A6 2.5 tdi no tiene potencia, xq????

[bikler5210]

Hola, que le puede pasar? Es un a6 2.5 tdi automático del 2005 y no tiene fuerza, le cuesta muchisimo llegar a 120, solo los pasa en bajadas, etc. Cuando lo aceleras, coge revoluciones, pero es como si no cambiara de marcha, se queda girando a alto regimen, hasta que tines que aflojar un poco para que entre la marcha siguiente pero sin tantas revoluciones, no se si me explico... Me gustaría arreglarlo, pero el concesionario oficial de Santander no me gusta nada, alguien me puede aconsejar algun taller en Santander? Y para poner un chip de potencia una vez que el problema este resuelto, algun taller?

 

Gracias.

Un saludo

[Antoñito]

Ummhh, eso me suena a Caudalimetro. Mira a ver si con cambiarlo es suficiente.Saludos.

[Dumenige]

Yo le cambie el caudalimetro por 150 euros y mejoró bastante. No vá todavia al pelo y a veces se queda atrancado en 110 120 y le cuesta moverse, pero seguro que si lo cambias notaras algo de mejoría. Suerte.

[pedro4340]

Hola, que le puede pasar? Es un a6 2.5 tdi automático del 2005 y no tiene fuerza, le cuesta muchisimo llegar a 120, solo los pasa en bajadas, etc. Cuando lo aceleras, coge revoluciones, pero es como si no cambiara de marcha, se queda girando a alto regimen, hasta que tines que aflojar un poco para que entre la marcha siguiente pero sin tantas revoluciones, no se si me explico... Me gustaría arreglarlo, pero el concesionario oficial de Santander no me gusta nada, alguien me puede aconsejar algun taller en Santander? Y para poner un chip de potencia una vez que el problema este resuelto, algun taller?

 

Gracias.

Un saludo

Hola, recientemente me ha pasado algo parecido y lo he solucionado cambiando la valvula que va en el turbo(pulmon).Ojo si vas al servicio oficial te cambian el turbo completo(900 aprox +IVA).En la calle la valvula cuesta unos 200 euros.

Saludos.

[Portugues]

Cuantos klms tiene?.Has cambiado el embrague?.Por que parece por tu explicacion que el embrague patina,de ahi la subida de revoluciones,y cuando aflojas y engancha los discos del bimasa,es cuando anda...

 

Un saludo.Portugues.

[yerar]

Hola, que le puede pasar? Es un a6 2.5 tdi automático del 2005 y no tiene fuerza, le cuesta muchisimo llegar a 120, solo los pasa en bajadas, etc. Cuando lo aceleras, coge revoluciones, pero es como si no cambiara de marcha, se queda girando a alto regimen, hasta que tines que aflojar un poco para que entre la marcha siguiente pero sin tantas revoluciones, no se si me explico... Me gustaría arreglarlo, pero el concesionario oficial de Santander no me gusta nada, alguien me puede aconsejar algun taller en Santander? Y para poner un chip de potencia una vez que el problema este resuelto, algun taller?

 

Gracias.

Un saludo

Hola, recientemente me ha pasado algo parecido y lo he solucionado cambiando la valvula que va en el turbo(pulmon).Ojo si vas al servicio oficial te cambian el turbo completo(900 aprox +IVA).En la calle la valvula cuesta unos 200 euros.

Saludos.

 

Yo también voto por el pulmón que dice Pedro y también la válvula que lo gestiona que es la N75.

El caudalímetro siempre es sospechoso también, jejej

Saludos

[pacoA6]

Por si acaso, piensa en el catalizador.

[-JOSEMA-]

Yo le cambie el caudalimetro por 150 euros y mejoró bastante. No vá todavia al pelo y a veces se queda atrancado en 110 120 y le cuesta moverse, pero seguro que si lo cambias notaras algo de mejoría. Suerte.

 

¿150 euros ?

 

 

30€ pague en internet por un pierburg de mercedes, que le vale a nuestros audis.

[RubénA6]

Yo le cambie el caudalimetro por 150 euros y mejoró bastante. No vá todavia al pelo y a veces se queda atrancado en 110 120 y le cuesta moverse, pero seguro que si lo cambias notaras algo de mejoría. Suerte.

 

¿150 euros ?

 

 

30€ pague en internet por un pierburg de mercedes, que le vale a nuestros audis.

 

Yo tambien llevo pierburg, en ebay lo compré

[Alphaville1]

Por añadir algo, revisar compresión cilindros.

[antoniomp]

Si no se te arregla con el caudalimetro, es el turbo, te lo digo por que la semana pasada recogi el mio del taller.

Un turbo nuevo vale 750 euros, si te lo ponen en la casa vale más, asi que buscate un taller que no sea oficial si te quieres ahorrar 300 o 400 euros.

Cuando te cambien el turbo, le dices que te cambien o te miren el filtro de gases, sino a la larga iras tirando humo blanco.

Por cierto un caudalimetro reconstruido vale 94 euros en cualquier repuesto y tardas tu 3 minutos en cambiarlo, sino el mismo del repuesto te lo cambia, es solamente aflojar 2 o 3 tornillos y cambiarlo.

Espero que te sirva de ayuda, pero lo mismo me acaba de pasar a mi con mi a6.

[Milucho]

Hola,

Probaste a cambiar la vávula de presión del turbo?.Igual el problema te puede venir por eso.

 

Un saludo,

[Dumenige]

Yo le cambie el caudalimetro por 150 euros y mejoró bastante. No vá todavia al pelo y a veces se queda atrancado en 110 120 y le cuesta moverse, pero seguro que si lo cambias notaras algo de mejoría. Suerte.

 

¿150 euros ?

 

 

30€ pague en internet por un pierburg de mercedes, que le vale a nuestros audis.

 

Yo tambien llevo pierburg, en ebay lo compré

¿·=? ¡¡¡¡Jesús María!!!!!! Y a mí se me antojo barato!!!!!!