cambio de neumaticos

[mixjo]

Hola a todos, tengo un tdi 143 cv s-line con neumaticos 245/40/18.El coche tiene 14.000 km y quisiera preguntar si alguien hizo el cambio de neumaticos poniendo las ruedas de atrás adelante y poniendo nuevas las traseras y si es conveniente o no. Cuánto os han durado a vosotros?Llevo las michelin pilot sport y van bien pero las delanteras comienzan a estar desgastadas.Me recomendais algún neumático más "confortable"? Por lo demás el coche muy bien sin gasto de aceite y con un consumo medio de 6.4 litros.Muchas gracias.

[RoBeRSAN]

Hola a todos, tengo un tdi 143 cv s-line con neumaticos 245/40/18.El coche tiene 14.000 km y quisiera preguntar si alguien hizo el cambio de neumaticos poniendo las ruedas de atrás adelante y poniendo nuevas las traseras y si es conveniente o no. Cuánto os han durado a vosotros?Llevo las michelin pilot sport y van bien pero las delanteras comienzan a estar desgastadas.Me recomendais algún neumático más "confortable"? Por lo demás el coche muy bien sin gasto de aceite y con un consumo medio de 6.4 litros.Muchas gracias.

 

 

Pues la verdad es que no soy el mas indicado, pero diría que MICHELIN es uno de los mas confortables y duraderos del mercado actualmente.

 

Con respecto a lo de cambiar gomas de delante a atrás, la verdad siempre he oído que eso se hace, pero no sabría decirte si es lo correcto o que...

 

 

 

Salu2.

[JORGESANTOÑA]

Pues te diría que para una conducción tranquila por autovía las Michelín Pilot Primacy son las que te convienen. Yo las llevo calzadas en mi A4 y con 45000 están bien. Según el conce les quedan otros 12 o 13.000.

 

Saludos

[A4-TFSI]

Pásate por este post, te ayudará como respuesta:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2480382

 

Saludos.

[Rf20vT]

Algo más rutero que Pilot Sport, yo te recomiendo Pilot Primacy o Bridgestone Turanza... Son las que ponemos siempre en el Toledo de mi padre (hace mucha autovía y conducción tranquila)

 

Respecto a rotar las gomas, es recomendable hacerlo porque asi vas cambiando las gomas de ambos trenes. Si gastas las de delante, y pones nuevas delante siempre, te olvidas de las traseras, que no se gastan, pero sí cristalizan con los años, con la consiguiente pérdida de agarre. Lo que se hace es, como tienes gastadas las delanteras, pasas las traseras para delante y montas las nuevas atrás. Cuando gastes las delanteras de nuevo, repites el proceso.

 

Asi consigues tener gomas bastante nuevas en ambos ejes y cambiarlas de 2 en 2.

 

Saludos