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Es muy sencillo, desconectas el caudalimetro, el frontal de la admisión(donde la parrilla va con 2 tornillos) y quitas las sujeciones de hierro que estan a la izquierda del caudalimetro, las abres hacia afuera, sacas el tubito que as soltado y prepara te 2 meses en el gimnasio para poder sacar la tapa por que esta dura de narices.

 

Ya que le vas a cambiar el filtro ponle una admisión Forge por ejemplo y te quitas la chapuza de admisión que a montado audi en el 2.0 tfsi.

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Es muy sencillo, desconectas el caudalimetro, el frontal de la admisión(donde la parrilla va con 2 tornillos) y quitas las sujeciones de hierro que estan a la izquierda del caudalimetro, las abres hacia afuera, sacas el tubito que as soltado y prepara te 2 meses en el gimnasio para poder sacar la tapa por que esta dura de narices.

 

Ya que le vas a cambiar el filtro ponle una admisión Forge por ejemplo y te quitas la chapuza de admisión que a montado audi en el 2.0 tfsi.

 

jod**, pues si que la han metido bien a presion, el caso es que ayer estuve tirando pero me daba un poco de miedo, tendre que seguir preparandome en el gimnasio, jajaja, muchas gracias, ya te contare

  • 7 años más tarde...
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Hola Buenas Tardes,es la primera vez q escribo en este foro tengo un Audi Tt 2.0 TFSI 2006-2010 (8J3),mi problema esq kiero cambiarle la PCV por problema de ralenti y no hay manera de quitar la tapa a ver si me podéis ayudar y os mando en fotos los pasos!!

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