Fallo válvula magnética del turbo y válvula del colector de transmisió

[whitesnake]

Si no te quieres comer la cabeza al mecanico y ya esta....

[torkhia]

Hola,

 

he ido esta mañana al taller audi y les he comentado lo que habeis dicho por aqui y no me han hecho ni caso, han dicho que fallaban las dos válvulas y que era eso.

 

Les he dicho que el presupuesto me parecía un poco caro y que me gustaría verlo detallado para ver que costaba cada cosa y porque subía tanto y no me lo han querido enseñar. Así que no he aceptado el presupuesto y me lo he llevado.

 

El coche funciona pero cada vez que me paro en un semáforo o un ceda se para y tengo que volver a arrancarlo. Ellos me habían dicho peviamente que daba tirones, cosa que no me ha hecho, pero no me habían dicho que se paraba.

 

Así que ahora ya estoy más liado que antes.

 

¿Puede ser debido a lo mismo o es otro fallo distinto?

 

De todas maneras lo llevaré a este otro taller porque no me ha convencido mucho la manera de actuar del taller oficial.

 

Muchas gracias por vuestra ayuda y consejos.

 

Un saludo.

[Rf20vT]

Puede ser que sea de eso...

 

La mariposa tiene un motor eléctrico que hace que se abra o cierre a ralentí en función de las necesidades del motor. Por ejemplo en frio, abre un poco más para enriquecer la mezcla, o cuando conectas el clima, que las revoluciones bajan un segundo y luego se estabilizan. Ahi es donde actúa ese motor.

 

Si tienes ese módulo jodido, es probable que sin pisar acelerador, la mariposa quede completamente cerrada y por eso se te apague (asi no entra nada de aire al motor)

 

Para ver si funciona o no, haz una prueba, pon contacto, y quita y vuelve a poner el conector eléctrico. En la pieza donde se engancha el cable de acelerador hay como una pletina que tiene un saliente (no sé si me explico). Al volver a conectar la ficha, se tiene que mover un poco y has de oir el motor interior funcionando.

 

Saludos

[whitesnake]

Vas con el aire acondicionado encendido? Prueba a apagarlo tambien...

[torkhia]

Hola,

 

al final llevé el coche al taller que me aconsejaron y hoy me lo han devuelto.

Al final, y como indicábais algunos en este foro, tenía las dos válvulas que fallaban sucias. Así que simplemente las han limpiado y ahora el coche funciona perfectamente.

La reparación en este taller me ha salido por 87 €, cuando en la casa oficial me presupuestaron 750 €. Si no llega a ser por vuestras indicaciones y consejos me habría gastado más de cien mil de las antiguas pesetas por que sí, sin que hiciera falta... y eso es dinero.

 

Quiero agradeceros mucho vuestra ayuda. No conocía este foro hasta tener el problema, pero visto como respondeis y la calidad del foro se convertirá en uno de mis preferidos.

 

Muchas gracias otra vez.

 

Un amigo.

[whitesnake]

Me alegra que hayas resuelto el problema! Ahora a disfrutar del B5!