría visto

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